上個月 11 月，我第一次參加 Taycan 車主聚會。

我以前從沒參加過 Taycan 車主聚會，而且本來就不太常參加這類活動（總是不知不覺就待在家裡……）。不過，之前曾在富士賽道碰面、也交流過不少資訊的 Taycan 車主インヂュニアさん邀請我一起參加，於是我就去了。

聚會通常在比較遠的地方舉辦，這次則選在離家不遠的 Royu Driveway，讓我忍不住想著「這次非去不可！」，鼓起勇氣第一次參加。

Taycan 車主齊聚 Royu Driveway

實際參加後的感想是……這真是一次「重新發現 Porsche 車主與 Taycan 魅力」的好機會。

不只是享受駕駛和出遊的樂趣，透過車主之間的交流，以及了解大家對愛車的用心，也讓我更加喜歡 Porsche。

尤其讓我印象深刻的，是直接聽到車主們分享「真實心得」。他們談到許多型錄和規格表上看不到、只有實際擁有並駕駛過才會知道的資訊，其中關於充電的分享尤其讓我大開眼界。

以下就來聊聊這次聚會中，最讓我印象深刻的幾件事。

① Porsche 車主們都很親切

當然，車主的個性各有不同，不能一概而論地說「Porsche 車主就是……」或「◯◯車主就是……」。不過，這次參加聚會時，儘管大多數人都是第一次見面，大家仍然親切又隨和，連同家人也熱情地招呼我。沒有人刻意炫耀，只是單純因為「喜歡 Taycan」而相聚。現場氣氛自然又自在，讓人很快就放下拘謹，待得十分舒服。

另一個讓我印象深刻的地方，是大家聊起車時都很正面。大家不是抱怨「這台車有哪裡不好」，而是笑著分享「這台車有哪裡最棒」，談話中充滿正向能量。再次感受到，和樂觀又親切的人相處，氣氛真的很舒服。

② 親眼欣賞配備與風格各具特色的 Taycan

說到 911 或 718，大家常會想到車主在訂車時對細節講究、精心挑選配備；但我原本沒想到 Taycan 車主也會這麼用心。當然，講究個人風格的車主一定也不少，只是我一直沒有什麼機會遇到。

這次聚會讓我看見好幾輛配備與風格各具特色的 Taycan，真的很有意思。

例如，粉筆灰車色搭配越野套件的 Taycan Cross Turismo，整體呈現十分出色；另一輛綠色車款（應該是 Oak Green Metallic Neo？）加上車側貼花，乍看之下風格相當大膽，實際上整體卻十分協調，帥氣極了。（我忘了拍照……）

一輛一輛欣賞下來，我忍不住覺得「原來 Taycan 也可以這麼有個性！」，越看越興奮。

③ Taycan 電量不多也能繼續開，不必太緊張

車主們聊到「Taycan 就算電量只剩 2％也能開喔！」時，我真的嚇了一跳（笑）。甚至有人說，電量顯示 0％後還能再開一小段路。還有車主分享，從家裡出發，開上富士山五合目再下山回程也綽綽有餘，真是令人佩服。（聽說 Taycan 是電動車，所以可以開到富士山五合目。）

想到自己之前只要電量低於 50％就開始坐立難安，還真有點不好意思。

受到這些分享的鼓舞，前陣子我開 Taycan 到名古屋出差（約 180 公里）時，也試著挑戰回程途中完全不充電，直接開回家。電量降到 30％以下時，我一度有些擔心，但還是撐過電量剩 15％時跳出的警告，最後順利抵達家裡。

雖然電量只剩 15％，儀表仍顯示大約還能行駛 40 公里，而我最後是以 12％電量抵達家中。沒想到其實還挺夠用，也讓我多了些信心。（我平常真的太容易緊張了ｗ）

家裡的停車位裝了 200V 一般充電設備，設定為晚上 10 點到早上 7 點充電（深夜電價比較便宜）。隔天電量就回升到約 50％，再隔一天則充到 80％。

我平常不會每天開超過 300 公里，因此目前的充電方式已經很足夠。Taycan 就像手機一樣，回家後插上電就能充電。看來我也逐漸習慣和電動車相處了（原來真的不用那麼緊張）。

Taycan，接下來就盡情開吧！

以前開汽油車時，只要油量低於一半，我就會感到不安，馬上找地方加油；因此開電動車時，我也總是掛心「電量會不會用完」。不過，聽了大家的分享，也有了自己的經驗後，這種心情慢慢改變了。

真的不用那麼在意啦（笑）。

目前我喜歡 Taycan 到了這種程度：就算下次換車，我還是想再買一輛 Taycan。接下來也要繼續盡情享受駕駛樂趣！