先月的11月，我第一次參加了泰坎（Taycan）車主的聚會。

之前從未參加過泰坎的聚會，說實話我也不是那種常去這類場合的人（總是忍不住宅在家裡……）。不過，之前在富士賽道（富士スピードウェイ）曾與幾位泰坎車主見過面，也交換過不少資訊，這次是因為泰坎車主的インヂュニア先生邀請我參加，才決定出席。

平時這類聚會多在較遠的地方舉辦，但這次剛好在離家近的芦有ドライブウェイ（Royu Driveway）舉行，讓我下定決心「這次一定要去！」。

泰坎大集合＠芦有ドライブウェイ

實際參加後的感想是……這次聚會成為了我重新發現Porsche車主經驗與泰坎魅力的絕佳機會，非常值得。

不只是享受駕駛與移動的樂趣，更透過與其他車主的交流，感受到每台車背後的用心與堅持，讓我對Porsche的熱愛更加深厚。

其中最讓我印象深刻的是，能直接聽到車主們的真實聲音。這些資訊往往不會出現在官方型錄或規格表上，尤其關於充電方面的發現特別多。

以下是這次聚會中，讓我特別難忘的幾點分享。

① Porsche車主經驗：車主們都是非常友善的人

當然，世上各種人都有，不能一概而論說「因為是Porsche車主」或是「因為是某車款車主」就如何如何……但這次幾乎都是初次見面的人，大家卻都非常親切、隨和，連家人也都很溫暖地接待我。沒有人在炫耀什麼，大家只是因為「喜歡泰坎」這份純粹的熱情而聚在一起，營造出一個讓人安心且舒適的氛圍。

此外，大家談話的內容也非常正面，沒有抱怨「這台車哪裡不好」，反而是笑著說著「這台車哪裡最好」，充滿正能量的態度讓我深深感受到溫暖的人際氛圍，真的很舒服。

② 見識到充滿個人風格的泰坎改裝與選配

以往印象中，911或718這類車款的車主比較會在細節上下功夫訂製，但泰坎似乎沒有這樣的印象。當然，也有注重細節的車主，只是我之前比較少遇到。

這次聚會中，看到許多車主打造出獨具特色的泰坎，讓我感到非常有趣。

例如，有一台搭配蠟筆色（Crayon）車色與越野套件的泰坎Cross Turismo，完成度非常高；還有一台綠色（應該是橡木綠金屬漆Oak Green Metallic Neo）搭配側邊貼紙的泰坎，看起來很有個性，整體比例卻非常協調，帥氣十足。（可惜我忘了拍照……）

一邊欣賞每一台車，我心裡想著「原來泰坎也能這麼玩啊！」，感到非常興奮。

③ Porsche駕駛體驗：泰坎即使充電剩餘量很低也能繼續行駛（不用太緊張）

在車主們的對話中，聽到「泰坎充電剩2％還能繼續跑！」這點讓我非常驚訝（笑），甚至有人說0%也能跑一小段路……還有從家裡出發，爬到富士山五合目再下山都沒問題（因為泰坎是電動車，理論上可以跑到富士山五合目）這樣的故事，真是令人佩服。

過去只要電量低於50％我就會緊張，現在想想真是太害羞了。

受到這次經驗的影響，前陣子我開泰坎出差到名古屋（約180公里），回程嘗試不充電直接回家。途中電量降到30％以下時還是有點擔心，但最後在剩15％警告燈亮起時依然堅持，順利抵達家中。

剩15％時顯示還能跑約40公里，最後12％時就安全回到家，讓我對續航力多了點信心。（我平常真的太容易緊張了，哈哈）

另外，我家車庫裝設了200V的普通充電設備，設定在晚上10點到早上7點充電（深夜電價較便宜），隔天電量大約回復到50％，再隔一天則回復到80％。

我平常並不會每天跑超過300公里，這樣的充電環境已經非常足夠。用充智慧型手機的感覺來充電，慢慢習慣與EV相處的方式（也知道其實不用那麼擔心了）。

泰坎，準備大膽開起來！

我過去開汽油車時，只要油量低於一半就會緊張，馬上去加油，對EV也是一直擔心「充電會不夠」的狀態，但聽了大家的分享與經驗後，這種感覺徹底改變了。

真的不用太在意（笑）

目前來看，如果下次換車，我還是會選擇泰坎，因為我真的很喜歡這台車，未來也會繼續盡情享受Porsche駕駛體驗！