為什麼選擇911的四驅車型？

提到Porsche 911，很多人會聯想到RR（後置引擎、後輪驅動）的形象，我也是如此。911幾乎成為RR的代名詞。

然而，如大家所知，911其實有四驅車型存在。主要是Carrera（Targa）4系列與Turbo系列。

Carrera的四驅車型最早出現在964型Carrera 4，根據當時資料，它配備了固定式全時四輪驅動系統，前輪分配31%、後輪分配69%。

之後993型改採可變扭力分配，使用了黏性耦合器方式，到了987後期型則導入電子控制多片離合器的中央差速器（PTM），這套系統延續至現代的991與992車型。

四驅4系列的特色是比標準車型寬44mm的寬體車身與連接左右尾燈的橫向飾條

夜晚開燈時，尾燈呈現一條直線的光芒

這次我購買991前期（991.1）時，也將四驅車型納入考慮。原因是，我之前擁有過RR的911，但這是第一次擁有四驅車型。此外，四驅與GTS車型皆為寬體設計，再加上我非常喜歡尾部橫向連接的尾燈飾條設計。

為什麼選擇GTS等級？

我曾經擁有981世代的Boxster GTS，對GTS的特性相當了解。這個時代的GTS擁有非常激進的引擎聲浪，懸吊調校介於硬與軟之間，帶來絕妙的駕駛感受。性能上介於S與GT3之間，是其特色。

配備方面，三大神器（PASM、Sport Chrono、Sport Exhaust）當然標配，還有專屬空力套件、黑化頭燈與標誌。若以餐廳比喻，GTS就像是Porsche季節限定的推薦套餐。

我曾在文章中提到，日常駕駛GT3會感到挫折，甚至對車輛感到抱歉，但GTS則不會。它能在市區到賽道各種場景中帶來樂趣，也是我熱愛的日本全國長途旅行的最佳選擇。

順帶一提，991前期GTS的規格是，動力比S提升30PS，達到430ps/7500rpm，扭力為44.9kgm（440Nm）/5750rpm。

這不是透過電腦調校達成，而是機械結構不同。凸輪軸與汽缸頭經過改良，搭載與Carrera S可後裝的「動力套件」同等級的配置。

能感受到四驅與GTS的差異嗎？

基於上述理由，我購入了四驅且為GTS的Carrera 4 GTS，並有機會與其他等級比較，以下分享當時的印象。

當天聚集了四輛911：我的Carrera 4 GTS、同為991前期的Carrera S Cabriolet、同代Carrera，以及991後期的GT3。

這樣的陣容非常奢侈，能夠同時試駕基礎款、S、GTS與GT3。

關於GT3，我曾擁有，這裡不多贅述。它與Carrera完全不同，屬於極具賽車特質的車款，不是輕鬆享受駕駛的車，反而會讓人感覺「你要更認真開車！太慢了！」的壓力。GT3確實是「特別的存在」。

相比之下，GTS即使以輕鬆節奏行駛也能帶來樂趣。最明顯的是齒比不同，且引擎扭力帶不像GT3那般偏重高轉速。從低轉速就能享受悅耳的引擎聲浪，令人心情愉悅。

當天S Cabriolet與基礎Carrera也裝有運動排氣管，但GTS的聲浪與音壓遠勝於它們。S Cabriolet敞篷時聲音很大，但GTS的聲音不只是音量，更是震撼力。

這種差異難以用文字完整表達，但確實相當明顯。

接著談談寬體車身的優勢。寬體帶來不同的輪胎抓地感，比基礎款與S更為紮實穩重。若要說缺點，可能會覺得「厚重」，不像基礎款與S那樣輕快。以輕快感排序，基礎款最輕快，GTS最厚重，S介於中間。

尤其在彎道中段的抓地力與穩定性，寬體車身明顯優勢。這是試駕就能立刻感受到的差異。

或許看起來我偏愛GTS，但我也非常喜歡基礎款與S的柔韌且輕快的駕馭感。特別是喜歡駕駛本身的人，基礎款會讓你感受到更多操控樂趣。車輛對駕駛操作的回饋豐富，彷彿與車輛對話，非常有趣。

相比之下，GTS則更像高性能機械，任何人都能輕鬆駕馭，操控樂趣或許不及基礎款。

而Carrera 4 GTS最獨特的地方，就是它是四驅車。

我在Carrera 4 GTS交車文章中稍微提過，911的四驅系統非常厲害。初次駕駛四驅911的人可能會覺得「不過就是普通四驅車而已」，但曾開過RR 911的人就會深刻體會其控制的卓越。

RR的負面操控特性完全被消除，且不會有明顯的轉向不足。當然在賽道極限狀態可能不同，但在一般道路以較快速度行駛時，完全感受不到四驅的缺點。

RR特有的急加速時前輪浮起幾乎不存在，前輪瞬間獲得扭力，車輛能迅速前進，彎道出彎踩油門的時機也比RR提前一拍。無論是上坡還是急彎，都不受影響。

只要大力踩油門，PTM系統會巧妙分配前輪扭力，讓車輛如同無事般順利前進。

前輪扭力分配也讓車輛前後晃動降到最低，乘坐舒適度極佳。隨行的TAKURO先生說：「Carrera 4 GTS即使在山路高速行駛，坐在副駕駛座也能睡著。」

這或許有些誇張，但不無道理。這種舒適不是來自避震硬度，而是車身晃動極小，是911四驅車型的特色。頂級911 Turbo被稱為「魔毯」也與四驅系統有很大關係。

這點與基礎款、S及GT3有明顯差異。

個人建議，如果你是第一次購買Porsche，建議先買RR車型，再買四驅車型，這樣能更深刻體會四驅的樂趣。

以上就是我選擇911四驅與GTS的理由，以及與其他等級差異的詳細報告。