5) Optionen

Da es sich um einen zertifizierten Gebrauchtwagen handelt, war mir klar, dass ich nicht alle Wunschoptionen 100 % erfüllen kann.

Wie erwähnt, waren für mich nur Außenfarbe Weiß, GTS Standardfelgen, GTS Interieur-Paket und Rechtslenkung Pflicht.

LED-Scheinwerfer, elektrisch einklappbare Außenspiegel, Innenraumlicht-Paket, Sitzheizung, adaptiver Tempomat, Parkassistent mit Rückfahrkamera und Keyless-Go wären nette Extras gewesen.

Letztlich hatte mein Fahrzeug die unter Punkt 2 genannten Ausstattungen. Hier meine Einschätzungen:

Unverzichtbare Optionen

GTS Interieur-Paket (Carmine Red)

Obwohl es vielleicht auch als Zubehör oder Nachrüstung möglich ist, wollte ich dieses Paket unbedingt – egal ob Carmine Red oder Rhodium Silber. Die Atmosphäre im Innenraum überzeugt voll und ganz.

Sitzheizung (vorne links und rechts)

In meiner Region sind Winterreifen von November bis April üblich. Da ich den GTS im Winter nicht fahre, war mir die Sitzheizung nicht so wichtig.

Doch sobald der Schnee schmilzt und es noch kalt ist, bin ich froh, dass die Sitzheizung vorhanden ist (im 991.2 Carrera 4 GTS und 992 Serie Standard).

Carraraweiß Metallic

Wie beim Panamera wählte ich Carraraweiß Metallic. Anders als damals wirkt die Farbe jetzt fast wie ein reines Weiß ohne bläulichen Stich.

Da ich eher Solide Weiß mag, bin ich zufrieden, habe aber gelernt, künftige Farben unbedingt am Fahrzeug zu prüfen.

Optionen, die ich gerne gehabt hätte

Parkassistent (vorne und hinten, mit Rückfahrkamera)

Mein Fahrzeug hat zwar eine Rückfahrkamera, aber keinen Parkassistenten. Da es keine Option für nur Kamera gibt, vermute ich, dass die Kamera nachgerüstet wurde.

Ein Parkassistent wäre mir sehr wichtig gewesen.

Interessanterweise ist beim Rückwärtsfahren kein Ton zu hören – ist das beim 911 normal?

Dadurch ist manchmal schwer zu erkennen, ob der Rückwärtsgang eingelegt ist.

Elektrisch einklappbare Außenspiegel

Die Spiegel ragen auch eingefaltet nicht sehr weit heraus, daher parke ich in meiner Tiefgarage meist ohne Einklappen.

Dennoch wäre eine elektrische Funktion praktisch gewesen (laut Porsche-Zentrum klappen viele Kunden die Spiegel nicht ein).

Zudem hätte ich mir gewünscht, dass der Beifahrerspiegel beim Rückwärtsfahren automatisch nach unten klappt – eine Funktion, die bei elektrisch verstellbaren Spiegeln eigentlich Standard sein sollte.

Optionen, die zwar vorhanden sind, aber nicht zwingend nötig

BOSE Soundsystem

Dieses rund 250.000 Yen teure System ist nett, aber ich vermisse oft die Gelegenheit, Musik zu hören – außer im Leerlauf.

Für mich wäre ein Parkassistent wichtiger als das BOSE-System.

Weitere Gedanken zu Optionen

Wer einen leistungsstarken Porsche fährt und das volle Fahrerlebnis genießen möchte, steht vor der Qual der Wahl bei Optionen wie

Sport Chrono Paket, Sportauspuff, PASM Sportfahrwerk, PDCC, Hinterachslenkung, PCCB Bremsen

Meine aktuelle Meinung: Die serienmäßige Ausstattung ist meist am besten ausbalanciert. Wenn man unsicher ist, ob man Optionen wählen soll, kann man auch alles nehmen oder gar nichts – beides ist eine legitime Entscheidung.

Ich würde gerne einmal das PASM Sportfahrwerk des 991.2 Carrera GTS erleben.

6) Kritikpunkte

Beim 991.1 ist das Display im Armaturenbrett nicht mit dem Navigationssystem verbunden (laut Handbuch gibt es das Feature, aber für Japan nicht aktiviert). Das ist etwas schade. Auch USB-Anschlüsse fehlen, was die Technik etwas veraltet wirken lässt.

Das Fehlen der vier Tagfahrlichter, die bei neueren Porsche zum Markenzeichen gehören, ist ebenfalls ein Nachteil des MY2015.

Wer darauf Wert legt, sollte zum 991.2 greifen. Allerdings ist der GTS dann ein Turbo, und wenn man einen NA-Motor will, bleibt nur der 991.2 GT3 – aber der ist für mich zu extrem.

So grüble ich: Turbo oder NA? 991.2 oder 992? GT3 oder nicht? Tagfahrlicht oder nicht? Ein Dilemma.

Auch die breiten Kotflügel hinten sind beim Waschen etwas lästig. Beim Panamera 971 verschwanden sie ab 2018, wann das beim 991 der Fall war, weiß ich nicht – aber es ist eine Kleinigkeit.

Zuletzt fällt auf, dass ich mit dem 911 viel mehr Blicke auf mich ziehe als mit Panamera oder NSX – an Ampeln, beim Tanken oder im Supermarkt.

Ob es die Aura von Porsche, die Präsenz des 911 oder das Design des GTS ist – das Auto zieht definitiv alle Aufmerksamkeit auf sich.

7) Fazit

Die Porsche-Philosophie der „Verschmelzung von High-Performance und Alltagstauglichkeit“ spürt man bei jedem Modell.

Jeder Porsche hat seinen eigenen Charakter, aber für mich als Freizeitfahrer in den späten 40ern passt der 991.1 Carrera 4 GTS perfekt.

Ob kurze Ausfahrten oder lange Wochenendtouren, auf geraden Strecken oder kurvigen Landstraßen, bei niedrigen oder hohen Geschwindigkeiten – das Gefühl, einen Sportwagen zu fahren, ist immer präsent und macht riesigen Spaß.

Ich freue mich auf viele weitere gemeinsame Kilometer mit meinem 911.

8) Was bedeutet Porsche für Sie?

Für mich ist Porsche ein treuer Lebenspartner, der mich auf meinem Weg begleitet. Dem Panamera bin ich dankbar, vom 911 erwarte ich Emotionen und Begeisterung.

〘Kommentar des Blogbetreibers〙
Der 991.1 GTS ist ein Traumwagen, den ich unbedingt einmal fahren möchte. Als letztes normales Saugmodell bietet er eine Tiefe und Wandelbarkeit, die der neuere 911 so nicht mehr hat. Vielen Dank, Manma, für diesen großartigen Bericht!