乘坐舒適且能盡情駕馭的Porsche

先前在部落格收到這樣的提問。

目前愛車是991後期型的GT3，但對於運動駕駛已經有點感到飽和。此外家人也對「GT3的乘坐舒適度偏硬」抱有不少不滿，因此正在尋找『既能當日常代步車又能遠行，且以乘坐舒適為重點的運動型車款』。理想的車款像是以前開過的968，允許車身側傾、乘坐感柔軟，卻又能快速過彎。聽說搭載PASM的718乘坐舒適度不錯……希望能得到包含乘客視角的建議。

這樣的問題。

GT3確實是輛非常出色的車，且理論上也能當日常用車，但因為乘坐感偏硬，路面凹凸會直接傳達，對於坐在副駕駛座的人來說相當辛苦。

在高速公路上行駛時，低速時的硬朗乘坐感會轉變為相當平順且如同吸附般的柔滑感，但畢竟不可能一直開高速。

針對這個問題，如果是我考慮到副駕駛及家人的感受，會推薦Panamera。

Panamera的乘坐舒適度，與其他品牌的豪華房車相比雖然偏硬，但在Porsche車系中算是相當柔順。坐在Panamera的副駕駛或後座，幾乎沒有人會對乘坐舒適度感到不滿。

反而會讓人對「Porsche乘坐不舒適」的印象大大改觀。（當然若追求內裝豪華與舒適配備，S-Class會更勝一籌）

Panamera的優點在於，家人能寬敞舒適地乘坐，且駕駛者也能享受駕馭樂趣。

在追求家人舒適性的同時，絕不犧牲駕駛樂趣，甚至會讓人覺得「這不只是運動房車，根本就是一輛純粹的跑車」，其駕駛性能非常出色。

即使是基本款，在高速公路上的穩定性與加速表現都很優秀，換線也能隨心所欲，車輛如同被吸附般穩定行駛。

更別說在芦有ドライブウェイ這類蜿蜒山路上行駛，雖然車身龐大，卻能感受到彷彿車輛變小般驚人的操控性能。

在「舒適性」與「駕馭性能」兼顧方面，我認為Panamera是我所擁有過的Porsche中最優秀的。

981或991前期型較佳

順帶一提，我問了先生對上述問題的看法，他這麼說：

如果現在開GT3，想找雙人座或運動型車款的話，我會推薦981或991前期型。因為懸吊系統柔韌，乘坐舒適度不會太硬，感覺非常好。副駕駛座的乘坐感也相當舒適。無論是近距離日常使用，還是山路彎道，柔軟的懸吊讓駕駛節奏感十足，感覺非常愉快。搭載PASM的718確實乘坐舒適，但比起981來說還是偏硬。如果副駕駛習慣較硬的乘坐感倒無妨，否則可能會覺得「太硬了」。所以綜合考量，我覺得981或991前期型比較適合。

他這麼說。

若追求極致駕馭性能，懸吊系統自然會越來越硬，因此不選最新高性能Porsche，反而能讓副駕駛更安心享受駕駛樂趣。

不過這些也因人而異，建議最好能一起去試駕，討論後再決定。與家人一同討論車輛選擇的過程，也會讓之後的用車生活更加美好，這是我最近的感想。