PORSCHE的駕馭，是一種快樂？

當我和家人一起開著Cayenne時，常和丈夫聊到這件事。

不只是Cayenne，Porsche總讓人想一直開下去。即使在高速公路上快到要從最近的交流道下時，心裡總會想著：「還想再多開一會兒，不如繼續在高速公路上多跑一段」，總是這樣想著。

我不像丈夫那樣是「超愛開車，能開10小時也沒問題」的類型。幾年前剛要擺脫紙上駕駛員（不常開車的人）時，開車15分鐘就會說「我累了，換你開」，剩下時間都在副駕駛座睡覺。

以前的我就是這樣，現在竟然會說「想開更久更久」，自己都覺得很不可思議。

前陣子，有人在我的部落格留言提到這段話。

汽車評論家德大寺有恒先生在《Dandy Talk》一書中寫道：「能讓長途駕駛成行的，不是『舒適』，而是『快樂』」，讓我深感認同，忍不住點頭讚嘆。

哇！真的完全說到重點！

長途駕駛當然需要「舒適性」，但如果只有舒適，頂多是「能不疲累地抵達目的地」，卻不會像Porsche那樣「即使到了目的地，還想繼續開下去」。

高速公路上緩和彎道的操控感、加速感、換線的流暢度，能隨心所欲駕馭……這些優異的駕駛性能，讓「開、轉向、煞車」的每一個動作都讓駕駛者感到愉悅，正是Porsche讓人想一直開下去的原因。

說到用「快樂」來形容車輛的駕馭感受，德大寺先生真的是非常厲害的人。

不過我自己還沒怎麼開過日本被稱為「名道」的經典路線，平常大多只在高速公路或芦有Driveway開車。對於經常開著Porsche跑遍日本各地好路的丈夫來說，

「我最喜歡的東北和岡山的路，真的讓人心情超好。雖然車子交車已經很久了，應該早就熟悉它的駕馭感，但每次開還是會感動到不行，甚至快哭出來。」

他是這麼說的。

電動Porsche同樣充滿樂趣

前陣子有新聞熱議「歐盟宣布2035年起，實質禁止包含油電混合車在內的汽油車新車銷售」。以前我還擔心如果汽油車消失、全都變成電動車，會不會失去過去那種享受駕車生活的樂趣……但前陣子試駕了Porsche首款電動跑車Taycan後，覺得完全不用擔心。

Taycan正是一輛充滿快樂感的車，讓人想無限開下去。

不過因為日本的充電環境還不夠完善，丈夫說：

「做得太紮實了，個人反而更想開Taycan跑遠路。不用在意續航力和充電點，想去關東、東北等地旅行，但現在的環境還是有點困難，這是最大瓶頸。」

所以暫時還沒打算買，但他覺得「未來開發的電動車駕馭感，絕對值得期待且會很有趣」。

當然，雖然無法再享受引擎聲浪和引擎的感覺，但我仍期待Porsche未來能持續開發讓人想長途駕駛、能感受到快樂的車款，這是我最近的心情。