Porsche Design trifft Subaru – Der Subaru Legacy B4 Blitzen
ポルシェデザインが手掛けたスバル・レガシィB4ブリッツェンの魅力を徹底解説。276馬力ツインターボエンジンや洗練されたデザインなど、幻の高性能セダンの全貌に迫る。
ポルシェデザインが手掛けたスバル・レガシィB4ブリッツェンの魅力を徹底解説。276馬力ツインターボエンジンや洗練されたデザインなど、幻の高性能セダンの全貌に迫る。
Wie hoch sind die tatsächlichen Stromkosten für Elektroautos? Ein ausführlicher Bericht zum Laden zu Hause Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektroautos (EV) beschäftigt viele vor allem die Frage nach den tatsächlichen Betriebskosten – insbesondere den Stromkosten. In diesem Beitrag berichte ich über die realen Stromkosten beim Laden zu Hause für unsere zwei Elektroautos: den Porsche Taycan 4S Cross Turismo und den Tesla Model 3 Highland Long Range. Kurz gesagt: Wir fahren diese beiden leistungsstarken EVs...
Der folgende Artikel fasst die Live-Radioübertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ vom anderen Tag zusammen. Perfekt als Begleitung für den Arbeitsweg, zur Schule oder für die Fahrt im Porsche. Wenn Ihnen die Inhalte gefallen, geben Sie bitte eine positive Bewertung und abonnieren Sie den Kanal! Hauptthemen und Inhalte Erlebnisbericht zur Probefahrt mit dem neuen Taycan [08:01] Bericht über die Probefahrt mit dem Taycan 4 Cross Turismo Die olivgrüne Außenfarbe wirkt in Wirklichkeit dunkler und intensiver als...
Porsche bietet als Option das sogenannte Frontachsen-Liftsystem an. Das Frontachsen-Liftsystem ist eine optionale Ausstattung, mit der der vordere Fahrzeugbereich temporär angehoben werden kann. Gerade bei sportlichen Fahrzeugen mit niedriger Bodenfreiheit hilft es, bei langsamer Fahrt steile Auffahrten oder Einfahrten zu Parkplätzen zu meistern, ohne dass die Frontpartie aufsetzt. Auf der Porsche-Webseite heißt es: „Die Frontpartie wird bis zu einer Geschwindigkeit von 35 km/h um 40 mm angehoben. Dadurch wird das Risiko von Kontakt mit Bordsteinen...
Dieser Artikel widmet sich einem eher spezialisierten Thema: der korrekten Montage der Räder an unserem luftgekühlten Porsche 911 der Baureihe 964. Für langjährige Besitzer eines luftgekühlten Porsche mag das vielleicht banal erscheinen – „Ach, so einfach ist das?“ – doch gerade hier zeigt sich Porsches kompromisslose Leidenschaft für das Fahrerlebnis, weshalb ich das Thema gerne vorstellen möchte. Original-Porsche-Radmuttern und Diebstahlschutzmuttern Die originalen Porsche-Radmuttern (Teilenummer: 99918200336), wie sie beim 964 verwendet werden, bestehen aus Aluminium und...
In letzter Zeit ist ChatGPT sehr im Gespräch, und viele Menschen in meinem Umfeld nutzen es bereits intensiv. Diesmal habe ich innerhalb von ChatGPT einen offiziellen GPT für diesen Porsche-Blog „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ erstellt, den ich Ihnen gerne vorstellen möchte. Was ist ChatGPT? Für diejenigen, die mit ChatGPT noch nicht vertraut sind, hier eine kurze Erklärung. ChatGPT ist ein KI-Dienst von OpenAI. Im Gegensatz zu bisherigen KIs kann ChatGPT wie ein Mensch kommunizieren. Es...
Vor einiger Zeit erzählte mein Bruder während einer gemeinsamen Tour mit dem 911 Dakar von einem Lederreiniger, den er als den besten überhaupt bezeichnete. Obwohl er normalerweise kein großer Fan davon ist, sein Auto selbst zu waschen oder zu pflegen, schwärmte er geradezu von diesem Reiniger und berichtete, dass er ihn schon seit Jahren immer wieder kauft. „Du solltest den auf jeden Fall auch ausprobieren!“ – so hartnäckig war seine Empfehlung, dass ich schließlich selbst...
Als Blogger habe ich oft die Gelegenheit, viele Porsche zu fahren. In letzter Zeit gelingt es mir fast immer, den Reifendruck richtig einzuschätzen. Zwar nicht auf 0,1 bar genau, aber wenn der Druck nur etwas zu hoch oder zu niedrig ist, kann ich das nach wenigen Dutzend Metern Fahrt spüren. Kürzlich fuhr ich Modelle wie den 992, Carrera S, Macan Turbo oder 992 Turbo S und gab Tipps zum Reifendruck. Bei allen lag der Druck...
Neuer Look für den Porsche 911 (992) Seit über zwei Jahren fahre ich nun meinen aktuellen Porsche 911 (Typ 992) Carrera Cabriolet. Ob im Alltag, bei Fahrschul-Events, auf der Rennstrecke oder bei Grand Touring-Touren – die Laufleistung hat mittlerweile 13.000 Kilometer überschritten. Mit nur etwa 6.000 Kilometern pro Jahr habe ich das 992-Modell für meinen Geschmack aber noch längst nicht vollständig kennengelernt. Nun wurde es Zeit für einen frischen Look. Beim Kauf hatte ich bewusst...
964 Tiptronic In letzter Zeit hört der Preisanstieg für gebrauchte 964-Modelle einfach nicht auf. Kürzlich sorgte schon ein 964 mit Tiptronic-Getriebe (Tip) für Schlagzeilen, weil er die 10-Millionen-Yen-Marke überschritt – doch inzwischen gibt es sogar Exemplare, die über 17 Millionen Yen kosten. Diese Entwicklung liegt natürlich an der Beliebtheit des 964, aber auch daran, dass die aktuelle Schwäche des Yen den japanischen Gebrauchtwagenmarkt für Käufer weltweit attraktiver macht. Der Tiptronic im 964 wird von vielen...