一直以來都很要好的TAKURO先生的Porsche 911（964型）終於交車了，這篇文章將報告交車過程以及試駕後的感想。

964交車紀實

去年秋天，我早晨無意間在Instagram看到某家車行的限時動態，說964手排車入庫了。

我截圖後立刻寄信給正在尋找964的TAKURO先生。

他很快就聯絡了車行，幾天後便親自前往看車並敲定交易。果然能幹的人做事就是快。

這台車據說在倉庫睡了十多年，里程數約兩萬公里。車行承諾會全面整修，包括底盤、引擎、變速箱大修，內外裝全部翻新後再出售。

約四個月後，終於迎來交車日。

之前TAKURO先生曾陪我領過我的Carrera 4 GTS，這次我則陪他一起去。

搭新幹線到廣島，抵達車行。

眼前停著一台經過極致拋光的964，宛如神物般莊嚴。

車身完全重新噴漆，無任何刮痕，前方甚至貼有保護膜。

內裝連細微的橡膠件都換新，非常漂亮。

讓人彷彿穿越回1990年，感受新車時期的964風采。

拿到鑰匙後，準備自駕回關西。因引擎等部件已大修，決定以3000轉以下的轉速慢慢磨合。

起初TAKURO先生對不熟悉的手排有些緊張，但隨著里程增加，駕駛越來越順暢。引擎扭力感十足，剛組裝好的引擎動力強勁，三速時踩油門的推進力令人耳目一新。

最令人驚喜的是機械噪音非常安靜。無論是發動、怠速或行駛中，這是我體驗過最安靜的964。這除了因為多數零件換新，避震器等也更新，隔音效果大幅提升。

新交車964發現故障

途中為了吃午餐在市區行駛時，儀表板亮起CAT警告燈。

CAT是排氣溫度警告燈，當時日本法規要求配備，僅日本規格車有。基本上即使亮燈，只要油溫正常通常沒問題，多半是繼電器或感測器故障。

不過燈號忽亮忽滅讓人不安。已通知車行，決定繼續觀察行駛。

高速公路行駛穩定，加速時雖想在三、四速間高轉，但忍住繼續在山陽道前進。

途中發現某速度區間方向盤有震動。速度變化後震動消失，判斷是輪圈平衡異常。第二個故障浮現。

巡航時發現儀表板上的時鐘不動（汗）。

停在休息站時，油量表指針動作遲緩，油溫表指針也異常，第三個故障確認。

行駛中TAKURO先生說座椅前後微微晃動，似乎受前後G力影響輕微移動，第四個故障出現。

致命故障發生…

儘管如此，行駛無礙，順利抵達關西。下高速後立刻加滿油，兩人決定以交車慶祝，去吃壽司。

用餐完走到停車場，發現964後車廂下有黑色油漬。起初以為是冷卻水？但空冷車無冷卻水。摸了摸聞了聞，竟是汽油味。也就是說，汽油外漏了。

當下非常緊張，無法發動引擎。打開後車廂，掀開地毯，發現備胎區有汽油滲漏。判定無法繼續行駛，立刻安排拖吊並通知車行。

964只好原車退回車行，交車日頓時成了遺憾（泣）。