981 Boxster車主的丈夫寫了這篇文章。如果有興趣，請務必閱讀。

新車718還是中古981？購買Porsche的抉擇

許多人在考慮到底是買新車718 Boxster/Cayman，還是前代981型的中古車。

因此，我將以981 Boxster車主的角度，整理關於981型中古Boxster/Cayman的資訊，並分享購買中古Porsche時的建議與重點。

981型 Boxster/Cayman簡介

981型於2012年問世，實際進入日本市場多為2013年式。可選擇左右駕駛座，且配備PDK或手排變速箱。不過，手排車型相對稀少，截至本文撰寫時，Car Sensor網站上69台Boxster中僅16台為手排，若想購買手排，遇到好車應立即決定。

車型分為基本款Boxster與Cayman，以及各自的S款，兩者最大差異在引擎排氣量，基本款為2706cc，S款則為3436cc。

以下為各車型引擎規格：

從數據來看，Cayman的馬力略高於Boxster。當時Porsche將Cayman定位略高於Boxster（718系列後兩者規格相同）。

Cayman與Boxster的差異：Porsche駕駛體驗解析

兩車最大差異在於敞篷車身（Boxster）與硬頂車身（Cayman）。981型扭轉剛性方面，Cayman約為40000Nm/度，Boxster約17000Nm/度，剛性上Cayman更具優勢。

Porsche Cayman GT4

若考慮賽道駕駛，建議選擇Cayman；但以一般道路為主，Boxster已足夠。作為Boxster車主，我敢斷言車身並不鬆散，遠比我曾駕駛過的同級其他品牌車款堅固。

此外，敞篷車開篷時的非日常感是無法取代的，即使遇到塞車，敞篷的樂趣也能讓人心情愉快，這正是Porsche敞篷車的魅力所在。

GTS、Spider與GT4：性能與駕駛樂趣的極致

2014年推出更強悍的S款GTS，2015年Boxster推出Spider，Cayman推出GT4頂級車型。

GTS配備專屬前後空力套件、運動計時套件、運動排氣管、降低10mm的PASM懸吊、Alcantara與麂皮內裝、20吋Carrera S輪圈及運動座椅等標準配備。

GT4為Porsche GT車隊開發，專為賽道設計，配備來自GT3的大尺寸煞車系統、降低30mm的底盤、引擎蓋前方新增排氣口及大型尾翼。

Spider與GT4基本相同，但定位為街道用車，搭載全新設計運動懸吊，無PASM設定。與一般Boxster不同，Spider配備手動輕量化軟頂，收納於背後圓頂形後廂中。

後期特別版「黑色特別版」：中古Porsche的高CP值選擇

黑色特別版於981型後期2015年推出，以2.7L基本款為基礎，內外裝以黑色為主題。

此版本同時提供Cayman與Boxster，標配自動防眩後視鏡、雨滴感應器、定速巡航、前後停車輔助系統、運動風格方向盤、20吋Carrera Classic輪圈、含PDLS的雙氙氣頭燈、雙區恆溫空調及座椅加熱等配備。

本車為基本款加裝舒適性配備的標準車型，性價比極高，且保值率略高，若遇到好車，強烈推薦入手。