保時捷・911
搭載GT3引擎的911敞篷車將登場？正式名稱或為「911 S/C」
911初のGT3エンジン搭載カブリオレが来月デビューか。正式名称は「911 S/C」の可能性。991スピードスター以来のNA×オープン×911の系譜を、718スパイダーRSオーナーの視点で読み解く。
保時捷・Cayenne
PORSCHE「K1」撤回電動化計畫，改搭V8引擎。泰康車主談「日常Porsche才是EV」的真心話
ポルシェの新型フラッグシップSUV「K1」がEV専用計画を撤回しV8搭載へ。方向転換の背景と、タイカンオーナーが感じる日常のポルシェこそEVという本音。
直播
【直播精華】Vol.100：Porsche車主經驗分享－下一台想駕駛的夢幻座駕，從McLaren到Rolls-Royce
先前的「PORSCHE來到我家」直播節目精華整理文章。 歡迎在通勤、上學途中或Porsche車內駕駛時收聽作為良伴。 如果喜歡本次內容，請幫忙按讚並訂...
未分類
關於Porsche的煞車系統｜PCCB、PSCB與標準煞車的差異及選擇指南
談論Porsche時，無法迴避的話題就是煞車系統。 被譽為「宇宙第一的煞車」的Porsche煞車系統，是與加速性能同等重要的關鍵。實際上，任何曾踩過P...
與保時捷相關的小知識
為何所有Porsche車款都能感受到「Porsche風格」？揭開底盤開發的「三大基礎」秘密
至今為止，除了Macan之外，我幾乎擁有並駕駛過所有現行的Porsche車款。 在這過程中，我一直好奇，為什麼Porsche能夠實現與其他品牌截然不同...
保時捷的魅力
泰坎Turbo GT改變了我對汽車的價值觀──對911的情感與全新價值標準
泰坎Turbo GT──來自另一個次元的存在 自從泰坎Turbo GT 威薩赫套件（Vaisach Package）來到我手中後，我對汽車的價值觀徹底...
保時捷新聞
從Porsche AG第3屆股東大會看未來產品陣容策略 — 電動化計畫轉向現實路線
Porsche將電動化策略調整為更務實的路線 2025年5月21日，於斯圖加特舉行的Porsche AG第3屆年度股東大會，為公司未來策略帶來了重要轉...
與保時捷相關的小知識
Porsche車主的7種典型—以獨斷與偏見分類
熱愛Porsche的人們世界真是多采多姿。 街上看到的Porsche車主，乍看之下或許都差不多，但其實每個人都有不同的價值觀與享受方式。這次透過部落格...
如何購買保時捷
擁有Porsche的勇氣：邁向成功的第一步從自我暗示開始
購買Porsche的猶豫 我想擁有Porsche。 但總覺得自己不夠格。 這樣想的人不在少數。今年1月1日，我在推特上的一則推文被觀看超過17萬次，吸...
保時捷新聞
PORSCHE幻之993型911 Speedster由特注部門實現夢想
ポルシェの特注部門「ゾンダーヴンシュ」が、幻の993型911スピードスターを現代に蘇らせた。カレラRSのDNAを受け継ぎ、オーナーの情熱が詰まった1台は、ポルシェの歴史に新たな1ページを加えた。