Porsche會在死亡谷這種嚴苛環境下進行測試

前陣子，我看到一篇文章，標題是Porsche「911 GT3」沒有搭載渦輪或油電動力，是因為車主並不希望如此。裡面有一段這樣寫道：

GT3是Porsche現行車系中唯一沒有搭載渦輪增壓器的車款。它的4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，能輸出520ps的驚人動力（據Preuninger先生表示，這是在酷熱夏季的死亡谷測得的數據；如果在氣候適中的環境下，輸出還會更高一些）。

原來Porsche會在酷熱夏季的死亡谷測試啊。

我覺得很新鮮，便問了先生。他說：

「沒錯，Porsche會根據在死亡谷測試的數據，保守地標示型錄數據。所以實際買車、開上路之後，測得的數值往往會超過型錄數據。其他車廠則常常相反，型錄數據看起來比較漂亮，實際表現卻沒那麼好。」

先生拿出什麼證據？

為了證明這一點，先生翻出一本《Car Graphic》雜誌。這是他在購買Panamera Turbo時特地找來的。

（變革中的房車：Porsche全新Panamera完整測試——Panamera與對手比較測試／以設計挑選房車：Volvo S90等，2017年6月號）

他把雜誌遞給我，說：「不相信就自己看！上面寫得一清二楚！」我倒也不是不相信他……不過既然他都這麼說了，就來看看吧(-_-)

這篇實測使用的是搭載Sport Chrono套件的Panamera Turbo。翻開內文，首先映入眼簾的是這句話：

「這真是個不得了的時代。」

《Car Graphic》的撰稿人竟然寫出「這真是個不得了的時代」這種話，真有意思（笑）。能讓人發出這樣的感嘆，Panamera果然不簡單。看得我更期待了。繼續讀下去，文章是這麼寫的：

沒想到，就在測試開始前15分鐘，天空忽然烏雲密布，接著下起大雨，於是前一天傍晚只好中止測量。（中略）隔天早上，JARI（日本汽車研究所）的高速環形試車道仍然濕漉漉的，我們只好在休息室裡焦急等待，仰望東方天空，迎接日出。（中略）直到距離測試時間剩下30分鐘時，路面才總算乾到勉強能開始測量。

也就是說，測試條件並不理想，甚至可以說相當糟糕。當時的狀況可說是勉強趕得上測試。

回到休息室確認數據後發現，0-400公尺加速測試一共做了3次，成績都落在11秒中段，最佳成績為11.42秒（0-100km/h：3.36秒，0-1000公尺：20.95秒）。原廠公布搭載Sport Chrono套件的Panamera Turbo，0-100km/h加速為3.6秒；測試結果超越了原廠數據，讓我們總算鬆了一口氣。（＊註：新聞資料標示為「0-100km 3.8秒（Sport Chrono車型：3.6秒）」，但目前Panamera Turbo的官方網站已未列出Sport Chrono車型的數據。）

「鬆了一口氣」耶（笑）。

畢竟，要是測試結果變成「在氣候這麼宜人的日本，測出來的數字竟然比死亡谷還差」，那可就尷尬了……不過我一邊讀，一邊想：「這一定需要相當高超的駕駛技巧吧？這次該不會也是由參加賽車的車手操駕吧？」結果文章寫道：

只要使用彈射起步控制系統（Launch Control），並將油門踩到底，不需要特別的技巧，任何人都能體驗這樣的加速性能。（＊註：Launch Control是一種自動控制技術，能讓完全靜止的車輛平順、迅速地起步。）

……所以，就算我膽子小、容易緊張，只要鼓起勇氣把油門一踩到底，任何人都能跑出這樣的成績嗎？文章接著寫道：

我們曾測試911 Turbo S（991前期型），搭載3.8升水平對臥六缸雙渦輪引擎（560ps），0-400公尺加速為10.90秒。Panamera Turbo雖然以4.0升V8雙渦輪引擎輸出550ps，但車重超過2噸，比911 Turbo S重了400公斤以上，車長也超過5公尺。這樣一輛龐然大物，竟然跑出11.42秒的成績，想必不只我一個人看得目瞪口呆吧。」

確實如此( ﾟ∀ﾟ)･∵.讀到這裡，我才發現自己已經張大了嘴巴。

引擎催得這麼盡，油耗表現如何？

那麼，油耗表現又如何呢？

【實際油耗】
■平均油耗　《Car Graphic》：7.5km/l　型錄數據：9.4–9.3 l/100 km（約10.6km/l）
■市區　《Car Graphic》：9.2km/l　型錄數據：12.9–12.8 l/100 km（約7.7km/l）
■山路　《Car Graphic》：5.3km/l　型錄數據：無
■測試路段（JARI）　《Car Graphic》：4.7km/l　型錄數據：無
■以100km/h定速巡航　《Car Graphic》：13.1km/l　型錄數據：7.3–7.2 l/100 km（約13.6km/l）
＊《Car Graphic》測試距離：1371km

只看平均油耗，可能會忍不住想：「什麼嘛，型錄數據反而比較差啊！」不過，考量到測試包括在JARI全油門行駛、山路行駛等平常不太會遇到的嚴苛路況，這樣的成績其實不差。而且在市區行駛時，實測油耗明顯優於型錄數據。

Porsche果然厲害！

真厲害啊，Porsche果然把型錄數據標示得很保守。它沒有把偶然跑出的漂亮成績寫進型錄，而是標示出「不論怎麼開，至少都能達到這個水準」的基準線。我覺得這正好展現了Porsche的品牌精神。看完之後，我更喜歡Porsche了，也開始好想開Panamera。

明天要不要開Panamera出去走走呢？