要不要換成Taycan呢？

前陣子，經銷商的負責人聯絡我說：「從Cayenne換車，考慮Taycan如何？」

我們家目前有Cayenne E-hybrid，後座空間非常寬敞，駕駛感受也很喜歡，所以我心裡想著「其實不太需要特別換車啦…」，不過還是請他先寄來幾台現有新車庫存中，適合我們家規格的車款資料。

我們家的Cayenne E-hybrid

負責人很快寄來的規格書中，是一台「基本款、車身顏色為Crayon、配備固定式全景天窗、搭載運動設計套件等…」非常帥氣的Taycan。

這樣的形象

老公也說，

「這台Taycan真的超帥！如果Cayenne的舊車估價不錯，條件又合適，或許可以考慮看看。」

於是我們決定積極考慮購買，並安排了再次試駕Taycan的行程。

Taycan與Cayenne E-hybrid的比較

結論是，差點就買Taycan，但最後還是打住了。原因是「我們太喜歡現有的Cayenne E-hybrid，考慮夫妻倆的駕駛喜好與使用需求，Taycan並沒有超越Cayenne」。

試駕Taycan時，駕駛感受和乘坐舒適度都非常好，但更讓人驚豔的是Cayenne E-hybrid的多功能性…

從設計面來看，Taycan無疑是更帥氣的選擇。雖然最近稍微習慣了它的外型，但依然散發出未來感與非凡的跑車氣息。

此外，市區駕駛的乘坐感受極佳。

我雖然沒有試過非常多款Porsche或其他車，但至少在我試過的車中，Taycan的乘坐舒適度是數一數二的。

現行款Panamera與Cayenne的乘坐感也不錯，但Taycan的表現更勝一籌。它不像高級房車那樣柔軟，而是更有跑車的貼地感，像是緊貼路面的超平穩駕馭感，讓人非常愉悅。

我甚至覺得，幾乎沒有人會不喜歡這樣的乘坐感。

不過，車內空間方面，與Cayenne E-hybrid相比，後座明顯較狹窄且偏低（畢竟是SUV與跑車的差異）。我身高160公分，坐在後座時稍微往窗邊傾頭就會頂到頭（試駕車配有全景天窗）。

如果是從Panamera或Macan換車，可能不會感覺差異太大，但習慣了Cayenne寬敞空間的人，難免會覺得狹窄。

另外，我們家第三個孩子才一歲半，需要裝大型兒童安全座椅，因此還是覺得Cayenne比較合適。

基本款Taycan的駕駛感受

高速公路上的加速感覺稍嫌不足。

我之前試駕過Taycan Turbo，那種加速感彷彿穿越時空般驚人，讓我深刻感受到「電動車真的很厲害！」

相比之下，這次試駕的基本款Taycan讓我覺得「加速不如Cayenne E-hybrid快」。

…當然，基本款Taycan的加速已經非常快且優秀。

只是，Cayenne E-hybrid踩下油門後立刻有反應，完全不覺得沉重，真的很快且令人愉快，如果沒體驗過這台Cayenne，我想我會很滿意基本款Taycan的表現。

關於馬達聲音，這次試駕車沒有選配Porsche Electric Sport Sound（模擬馬達聲音的選配）。

因此整體相當安靜，我和老公都覺得，加速或深踩油門時，如果能有更多激昂感會更有趣。不過據說這套系統後續也能加裝。

此外，考慮到Cayenne的舊車估價與充電環境，我們還是覺得維持現有Cayenne比較好。如果要換車，倒不如等Cayenne小改款後的E-hybrid版本，會更實際。

老公則說，

如果是我買Taycan，可能不會是從Cayenne換，而是從911 Cabriolet（992型）換車。不過這樣的話，我會想要更強勁的動力，像是Taycan 4S，四輪驅動高速公路上動力會更充沛。

我們家經常全家長途旅行，如果日本的充電環境能再完善，未來購買Taycan的可能性或許會更高呢。