先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。
歡迎在通勤、上學途中或是開著Porsche時當作駕駛伴侶收聽。
如果喜歡本次內容，請幫忙按讚並訂閱頻道！

主要話題與內容

換車癮是一輩子都治不好？ [01:57]

• 針對X平台介紹的「定期想換車但又覺得這樣也不錯」文章，收到許多回應認為「換車癮一旦發作就是無法治癒的病」。
• 還有增車癮的問題，Hiro本人也正深陷增車癮中。
• 經濟限制會讓人冷靜，但有錢時就難以自制，甚至交車當天就忍不住看車訊網的共鳴聲音。
• 賣掉的車還會繼續看車訊網，或搜尋同款中古車，這種理性難以解釋的行為模式很常見。

重新發現泰坎Turbo GT的魅力 — 為何大家不開泰坎？ [06:23]

• 這週一直開著泰坎Turbo GT，從市區到高速公路，舒適性、操控與反應靈敏度讓人再次感動。
• 甚至想反問「為什麼大家不開泰坎？」感覺泰坎才是現代911的代表。
• 雖然承認殘值不佳，但持有「好車與殘值不成正比，甚至反比」的看法。越是萬能且有感情的車，殘值越容易下跌。
• 通勤開泰坎Turbo GT太享受，甚至放著特斯拉一週，每天都開泰坎。

期待值低的車反而能開得久的法則 [08:50]

• 越是宣稱「會開一輩子」的人，反而傾向1年到1年半就換車。反倒是沒抱太大期待買的車，往往能開得更久。
• 泰坎Turbo GT與Spyder RS一開始都沒抱太大期待，但每次開車都是加分，越來越喜歡。
• 期待值越高，越容易注意到缺點。等待時間長或周遭評價好的車更容易有這種現象。
• 買越多車，越能理解更多事，產生新視角，也會想買更多車，形成無止盡的循環。

本週主角：Cody的Carrera T Cabriolet交車 [13:43]

• Cody交車992 Carrera T Cabriolet，從YouTube影片中感受到前所未有的興奮。
• Carrera T Cabriolet是「適度全配」，兼具運動感與豪華感的絕妙平衡。
• T Coupe偏向跑車風格，後期Cabriolet則更剛好，推測是理想的調校。
• 「會開一輩子」的宣言是最危險的訊號，Hiro自己也曾說過同樣話，結果GT3 Touring還是賣掉了。

聽眾問答：991.1選PDK還是MT？車檢要找經銷商嗎？ [17:19]

• 關於買991.1是選PDK還是手排，Hiro偏好PDK，喜歡這時代PDK粗獷的換檔聲與激烈的轉速匹配。
• PDCC當然最好有，但中古車無法自由選配，只能算是「有就幸運」的程度。
• 車檢會找經銷商做，雖然費用較高，但以「交換」而非「修理」的概念，讓車子越來越接近新車狀態，這點很喜歡。
• 964以前會找維修廠保養，但最近基本上全交給經銷商。

雙車擁有理想組合？聽眾分享多樣搭配 [31:37]

• 聽眾分享多種雙車組合：911 Turbo與Hiace、Model 3 Performance與964 Carrera 2、Macan EV與718 Boxster系列等。
• Hiro理想是「泰坎與手排車」，手排車不一定是911，像Swift Sport這類輕巧車款，與泰坎形成有趣對比。
• 964與Tesla的組合是空冷引擎與電動馬達的極端對比，但在市區扭力感與反應上卻有共通點。
• 雙車其實常變成三車，突破三車後就像五台、六台一樣，「車輛數量的門檻」中，從一台到兩台是最大障礙。

開EV後會對油車反應慢感到不耐煩的問題 [54:00]

• 聽眾反映Tesla Model 3 Performance的加速感接近911 Turbo，懸吊差異也很明顯。
• EV加速有如「瞬間移動」，泰坎的持續加速與Tesla的爆發加速雖質感不同，但都遠超油車。
• 習慣EV後，油車換檔慢、油門反應有延遲會讓人焦躁，感覺身體先動但車子跟不上。
• 若EV當第二台車，油車必須是自然進氣或911 Turbo這種反應靈敏的車，否則無法滿足駕駛需求，這點引起共鳴。

下週主題預告：絕對不會賣掉的車與賣掉後後悔的車 [59:13]

• 下週主題為「絕對不會賣掉的車」「賣掉後後悔的車」「應該買的車」。
• Hiro後悔賣掉的車包括BMW 318is與Honda Legend Coupe，仍想再開一次。
• 老車一旦賣掉就難以回頭，因此更難割捨。