談談Porsche次代718 EV(電動版)的開發進度
ポルシェ718 EVの開発状況を解説。レーステクノロジーを活用し、独自の「コア」レイアウトやブレーキシステムを採用することで、電気自動車でありながらスポーツカーの真髄を継承。ハンドリングやドライビングフィールを重視した設計に注目が集まる。
ポルシェ718 EVの開発状況を解説。レーステクノロジーを活用し、独自の「コア」レイアウトやブレーキシステムを採用することで、電気自動車でありながらスポーツカーの真髄を継承。ハンドリングやドライビングフィールを重視した設計に注目が集まる。
ポルシェがEV販売の鈍化を受け、内燃機関モデルの継続を表明。プレミアムセグメントでのガソリンエンジン需要に応え、EV戦略を見直す。高級スポーツクルマメーカーの今後の動向に注目が集まる。
先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。 歡迎在通勤、上學途中或開著Porsche時作為駕駛伴侶收聽。 如果喜歡本次內容,請幫忙按讚並訂閱頻...
先前的PORSCHE來到我家的直播廣播整理文章。 如果喜歡的話,通勤、上學途中或在Porsche車內駕駛時,當作最佳聆聽夥伴吧。 如果覺得內容不錯,請...
今回、718ケイマンTでポルシェ公式のドライビングスクールである「ポルシェトラックエクスペリエンス(PTX)」に参加してきたので、その一部始終をレポー...
先前「PORSCHE來到我家」的直播廣播內容整理如下。 依話題分類並附上標題,方便閱讀。 如果喜歡本節目內容,請給予高評價並訂閱頻道! 主要話題與內容...
先日、911days的賽道活動中,我駕駛718 Cayman T在富士賽車場體驗了一番。 富士賽車場是我過去多次造訪的賽道,但這次是首次用Cayman...
いつも毎週土曜の21:00からライブ配信している当ブログ『PORSCHE來到我家』のラジオ番組ですが、思った以上にポルシェファンの皆様に聞いていただい...
這次將接續前篇,主要報告在蜿蜒山路與高速公路上的駕駛印象。 718ケイマンTの納車から半年経過してどうだった?(前編) 中置引擎的完美轉向典範 我們家...
718 Cayman T交車約半年,行駛里程已超過2000公里。 雖然還沒完全結束磨合期,但已經進行過數次短途旅行,這次就來分享目前為止的使用印象。 ...