Porsche史上最成功的一季

Porsche於4月13日公布2018年第一季業績。全球銷量較去年同期增加6%，約售出63,500輛，成為Porsche史上最成功的一季。歐洲市場售出超過20,600輛，年增8%；德國市場則售出超過7,700輛，年增8%。中國市場售出18,600輛，比去年同期增加3%。

其中，表現最亮眼的車款是Macan，全球售出超過23,000輛。此外，Panamera與911的銷量也相當出色；在美國市場，Panamera於2017年的銷量較前一年增加200%。

銷量增加200%，真的很驚人……至於911，這一季售出超過9,600輛，較去年同期成長35%。

＊資料來源：Porsche史上最成功　1月至3月新車銷量　63,478輛

那麼，日本市場的表現如何？

看到這裡，我不禁好奇：Porsche整體銷售表現亮眼，這點已經很清楚。那麼，

日本的銷售成績又如何呢？

我原本滿心期待：「既然是Porsche史上最成功的一季，日本市場應該也賣得很好吧？」於是便在報導中搜尋日本相關資訊，卻找不到。勉強找到的只有各地區新車銷量統計，如下：

Porsche AG　2018年1月至3月新車銷量
・全球：63,478輛（年增6%）
・歐洲：20,601輛（年增8%）
・中國：18,672輛（年增3%）
・美國：13,954輛（年增10%）
・德國：7,724輛（年增8%）
・亞太、非洲及中東：26,279輛（年增3%）

日本被歸在「亞太、非洲及中東」這個大區域裡。

……這個區域也涵蓋得太廣了吧。

我先生常常抱怨：「有些車款明明在歐洲有賣，日本卻沒有引進。」也會說「Porsche總部根本沒把日本市場放在心上。」看到這份統計，感覺這些話還真是有了幾分佐證。

Porsche Japan的業績如何？

不過，光看這種大區域分類，還是無法了解日本市場的實際情況，所以我查了Porsche Japan的資料。

Porsche Japan於2018年1月迎來成立20週年。公司成立之初，代理車款只有911（996型）與Boxster（986型）兩款，之後陸續引進Cayenne、Panamera與Macan。2017年度銷量約為7,000輛（另有報導指出，2016年銷量為7,322輛），達到創立初期1,487輛的4.5倍。

日本市場的銷量中，911、Boxster等雙門跑車約占整體四成，名列全球前段班。此外，Macan在新車銷量中占比達三成，帶動整體業績。
＊資料來源：Porsche Japan今年迎接成立20週年！

成立20年，銷量增加到約7,000輛、達到當初的4.5倍，確實很不簡單……但若與德國本土2017年度新車銷量28,317輛相比，恐怕還是會被認為有不少成長空間。

為什麼Panamera在日本不像海外那麼暢銷？

雖然有報導指出「新款Panamera在日本也銷售熱烈」，但沒有提到實際銷量或占整體銷量的比例。姑且推測日本市場的表現還有進步空間，於是我想了想：為什麼Panamera在美國和歐洲賣得很好，在日本卻不像海外那麼暢銷？

① 日本有許多911車迷

常聽人說，日本有很多車迷認為「說到Porsche，就是911！」報導也提到，「911、Boxster等雙門跑車在日本市場整體銷量中占四成，名列全球前段班」。對這些車迷來說，Porsche推出的豪華房車Panamera，或許會被視為偏離品牌傳統的車款。

②「Panamera是跑車」的印象尚未普及

Panamera經常被拿來和BMW 7系列、Mercedes-Benz S-Class比較，但我認為兩者本質上截然不同。Panamera並不是「在豪華房車上加入運動化元素」，而是「從一開始就以跑車為出發點」的車款。

汽車評論家岡崎五朗也曾談過這一點，這篇文章也有相關介紹。

Panamera是一款跑車，簡直就像把911放大了一樣。它「是一款能讓一家四口舒適乘坐，同時享受駕駛樂趣的跑車」，但我覺得這個特點還沒有廣為人知。

③ SUV和廂型車在日本更受歡迎

日本有很多能裝載大量行李、可乘坐五人以上的SUV和廂型車。我去德國時，幾乎沒看見廂型車呢。另外，大家似乎難免會有「廂型車、SUV適合年輕人，房車則是大叔在開」這類印象……(-_-)。

Porsche車款也是如此，在市區裡看到Cayenne或Macan的機會，遠比Panamera多得多。就算告訴大家「Panamera也很能裝，後座空間寬敞，坐起來很舒服」，「只有四人座」這一點或許還是會讓人卻步。

④ 車身尺寸較大

Panamera真的很大。另一方面，日本道路較狹窄，停車位也不寬敞，住家或公寓的停車位寬度常常不到1,900mm。如此一來，便容易認為Panamera太大，不適合日常使用。這或許也是無可奈何的現實。

Panamera，親自開過就明白

光在這裡說得再多，可能也很難充分傳達Panamera的魅力。不過，只要你對Panamera有一點興趣，我都建議親自去試駕一次。體驗之後，你對豪華房車的印象很可能會徹底改變。

話雖如此，近年受到排放法規等因素影響，據說就連德國本土，Tesla的銷量也正快速攀升，聲勢甚至壓過Panamera（Porsche是否也正積極投入插電式油電混合車，以及Mission E的開發呢？）。最近我也想找機會試駕Tesla，親自感受它和Panamera之間的差異。