又冒出一個單純的疑問。

我家的 Panamera Turbo 配備 21 吋輪圈。昨天先生下班回家後，我隨口問他：

「為什麼我們家的 Panamera Turbo 要選 21 吋輪圈？」

沒想到，這一問竟開啟了長達 30 分鐘的先生講解時間（笑）。我幾乎不了解汽車的基本構造，一直以為「輪圈尺寸不同＝輪胎尺寸不同」，得知輪胎外徑其實不會改變時，著實嚇了一跳。

我說：「可是 19 吋和 21 吋相比，21 吋的輪胎看起來明明比較大，車子的腳也顯得比較修長啊！」先生卻回我：

「那是視覺錯覺啦。要是連輪胎尺寸都變了，速度表之類的不也得全部重新調整？怎麼可能嘛（-_-)/」

好吧……冷靜想想，他說得的確沒錯。

Panamera Turbo 的輪圈

回到輪圈的話題，Panamera Turbo 的標準配備是 20 吋輪圈，長這樣。

來源：Porsche Japan 官方網站「Panamera Turbo Models」

這樣已經很帥了。另一方面，我家的車配備的是21 吋「911 Turbo Design 輪圈」。

我原本以為，選 21 吋「單純是因為能讓車看起來更修長，造型也比較帥」。聽我這麼說，先生解釋：

「其實我一開始覺得 20 吋就夠了。換成 21 吋輪圈，重量會增加、輪胎也會變薄，乘坐舒適性會變差嘛。」

原來如此。先生接著說：

「不過業務 H 先生說：『既然都買 Turbo 了，21 吋看起來更帥啊！』我就去查了 21 吋輪圈，發現『911 Turbo Design 輪圈』是鍛造輪圈。既然如此，選 21 吋也沒問題吧，所以就決定買了。」

……

……

呃……「鍛造」是什麼意思呢（-_-)？？

「鍛造輪圈」與「鑄造輪圈」

輪圈分為「鍛造輪圈」和「鑄造輪圈」，兩者的製造方式不同。鍛造技術難度較高，但製成的輪圈相對更輕，也有較高的強度。（價格通常也更高）先生認為，鍛造輪圈即使是 21 吋，也能兼顧輕量與強度，因此乘坐舒適性不至於差太多，最後便選擇了 21 吋輪圈。

想進一步了解「鍛造輪圈」與「鑄造輪圈」，可以參考這篇文章，裡面有詳細說明。

我說：「你在車輛設定器裡挑選配備時，連這些都考慮到了啊。」先生得意地回答：

「當然啊。我可是根據腦中龐大的資訊量，仔細思考後才選出最適合的規格喔。(￣ー￣)ｂ」

真是……不折不扣的車迷啊（ﾍ( ´Д`)ﾉ（笑））。

後來，先生的弟弟先在經銷商試駕了配備 19 吋輪圈的 Panamera（一般 Panamera 的原廠輪圈是 19 吋），接著又開了我家的 Panamera Turbo。他聽完後表示：「雖然是 21 吋，但乘坐起來跟 19 吋沒什麼差別耶。」

汽車真是博大精深。設計師和工程師真的太厲害了。