Der folgende Artikel fasst die Live-Radioübertragung „Willkommen zu Hause, PORSCHE“ vom anderen Tag zusammen.
Wenn Sie mögen, begleiten Sie uns gerne auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder während der Fahrt im Porsche.
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Hauptthemen und Inhalte

Ist die Sucht nach einem neuen Auto ein lebenslanges Leiden? [01:57]

• Zum Artikel, der auf X vorgestellt wurde, „Man möchte regelmäßig ein neues Auto kaufen, aber dann denkt man sich, das reicht so“, gab es viele Reaktionen, dass die „Kaufkrankheit“ ein unheilbares Leiden sei, sobald sie einmal ausgebrochen ist.
• Es gibt auch die „Zunahme-der-Fahrzeuge-Krankheit“ – Hiro selbst befindet sich genau in diesem Zustand.
• Bei finanziellen Einschränkungen bleibt man eher nüchtern, doch mit genügend Geld verliert man die Kontrolle, was viele bestätigen. Einige geben zu, am Tag der Auslieferung schon wieder auf Car Sensor zu schauen.
• Manche schauen sogar noch nach dem Verkauf ihres Autos auf Car Sensor oder suchen nach gebrauchten Modellen desselben Typs – ein Verhalten, das sich rational kaum erklären lässt.

Die Faszination des Taycan Turbo GT neu entdeckt – Warum fahren nicht mehr Leute Taycan? [06:23]

• Diese Woche fuhr Hiro den Taycan Turbo GT durchgehend und war von Komfort, Handling und Ansprechverhalten von Stadtfahrt bis Autobahn erneut begeistert.
• Man möchte fast umgekehrt fragen: „Warum fahren nicht mehr Leute Taycan?“ Für Hiro ist der Taycan sogar der moderne 911.
• Obwohl der Wiederverkaufswert schlecht ist, vertritt Hiro die These: „Gute Autos korrelieren nicht mit gutem Wiederverkaufswert, oft ist es sogar umgekehrt.“ Je vielseitiger und liebenswerter ein Auto, desto stärker fällt der Wertverlust aus.
• Der tägliche Arbeitsweg mit dem Taycan Turbo GT macht so viel Spaß, dass Hiro eine Woche lang den Tesla stehen ließ und stattdessen den Taycan fuhr.

Je niedriger die Erwartungen, desto länger hält man ein Auto [08:50]

• Menschen, die sagen „Ich fahre das Auto ein Leben lang“, geben es oft nach einem Jahr bis anderthalb Jahren wieder ab. Überraschenderweise halten Autos, bei denen man keine großen Erwartungen hatte, oft länger.
• Weder beim Taycan Turbo GT noch beim Spider RS hatte Hiro anfangs große Erwartungen, doch mit jeder Fahrt stiegen die Pluspunkte und die Liebe zum Auto wuchs.
• Hohe Erwartungen führen dazu, dass einem Fehler schneller auffallen. Besonders bei Autos, auf die man lange gewartet hat oder die von anderen als „gut“ empfohlen wurden, ist das stark ausgeprägt.
• Je mehr Autos man kauft, desto mehr lernt man, gewinnt neue Perspektiven und entwickelt den Wunsch nach weiteren Fahrzeugen – ein endloser Kreislauf.

Hauptakteur der Woche: Codys Auslieferung des Carrera T Cabriolet [13:43]

• Cody hat seinen 992 Carrera T Cabriolet übernommen. Die Begeisterung ist auch auf YouTube spürbar wie nie zuvor.
• Der Carrera T Cabriolet ist „ein perfekt ausgewogenes Gesamtpaket“ mit einer gelungenen Mischung aus Sportlichkeit und Luxus.
• Während der T Coupé eher auf Fahrdynamik ausgelegt ist, scheint das spätere Cabriolet genau den richtigen Kompromiss zu bieten.
• Die Aussage „Ich fahre das Auto ein Leben lang“ ist ein gefährliches Signal – Hiro hat das selbst mit dem GT3 Touring erlebt und das Auto später verkauft.

Fragen der Zuhörer: 991.1 PDK oder Schaltgetriebe? TÜV beim Händler? [17:19]

• Zur Frage, ob man einen 991.1 mit PDK oder manuellem Getriebe kaufen sollte, ist Hiro klarer PDK-Fan. Er mag die rauen Schaltgeräusche und das intensive Zwischengas dieser PDK-Generation.
• PDCC ist definitiv empfehlenswert, aber bei Gebrauchtwagen kann man die Ausstattung nicht frei wählen, daher ist es eher ein „wenn vorhanden, umso besser“.
• Der TÜV wird beim Händler gemacht. Auch wenn es etwas teurer ist, schätzt Hiro die Philosophie „Austausch statt Reparatur“, wodurch das Auto immer mehr dem Neuzustand nahekommt.
• Früher ließ er den 964 in einer Werkstatt warten, inzwischen gibt er alle Fahrzeuge grundsätzlich beim Händler ab.

Welche zwei Autos sollte man besitzen? Ideale Kombinationen der Zuhörer [31:37]

• Zuhörer schlugen vielfältige Zweier-Kombinationen vor: 911 Turbo und Hiace, Model 3 Performance und 964 Carrera 2, Macan EV und 718 Boxster.
• Hiro favorisiert „Taycan und ein manuelles Auto“. Er meint, dass ein leichtes Auto wie ein Swift Sport als Kontrast zum Taycan mehr Spaß macht als ein 911 mit Schaltgetriebe.
• Die Kombination aus 964 und Tesla ist spannend, da sie mit luftgekühltem Motor und Elektromotor zwei Extreme darstellen, aber in Ansprechverhalten und Drehmoment Gemeinsamkeiten zeigen.
• Obwohl von zwei Autos die Rede ist, werden es oft drei, und wenn man die „Drei-Autos-Grenze“ überschreitet, sind fünf oder sechs Autos auch kein Problem mehr – die größte Hürde ist der Schritt von einem auf zwei Autos.

Das Problem mit der Frustration bei Benzinern nach dem Umstieg auf EV [54:00]

• Ein Zuhörer berichtet, dass das Model 3 Performance eine Beschleunigung ähnlich dem 911 Turbo bietet. Auch die Unterschiede in der Federung sind groß.
• Die Beschleunigung eines EV fühlt sich wie „Teleportation“ an. Taycan bietet eine anhaltende Beschleunigung, Tesla eine explosive, beide sind qualitativ anders als Benziner.
• Wer sich an EV gewöhnt hat, ärgert sich über die Verzögerung beim Gangwechsel und das träge Ansprechverhalten von Benzinern – das Gefühl, dass der Körper schon vorwärts will, das Auto aber nicht mithält.
• Wenn man EV als Zweitwagen nutzt, wird man mit Benzinern nur zufrieden, wenn sie ein natürliches Ansauggeräusch und ein Ansprechverhalten wie beim 911 Turbo bieten, was viele bestätigen.

Vorschau auf das nächste Thema: Autos, die man niemals verkauft – und solche, bei denen man es bereut [59:13]

• Das nächste Thema lautet: „Autos, die man niemals verkauft“, „Autos, bei denen man den Verkauf bereut“ und „Autos, die man hätte kaufen sollen“.
• Hiro bereut den Verkauf des BMW 318is und des Honda Legend Coupé und würde sie gern wieder fahren.
• Je älter ein Auto ist, desto schwieriger ist es, es nach dem Verkauf zurückzubekommen, was dazu führt, dass man es gar nicht erst hergeben möchte.