Die Batterie des luftgekühlten Porsche 911 ist…

Wir haben derzeit sechs Autos zu Hause, aber auf unserem Grundstück passen nur zwei Fahrzeuge in die Garage, deshalb parken wir die Autos an mehreren Orten, zum Beispiel in der Nähe unseres Hauses oder am Arbeitsplatz meines Mannes.

Vor Kurzem sagte mein Mann: „Ich komme heute mit dem luftgekühlten Porsche (964), den ich in der Nähe der Firma geparkt habe, nach Hause.“ Da das Auto erst etwa eine Woche dort stand, machte ich mir keine Sorgen. Doch am Abend erhielt ich eine Nachricht von ihm:

Die Batterie vom Luftgekühlten ist leer. Ich warte gerade auf den Pannendienst der Versicherung.

…Was?! (ﾟдﾟ)!!

So schnell kann die Batterie leer sein, obwohl das Auto nicht lange stand?

Etwa 40 Minuten später kam die Nachricht: „Der Motor läuft wieder, ich fahre jetzt nach Hause.“ Kurz darauf kam mein Mann zurück. Ich fragte ihn sofort, was passiert war:

Als ich den Luftgekühlten aus der Garage holen wollte, sprang der Motor nicht an, und weder Licht noch irgendetwas ging an – es tat sich gar nichts. Seit fast zwei Jahren haben wir das Auto ohne größere Probleme, aber jetzt ist das Batterieproblem endlich eingetreten. Ich habe sofort den Pannendienst gerufen, die haben ein Starthilfekabel angeschlossen und der Motor sprang an. Ich dachte, nach nur einer Woche Standzeit wäre die Batterie noch okay, aber wenn man einen luftgekühlten Porsche fährt, muss man damit rechnen, dass die Batterie mal leer sein kann. Kein Wunder, dass es sogar einen Batterie-AN/AUS-Schalter gibt.

Es ist wirklich eine Herausforderung, ein älteres Auto wie diesen Porsche zu pflegen.

Nach dem Start mit Starthilfe: Spannungscheck

Kauf von Ladegerät und mobiler Starthilfe

Einige Tage später kam ein Paket zu Hause an. Beim Auspacken fanden wir ein Batterieladegerät und eine mobile Starthilfe. Als ich fragte: „Hast du das bestellt?“ antwortete er:

Damit muss ich im Notfall nicht mehr den Pannendienst rufen, wenn die Batterie leer ist – das gibt Sicherheit. Außerdem wollte ich ein Ladegerät, um die Batterie auch bei längeren Standzeiten zu pflegen. Leute mit Supersportwagen fahren oft nicht so viel, da ist ein Ladegerät Pflicht, und manche Händler bieten das sogar beim Kauf an.

Starthilfe und Ladegerät

Die mobile Starthilfe versorgt das Auto im Notfall mit Strom, um den Motor zu starten.

Mein Mann hat ein Modell gekauft, das sich auch als mobiler Akku nutzen lässt und sogar Smartphones aufladen kann.

Das Ladegerät ist von der bekannten Marke CTEK. Da es günstig war, hat er die internationale Version bestellt, nicht die japanische. Die Anleitung enthält aber auch eine japanische Seite, sodass es keine Probleme gab. (Wer auf Garantie achtet, sollte besser ein offiziell importiertes Gerät kaufen.)

Mein Mann hat das Ladegerät sofort am 964 angeschlossen und den sogenannten Rekonditionierungsmodus gestartet. Dieser Modus soll die Batterie nach starker Entladung wiederbeleben.

Nach etwa 4 bis 5 Stunden schaute er nach, aber das Gerät war noch in der zweiten Phase.

Am nächsten Tag war die Batterie voll aufgeladen und es gab keine Fehlermeldungen. Die Batterie war also nicht beschädigt. Mein Mann machte sofort eine Testfahrt (lacht).

Früher wusste ich kaum etwas über Autos und wie man sie pflegt, aber inzwischen lerne ich immer mehr. Ich merke jetzt erst richtig, wie viel Aufwand es bedeutet, ein Auto – besonders einen Sportwagen – zu erhalten.