關於VW Golf7

我們家擁有的Volkswagen Golf7（前期型），是限量300台的最終特別版『ALL STAR』，搭載了1.2公升渦輪增壓引擎與7速DSG變速箱。車身顏色採用專屬的碳鋼灰金屬漆。新車購入時的價格約為300萬日圓。

Golf於2016年8月來到我們家，至今已經交車兩年半。順帶一提，目前的行駛里程約為26,500公里。

去年秋天試駕了新款Cayenne後，因為Cayenne實在太棒，反而每次開Golf時都會覺得「咦，Golf的乘坐舒適度好像沒那麼好？」。

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不過時間流逝，最近已不太回想起新款Cayenne的駕馭感。前幾天久違地開了Golf，來回約150公里，重新體會到「Golf真的是一輛非常出色的車」，忍不住想在部落格分享這份感動（笑）。

Golf7的卓越之處

無論是乘坐舒適度、操控性、高速穩定性、足夠的動力、小巧靈活，還是油耗表現，Golf7都是一輛平衡感極佳的車款。毫無不滿，甚至覺得家裡若有一台Golf已經非常足夠。那麼，Golf究竟有什麼特別優秀的地方呢？

乘坐舒適且順暢

Golf7的乘坐感就像是Porsche的柔順版……雖然偏硬朗，但又帶有適度的順暢感，讓乘坐體驗非常舒適。路面不平或經過鐵軌時會感受到較明顯的縱向震動，但震動都能迅速收斂，不會殘留，這點非常厲害。不僅駕駛座與副駕駛座，後座的乘坐舒適度也很優秀，長時間移動也不會感到疲憊。

內裝與座椅質感優異

Golf7的內裝質感相當出色。座椅縫線設計時尚，觸控面板與方向盤完全沒有廉價塑膠感。

座椅不會過軟，即使長時間駕駛也不易疲勞。後座空間寬敞，身高178公分的丈夫坐起來也相當舒適。

市區駕駛同樣輕鬆愉快

聽到「1200cc、105匹馬力」這組數字，老實說會擔心「動力會不會不夠？」。但實際駕駛完全不會有這種感覺，反而覺得像是動力充沛的車款一樣神奇。完全沒有「起步加速弱」的問題，無論是等紅燈或塞車路段，都能輕鬆駕馭。

家門前有一段陡坡，爬坡時轉速會提高，發動機聲音也會變得響亮，但完全沒有「引擎聲大卻爬不動」的感覺，能穩穩爬坡。動力既不會感覺不足，也不會過剩，正好達到理想平衡。

高速行駛穩定性極佳

Golf的高速穩定性令人驚艷。前陣子在交通量少的平日中國道高速公路行駛，即使速度提升，方向盤與車身完全不會晃動，反而速度越快，車輛越穩定貼地。視線上下晃動極少，乘坐感受非常平穩。換線時轉動方向盤也不會有搖晃感，讓人安心換線。

靈活好操控，使用方便

Golf車寬約1,800mm，車長約4,500mm，靈活好操控。即使是Panamera會避開的路段，Golf也能輕鬆通過，停車時也不必擔心車位寬度。且五人座設計，使用上非常便利。

ACC自動巡航控制非常實用

Golf的ACC（自動巡航控制）相當聰明。交通量較多的高速公路上幾乎都會使用。車道維持輔助能在一定彎道範圍內保持車道。

不過與左右兩側均有雷達的Panamera不同，Golf只有中央一個雷達，遇到急切入車輛時需要特別注意。

耐用且維護成本低

這兩年半、行駛26,500公里以來，從未出現過故障。另外，為了隨時應付「何時顯示需補充機油」的狀況，交車時車內放了一罐1公升機油，但至今從未自行補充過（每年定期檢查時由廠方更換機油）。油耗表現也不錯，丈夫通勤時（包含一般道路與塞車較多的高速公路）約可達13～15公里／公升。

此外，每年定期檢查時全面檢測，費用總計約3萬日圓。這個價格高低見仁見智，但以Panamera單次換油就超過4萬日圓來看，Golf的費用效益相當高。

Golf7總評

曾問過丈夫「如果家中Porsche只留一台，你會選哪台？」，若將Golf納入選項，他認為留下Golf絕對是明智之選。目前看來，Golf至少還能安心開十年。丈夫對Golf的評價是：

整體CP值超高。這個價格能擁有這樣的乘坐舒適度、操控性、煞車性能與質感，幾乎找不到第二台。偶爾會開價位500～800萬日圓的高級SUV或房車，但常常會覺得「咦？Golf反而比較好？」這種感覺絕非玩笑話。
而且，安全性很高。這裡說的不是碰撞時的安全，而是煞車的觸感與制動力、操控性，以及方向盤的穩定度和路面貼合性等，這些避免碰撞的基本駕駛性能真的很扎實。
市面上有些車只強調碰撞安全性，底盤卻軟趴趴，但我認為從「行駛、轉彎、煞車」這些基本性能來的「避免碰撞能力」同樣重要。Golf在這方面絕對沒有偷工減料，這點讓我深深感受到。

這是完全個人的感想，我的父母非常喜愛國產車品牌T車，從未換過品牌，但兩人年紀也不小了，我倒是希望他們能換成駕馭感扎實、剛性高且安全性佳的Golf，會讓我更安心，這是我最近的心聲。