2024年4月6日放送のライブ配信のまとめ記事です。
通勤・通学中やポルシェでのドライブのお供にどうぞ。

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Hauptthemen und Inhalte

1. Testfahrt mit dem 996er 911 GT3 (Facelift) [00:01]

• Probefahrt mit dem 996er GT3 Facelift (5.000 km Laufleistung), aktuell im Royu Garage zum Verkauf.
• Der 996 GT3 ist agil und das Handling ändert sich deutlich je nach Gasgeben oder Loslassen – ein Fahrzeug für erfahrene Fahrer.
• Ab dem 991er GT3 wurde das Fahrerlebnis für alle zugänglicher und schneller.

2. Testfahrt mit dem 991er 911 GT3 Schaltgetriebe [20:00]

• Die Möglichkeit, bei Vollgas die Kupplung zu treten und zu schalten, fühlte sich beim 991er noch besser an als beim 992er.
• Das Handling unterscheidet sich komplett von 996 und 997 – mit dem Lenkrad lässt sich jeder einfach und präzise durch Kurven steuern.

3. Unterschiede zwischen Liebhabern alter und neuer Porsche [33:40]

• Fans neuer Porsche schätzen die hohe Leistung, die jedem ein schnelles Fahrerlebnis ermöglicht.
• Anhänger älterer Modelle finden den Reiz darin, mit Fahrtechnik das volle Potenzial herauszuholen.
• Die Vorlieben bei Macan-Modellen (früh, mittel, spät) spiegeln die individuellen Präferenzen wider.

4. Erste Fahrt nach 12 Tagen mit dem Taycan [43:20]

• Nach einer Zeit mit Mietwagen war die Rückkehr zum Taycan ein emotionales Erlebnis mit Gänsehaut.
• Fahrwerk, Handling und Bremsen sind herausragend – man spürt den Stolz der Entwickler in jedem Detail.

5. Unterschiede und Auswahl zwischen Taycan und Taycan Cross Turismo [47:20]

• Der Taycan Coupé (insbesondere GTS) richtet sich an Fahrer, die sportliche Performance suchen.
• Der Cross Turismo ist ideal für den Alltag und bietet hohe Vielseitigkeit.
• Das Offroad-Paket beim Cross Turismo verändert den Eindruck deutlich.

6. Haltbarkeit von EVs und Reifenverschleiß [01:01:40]

• Daten zeigen, dass die Batteriealterung bei Elektroautos überraschend gering ist und die Lebensdauer sogar länger als bei Verbrennern sein kann.
• Der Taycan verschleißt Reifen schneller aufgrund seines Gewichts und der hohen Leistung, besonders durch Rekuperation und Kurvenbelastung.