Oft werden wir gefragt: „Wenn man ein Auto kauft – sollte man eine Lackschutzfolie aufbringen lassen oder ist eine Versiegelung die bessere Wahl?“

Heute möchten wir euch die Einschätzung meines Mannes zu dieser Frage verraten – ganz aus unserer persönlichen Porsche-Erfahrung.

Lackschutzfolie und Glasversiegelung im Vergleich

Eine Lackschutzfolie ist eine transparente Folie, die den Lack des Autos schützt. Sie wird besonders häufig auf Bereiche wie die Frontschürze und die Motorhaube aufgebracht, die anfällig für Steinschläge und Kratzer sind. So lässt sich verhindern, dass der Lack beschädigt wird.

Lackschutzfolien sind robust und so entwickelt, dass sie UV-Strahlung und leichten Stößen standhalten.

Mit einer Dicke von etwa 150 Mikrometern ist die Folie deutlich stärker als eine Glasversiegelung, die ungefähr 0,3 Mikrometer dünn ist. Manche Folien verfügen sogar über eine Selbstheilungsfunktion: Feine Kratzer auf der Folie sollen sich mit der Zeit von selbst zurückbilden.

Klingt fast nach Zauberei.

Ein weiterer Vorteil von Lackschutzfolie: Sie lässt sich wieder abziehen und durch eine neue ersetzen.

Auch eine Glasversiegelung schützt das Auto vor Einflüssen wie Steinschlägen, Regen und UV-Strahlung. Außerdem lässt sich Schmutz nach der Versiegelung leichter abwaschen, sodass das Auto länger sauber und gepflegt aussieht.

Die Aufgaben und Eigenschaften der beiden Optionen lassen sich also so zusammenfassen:

Lackschutzfolie bietet vor allem physischen Schutz vor Steinschlägen und Kratzern. Sie kann nicht nur auf die gesamte Karosserie, sondern auch gezielt auf einzelne Bereiche aufgebracht werden – etwa auf Stellen, die besonders leicht beschädigt werden.
Eine Versiegelung wiederum ist vor allem auf Glanz und Schmutzabweisung ausgelegt. Sie erleichtert die Pflege und hilft dabei, das Auto über einen längeren Zeitraum schön zu halten. Zudem ist sie in der Regel günstiger als eine Lackschutzfolie.

Günstig ist allerdings keine der beiden Lösungen – Lackschutzfolie ist besonders kostspielig. Da möchte man natürlich gut überlegen, welche Option die beste ist, um den eigenen Porsche lange schön zu erhalten.

Lohnt sich eine Lackschutzfolie?

Hier sind zwei Fragen, die uns Leserinnen und Leser dazu bereits gestellt haben:

Ich habe gelesen, dass ihr euer Auto nach dem Kauf mit einer Glasversiegelung habt behandeln lassen. Habt ihr auch etwas in Sachen Lackschutzfolie gemacht? Beim Kauf meines 992 bin ich unsicher, ob ich die im Optionsprogramm angebotene Schutzfolie für die Frontpartie nehmen oder lieber eine Lackschutzfolie bei einem anderen Anbieter aufbringen lassen soll.

Ich habe einen 996 gekauft und bin sehr gern mit dem Auto unterwegs, zum Beispiel in Hakone und Izu. Dabei sammeln sich Insektenreste auf der Front, und es gibt Steinschläge. Ich überlege, zumindest die Front mit Lackschutzfolie versehen zu lassen. Die Kosten sind allerdings sehr hoch, deshalb bin ich unsicher, ob sich das wirklich lohnt.

Die Antwort meines Mannes hängt natürlich auch davon ab, wofür man das Auto gekauft hat und wie man es nutzt. Grundsätzlich ist er aber eher ein Anhänger der Glasversiegelung. Auf Fragen wie die oben genannten antwortet er meist so:

Als ich früher meinen GT3 gekauft habe, ließ ich die Lackschutzfolie als Händleroption aufbringen. Ich hatte den GT3 mit dem Vorsatz gekauft, ihn für immer zu behalten. Der Lack blieb zwar völlig frei von Steinschlägen und Kratzern, aber direkt nach dem Aufbringen lösten sich an manchen kleinen Stellen die Folienränder leicht. Das Auto zur Nachbesserung abgeben zu müssen, fand ich lästig.
Außerdem kann die Folie mit der Zeit vergilben – besonders bei hellen Lackfarben.
Dann unterscheiden sich die Farbtöne an den beklebten und nicht beklebten Stellen leicht. Das stört mich mehr als ein Kratzer.
Sicher hängt das auch von der Qualität der Folie ab. Trotzdem würde ich künftig keine Lackschutzfolie mehr aufbringen lassen. Eine Glasversiegelung reicht mir völlig aus.
Bei kleinen Kratzern kann eine Lackreparatur manchmal günstiger sein. Und inzwischen finde ich, dass solche kleinen Gebrauchsspuren auch zur persönlichen Geschichte des eigenen Autos gehören (lacht). Beim Gebrauchtwagenkauf achte ich ebenfalls nicht besonders auf solche Kratzer.
Wenn man das Auto allerdings mit Blick auf einen späteren Verkauf kauft und eine dunkle Lackfarbe wählt, fällt eine mögliche Vergilbung der Folie weniger auf. Dann kann Lackschutzfolie durchaus eine gute Option sein.

So sieht mein Mann das.

Auch unser früherer 992 Cabriolet hatte keine Lackschutzfolie. Mein Mann sagte dazu: „Es gibt überhaupt keine Steinschläge. Wenn doch einmal ein Kratzer dazukommt, ist es günstiger, ihn dann ausbessern zu lassen. Mich stört es nicht, dass keine Folie auf dem Auto ist.“

Welche Versiegelung empfehlen wir?

Als Nächstes geht es darum, wie wir es mit der Versiegelung halten.

Früher ließ mein Mann sein Auto offenbar beim Porsche-Händler versiegeln. In letzter Zeit nutzt er dafür jedoch nicht mehr den Händler, sondern ein nahegelegenes KeePer LABO.

Als ich ihn einmal fragte, welche Versiegelungen von KeePer er empfehlen würde, sagte er:

Bei KeePer finde ich die neueren Versiegelungen EX KeePer, ECO Plus Diamond KeePer und Fresh KeePer interessant. Welche davon passt, hängt natürlich vom Budget ab. Wer oft im Freien parkt, für den könnte eine gründlichere Versiegelung wie EX oder ECO Plus Diamond die richtige Wahl sein.
Bei mir ist es meistens eine Garage, und ich finde es preislich sinnvoller, jedes Jahr eine günstigere Versiegelung machen zu lassen, als für eine teure Variante zu zahlen, die drei Jahre halten soll. Deshalb nehme ich Fresh KeePer.
Außerdem halten Versiegelungen in einer Garage meiner Erfahrung nach und den Informationen, die ich dazu gelesen habe, oft länger als die vom Hersteller angegebene Haltbarkeit. Es ist also eher unwahrscheinlich, dass eine günstigere Versiegelung nach genau einem Jahr ihre Wirkung verliert. Für mich reicht deshalb eine preiswertere Variante völlig aus.

Das war seine Einschätzung.

Klingt nachvollziehbar …

Auch die Mineral-Off-Wäsche bei KeePer LABO ist eine gute Möglichkeit, den eigenen Porsche sauber und gepflegt zu halten.

Die Wäsche dauert etwa eine Stunde. Für eine Autowäsche ist sie nicht gerade günstig und nimmt auch einige Zeit in Anspruch – aber das Ergebnis überrascht: Der Lack glänzt anschließend wieder fast wie bei einem Neuwagen. Es fühlt sich an, als wäre eine Schmutzschicht entfernt worden. Auch die Oberfläche ist wieder wunderbar glatt, und die Wasserabweisung funktioniert weiterhin bestens. (Mehr dazu erfahrt ihr in unserem früheren Beitrag.)

ミネラルオフ洗車のススメ

Das ist unsere persönliche Einschätzung zu Lackschutzfolie und Glasversiegelung.

Am Ende klingt das Ganze vielleicht ein wenig wie Werbung für KeePer. Wir werden jedoch nicht von KeePer LABO dafür bezahlt – hier teilen wir einfach unsere eigenen Erfahrungen und Gedanken.

Wir hoffen, dass euch unsere Erfahrungen bei der Entscheidung ein wenig weiterhelfen.