919 Hybrid最後一季賽事，錯過就看不到了

Porsche宣布在2017年賽季結束後退出WEC。去年我前往富士賽車場觀看WEC賽事時，曾近距離欣賞919 Hybrid，心想：「這就是三度贏得利曼24小時耐久賽的賽車啊。不過，這次也是919 Hybrid最後一次來日本，往後恐怕就看不到了。」

（＊可以從正上方近距離欣賞919 Hybrid。）

沒想到前些日子，Porsche竟讓919 Hybrid卸下WEC LMP1級別的所有規範限制，以發揮最大性能的姿態登上賽道。這輛名為919 Hybrid Evo的賽車，將以「告別巡迴」之名造訪世界各地的賽道，首站便是位於比利時的Spa-Francorchamps賽道。

賽道全長竟達7.004公里，據說是目前F1賽事中最長的賽道。

打破F1紀錄，簡直難以置信

這輛919 Hybrid Evo最近跑出單圈1分41秒770的成績。它比Lewis Hamilton在2017年F1比利時大獎賽排位賽創下的賽道紀錄快了0.783秒，成為Spa-Francorchamps賽道史上最快的車款。

V4引擎的輸出從500匹馬力提升至720匹，增加了220匹馬力；車上也加入能在行駛時降低空氣阻力的DRS（減阻系統），車重則減輕了39公斤。

更令人驚訝的是，它似乎比去年WEC賽事的單圈成績快了整整12秒。一般來說，F1賽車與WEC LMP1賽車在各賽道的單圈時間，通常相差約10秒。即使919 Hybrid Evo已解除WEC的所有規範限制，並經過改良，要快上12秒也實在不可思議……真是太驚人了。工程師設法讓919 Hybrid發揮出如此強大的性能，已經令人佩服；而能駕馭它、跑出最快紀錄的車手，也同樣了不起……

聽說F1賽車的平均時速約為每小時200公里，12秒換算下來，豈不是相差約600到700公尺！？（我數學不太好，不知道算得對不對。）這麼一想……真的只能說太驚人了。（詞窮到不行。）

919 Hybrid Evo的告別巡迴將走訪世界各地，不過大概不會來日本吧。如果有機會造訪鈴鹿賽車場或富士賽車場，我真想親眼看看它在賽道上奔馳的英姿。

圖片來源：autoblog〈解除賽事規範限制的Porsche「919 Hybrid Evo」，在Spa跑出比F1賽車更快的單圈成績！〉