Porsche kämpft mit rückläufigen Verkaufszahlen

Porsche steht offenbar vor sinkenden Verkaufszahlen. Von Januar bis September gingen die weltweiten Auslieferungen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 7 Prozent zurück. Besonders stark war der Einbruch im wichtigen chinesischen Markt: Dort sanken die Zahlen um 29 Prozent. In Deutschland gab es zwar ein Plus von 8 Prozent, doch auch in Nordamerika verzeichnete Porsche einen Rückgang von 5 Prozent – genug, um die Gesamtentwicklung auszugleichen, war das nicht.

Der Vormarsch chinesischer Elektroautohersteller wie BYD und von Tesla scheint kaum aufzuhalten. Hinzu kommt die schwächelnde Wirtschaft in China, die den Druck auf den Sportwagenhersteller weiter erhöht.

Als eine Ursache gilt Porsches Modellplanung. Vor einigen Jahren hatte das Unternehmen das ambitionierte Ziel ausgegeben, bis 2030 80 Prozent seiner Neuwagen als reine Elektroautos zu verkaufen. Die aktuelle Unternehmensführung rückt inzwischen jedoch von diesem Ziel ab.

Porsche muss seine Elektrostrategie neu ausrichten

Porsches Elektrostrategie entwickelt sich offenbar nicht wie ursprünglich geplant.

Ein Grund dafür ist die verspätete Elektrifizierung des Macan, eines wichtigen Volumenmodells. Gleichzeitig soll Porsche nicht mehr in die Weiterentwicklung bestehender Plattformen für Verbrenner investieren. Das hat Folgen: Wegen einer neuen EU-Cybersicherheitsrichtlinie dürfen einige Modelle mit Verbrennungsmotor, darunter der 718, ohne technische Anpassungen nicht mehr verkauft werden.

Laut dem deutschen Branchenmagazin Automobilwoche arbeitet Porsche in vielen Bereichen an neuen Plänen – von der Entwicklung bis zur Produktion. Besonders im Fokus steht dabei die Zukunft des Taycan-Standorts.

Taycan-Produktion: Verlagerung nach Leipzig im Gespräch

Trotz der Modellpflege zu Jahresbeginn sind die Taycan-Verkäufe deutlich zurückgegangen. Deshalb soll Porsche erwägen, die elektrische Limousine künftig in Leipzig zu produzieren. Eine Entscheidung ist laut dem Bericht allerdings noch nicht gefallen. Porsche wollte sich dazu nicht äußern.

Die Taycan-Produktion wurde mit erheblichem Aufwand in das Werk Zuffenhausen integriert – als „Leuchtturmprojekt für die Elektromobilität“. Dazu gehörte auch der Bau einer außergewöhnlich langen Brücke, über die die Karosserien über das Werksgelände und eine Straße hinweg transportiert werden. Berichten zufolge verzichteten Beschäftigte sogar auf einen Teil ihres Gehalts, um die neue Anlage mitzufinanzieren.

Inzwischen fehlt es jedoch an ausreichender Nachfrage. Auch die Verträge von Zeitarbeitskräften werden demnach nicht verlängert. Bis zu 1.000 befristete Verträge könnten auslaufen.

Porsche überdenkt seine Elektroauto-Pläne

Porsches Finanzvorstand und stellvertretender Vorstandsvorsitzender Lutz Meschke soll dafür plädieren, im Taycan-Werk stärker auf individuell konfigurierte Fahrzeuge zu setzen. Derzeit kann Porsche nur rund 500 besonders umfangreich individualisierte Fahrzeuge produzieren. Für Modelle wie den ikonischen 911 sind Kunden jedoch bereit, hohe Aufpreise zu zahlen.

Nicht nur die Produktion, auch die Entwicklungsplanung muss offenbar kurzfristig überarbeitet werden. So könnte sich der für 2026 geplante elektrische Cayenne verzögern. Wie der Macan basiert auch der Elektro-Cayenne auf der PPE-Plattform.

Zudem wird offenbar über eine grundlegende Erneuerung der Verbrenner-Plattformen nachgedacht. Bisher waren nur moderate Überarbeitungen vorgesehen. Da auch der Audi Q7 und der VW Touareg auf derselben Plattform basieren und alle drei Modelle in Bratislava gefertigt werden, kann Porsche diese Entscheidung vermutlich nicht allein treffen.

Auch beim Elektro-Flaggschiff K1, einem siebensitzigen SUV auf der SSP-Plattform des Konzerns, das ab 2027 in Leipzig gebaut werden soll, wird offenbar eine „mehrjährige Verzögerung“ erwogen. Darüber hinaus steht nun offenbar auch eine Verbrennerversion zur Diskussion, die bislang nicht vorgesehen war.

Porsche muss seine Elektrostrategie neu ausrichten. Wie der Hersteller künftig den Umstieg auf Elektroautos mit der Fortführung bestehender Modelle in Einklang bringt, bleibt abzuwarten. Für aktuelle und künftige Porsche-Fahrer ist die weitere Entwicklung jedenfalls spannend.