前往新型Cayenne發表會

7月21日（週六）與22日（週日），我收到來自Porsche中心舉辦「The New Cayenne發表會」的邀請函，於是昨天立刻前往參加。原本我們在討論「大概什麼時候去比較好呢？」結果丈夫中午時打電話給經銷商的H先生，得知「現在非常擁擠…！」，聽說白天車位幾乎停滿了。

我和丈夫都不太喜歡「人擠人」「排隊」「忙亂」的場面，加上帶著孩子，怕他們在人群中跑來跑去會有點麻煩，所以決定「等人潮散去再去吧，應該傍晚五點左右會比較空。」於是我們朝著傍晚五點前抵達經銷商的方向前進。

新型Cayenne S展示車現身！

抵達Porsche中心時，儘管已是傍晚，現場仍有不少人潮。這麼熱鬧的Porsche中心，我倒是少見呢（笑）。一進門，就在中央看到新型Cayenne S的展示車，車身顏色是黑色。從正面看，與現行款Cayenne差異不大，不太容易察覺。

從側面看，能明顯看出尾燈附近的設計大幅改變。許多汽車網站都提到「新型Panamera的尾部設計非常相似」，確實，單看尾燈部分，頗像Panamera。更精確地說，從側面看，像是將Panamera Sport Turismo的車頂加高的設計感。

尾部設計如圖所示，自新款Panamera起，尾燈連成一體成為設計特色。相較現行款，給人更具運動感的SUV印象。整體看起來車身似乎變得較方正，不過這可能與黑色車身色彩有關，若是白色或紅色，感覺應該會有所不同。

接著，我們進入車內體驗。車門開關不會太重也不會太輕，關閉時感覺相當紮實。感覺Panamera的車門似乎較重，不過可能是因為裝了軟關閉選配的關係。駕駛座內部如圖所示。

內裝運動感十足且帥氣。新型Panamera（雖然2017年就發售了，現在還算新款嗎？）之後的車款，觸控面板變大，中央控制台的顯示螢幕也更具科技感。照片中引擎未啟動，顯示螢幕呈現全黑，啟動後各圖示會發出紅光。

突然注意到中央控制台兩側有類似把手的設計。問丈夫後得知，「這是為了越野時車身劇烈晃動，乘客可以抓住支撐身體用的把手。」

哇～真貼心的設計！（SUV車款應該都會有吧）杯架與置物盒設計如下，

杯架為橫向設置兩個，（Panamera則是縱向兩個）這樣設計讓駕駛與副駕駛都更方便使用。打開置物盒，底部較深，收納空間相當充裕。座椅如圖，

坐感舒適，駕駛起來應該很輕鬆。個人認為，過於運動化的座椅會讓身體緊繃感到疲累，豪華座椅則容易讓人無法進入「我要駕駛」的狀態，這款Cayenne的座椅剛剛好符合我的需求。接著是後座。

從後方看，前方視野相當開闊。我身高約160公分（大概吧，十年沒量過了），對我來說後座空間非常寬敞，長時間駕駛也不會感到疲累。不過160公分的人能在後座舒適坐著的SUV應該不多吧…。座椅靠背也不會過於直立或傾斜，角度剛好。

坐進Cayenne後，我覺得因為車高較高，駕駛起來應該相當輕鬆。車寬為1983mm，比Panamera大，但我認為Cayenne開起來絕對更容易。想到這裡，我看了價格表，總價是…

20,058,375日圓起(；ﾟДﾟ)！！

車輛本體價格：12,880,000日圓（含稅）＋選配總額5,234,000日圓（含稅）＋登錄手續費484,770日圓＝合計18,598,770日圓（含稅）

若以貸款方式支付，總價約為兩千萬日圓。

哇～真貴啊！

我對丈夫說：「Cayenne真的好貴啊(；ﾟДﾟ)」，他回應：

是啊，這次加了很多選配所以價格才會這麼高。不過如果在意階級感，買S或Turbo可能比較適合。但單就車輛性能來說，標準款已經非常快了，在日本開標準款性能就足夠了。如果是我買，我會選標準款。

確實，我們家之前的Panamera也不是Turbo或S，而是「Panamera Edition」，標準款性能就已經非常足夠。以下是丈夫之前說過「如果我買會選這個配置」的連結。

→【參考文章】新型Cayenne推薦配置！用配置器估價超過1200萬日圓

離開時，我們獲得了Porsche贈送的收納攜帶盒作為紀念品。Porsche的贈品品質一向不錯，（過去也收到過咖啡杯、托特包等，都很實用）這個收納盒很適合放丈夫的車用用品，感謝他們！

此外，我們常去的Porsche中心最近設置了兒童遊戲區，讓孩子們可以稍微玩耍。高級車經銷商通常不會設置太明顯的兒童區，這樣的空間大小剛好合適。

總結來說，關於新型Cayenne，目前試駕評測還不多，相關資訊陸續釋出中。如果您想了解新型Cayenne的內裝、選配、規格或試駕相關資訊，歡迎參考我之前整理的文章。

→【參考文章】：新型Cayenne 7月21日日本正式發售！－試駕解說影片與文章彙整