Hallo zusammen! Hier ist Mina, die Betreiberin von „Willkommen zu Hause, PORSCHE“. Auf vielfachen Wunsch unserer Leser, die „echte Stimmen verschiedener Porsche-Besitzer teilen möchten“, entstand die Serie „Porsche Owners File“. Die 16. Ausgabe präsentiert den Kauf, die Optionen und den Fahrbericht des „Cayman (981)“ von unserem Leser „Takemaru“.

〘Besitzerinformationen〙
・Vorgestelltes Fahrzeug: Cayman (981)
・Pseudonym: Takemaru (Twitter @tkr9811)
・Wohnort: Präfektur Kanagawa
・Familienstand: Vater, Mutter, Schwester
・Bisherige Fahrzeuge:
(Fahrzeuge des Vaters) BMW E46 320i M Sport (spätes Modell) → BMW F10 523i M Sport (frühes Modell)
・Ein Wort an die Leser:
Ich bin zwar erst 24 Jahre alt, habe mich aber entschlossen, meinen ersten eigenen Wagen als Porsche zu kaufen. Ich hoffe, dass ich damit besonders jungen Porsche-Interessierten helfen kann.

1) Der Weg zum Kauf

– Etwas, das das Leben bereichert

Ich hatte schon immer Interesse an Autos und entwickelte im ersten Berufsjahr den vagen Wunsch, „irgendwann einen Supersportwagen zu fahren“.

Als ich dann mit der Arbeit begann, gab es eine Phase, in der ich durch das Arbeitsumfeld, die Bedingungen und eine Trennung den Lebensmut verlor. Doch eines Tages dachte ich: „So geht das nicht! Ich brauche etwas, das mein Leben wieder aufregend macht!“ – das war der erste Anstoß zum Kauf.

– Warum ein Porsche?

Mein Vater ist ebenfalls Autoliebhaber und fährt BMW, nutzt seinen Wagen aber kaum. So konnte ich den BMW frei fahren, was ein Luxus war.

Da ich den 523i fuhr, wollte ich mich mit meinem eigenen Auto abheben und entschied mich bewusst für das Gegenteil von „4 Türen, FR, Automatik“ – nämlich „2 Türen, MR, Schaltgetriebe“.

Außerdem suchte ich ein Auto mit großem Motor, ausreichend Stauraum, Zuverlässigkeit und schickem Interieur. All diese Kriterien erfüllte der 981 Cayman.

Ich suchte speziell nach einem Agate Grey mit Schaltgetriebe, was selten war. Als dann ein gut erhaltenes Exemplar auftauchte, das auch vom Verkäufer empfohlen wurde, fiel die Entscheidung auf diesen Cayman.

Ich glaube, es gibt kein anderes MR-Auto mit so viel Stauraum. Je nach Größe passt sogar ein Golfbag hinein. Beim Vorgänger 987 sind es sogar zwei.

– Entscheidendes Kriterium

Dass der Kredit genehmigt wurde. Ich hatte innerlich gedacht: „So ein teures Auto wird mir sicher kein Kredit geben.“

Wenn der Kredit abgelehnt worden wäre, hätte ich es aufgegeben.

2) Optionen und Ausstattung

Da ich das Auto gebraucht gekauft habe, kenne ich nicht alle Details, aber es scheint mit Sportlenkrad, Carbon-Interieur, Sportauspuff und Volllederausstattung ausgestattet zu sein.

Der Vorbesitzer hat viel modifiziert: Carbon-Lippe, Schalensitze, Ducktail-Spoiler (?) und ein externes Gewindefahrwerk.

Zusätzlich wurden bei der Auslieferung die Felgen schwarz lackiert und ein Farbcrest angebracht. Später möchte ich die Bremssättel gelb lackieren lassen.

Das Lenkrad ist links. Ich dachte mir: „Bei Importwagen ist der Blinkerhebel links, so kann ich Schalten und Blinken mit verschiedenen Händen bedienen.“

Allerdings ist es manchmal schwierig, Parktickets zu ziehen. (In Parkhäusern in der Stadt gibt es oft auch links Automaten.)

3) Vom Kauf bis zur Auslieferung

Nachdem ich im Laden die Kreditwürdigkeit geprüft hatte, begann ich Ende Dezember 2018 mit der Suche. Die Auslieferung erfolgte im April 2019. Wenn man nicht auf Farbe und Schaltgetriebe besteht, dauert es sicher nicht so lange.

4) Porsche Besitz: Eindrücke zur Performance

① Motor

Der Motor läuft sehr sauber hoch und der Sound ist fantastisch. Durch die MR-Bauweise hört man die Mechanik gut, was das Gefühl verstärkt, das Auto wirklich zu beherrschen.

② Schaltgetriebe

Ich hatte ursprünglich nur eine Automatik-Fahrerlaubnis. Während ich nach dem passenden Cayman suchte, habe ich die Schaltberechtigung erworben. Außer dem Cayman habe ich nur Fahrschulwagen mit Schaltung gefahren.

Der 981 Cayman hat ein sehr angenehmes Schaltgefühl, bei dem der Hebel „klick-klick“ einrastet – das macht süchtig.

Auch wenn der Motor mal abstirbt, startet er automatisch, sobald man Bremse und Kupplung drückt – ein Luxus, der Anfängern das Schalten erleichtert.

Der elektronische Handbremshebel hält das Auto an Steigungen automatisch, aber es ist oft unklar, wann die Haltefunktion deaktiviert wird. Bei leichten Steigungen funktioniert das Halten manchmal nicht zuverlässig.

③ Handling und Bremsen

Im Vergleich zum 523i:

„Das Auto lenkt unglaublich präzise! Man ist überrascht, wie leicht es Kurven nimmt, selbst bei höheren Geschwindigkeiten!“

Ich habe das Gefühl, dass ich das Potenzial des Autos noch nicht voll ausschöpfe – ich habe ein bisschen Angst, die Grenzen zu überschreiten. Deshalb möchte ich an einem Porsche Driving Experience Kurs teilnehmen, um die Grenzen besser kennenzulernen und sicher zu beherrschen.

Die Bremsen fühlen sich anders an als beim 523i: Während der BMW eine gewisse Nachgiebigkeit hat und erst bei stärkerem Druck richtig bremst, reagiert der Cayman mit weniger Pedalweg, aber sehr präzise und nicht abrupt.

Das spiegelt wohl den Unterschied zwischen einem komfortablen 4-Türer und einem sportlichen 2-Türer wider.

Auf der Rennstrecke oder bei Bergabfahrten wird sich der Unterschied sicher noch deutlicher zeigen. (Mina hat kürzlich auch einen BMW gekauft – ich bin gespannt, wie sie den Vergleich sieht.)

Wenn ich bei meiner Großmutter in Fukuoka mit ihrem Toyota Aqua fahre, finde ich die Bremsen sehr gewöhnungsbedürftig – sie greifen sofort stark, was anfangs zu ruckartigen Bremsmanövern führt, haha.

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