PORSCHE Panamera三種動力系統共存的策略

PORSCHE這款四門豪華大旅行車Panamera，正式踏上電動化浪潮的舞台。

不過，這並不代表汽油引擎車款的終結。根據汽車專業媒體Autocar報導，PORSCHE計畫推出Panamera的電動車（EV）版本，但同時也會持續生產汽油車與油電混合車。這三種動力系統的Panamera預計將共存至2030年代。

持續投資內燃機技術的決心

PORSCHE研發負責人Michael Steiner在接受Autocar採訪時談及公司的電動化策略。雖然Taycan、Macan與718後繼車型將全面電動化，但Cayenne與Panamera仍會在一段時間內提供搭載純汽油引擎或油電混合動力的車款。

Steiner表示：「新一代Cayenne將全面電動化，但在其整個生命週期內，內燃機車型仍會同步販售。Panamera也是同樣的策略。此外，PORSCHE 911也剛推出搭載油電混合動力的更新車型。」

最新Panamera的卓越魅力

現行第三代Panamera於去年秋季發表，擁有洗鍊的設計與全新氣壓懸吊系統（選配PORSCHE Active Ride主動懸吊）。最強汽油版GTS搭載雙渦輪增壓4.0升V8引擎，輸出500匹馬力。最頂級的Turbo S E-Hybrid油電混合車型則在同款引擎基礎上電動化，總輸出高達782匹馬力。

GTS可在3.8秒內完成0-100km/h加速，最高時速達302km/h；Turbo S E-Hybrid更快，0-100km/h僅需2.9秒，最高時速325km/h。這些數據充分展現Panamera作為高性能運動房車的血統與實力。

PORSCHE電動化策略與未來展望

PORSCHE計畫持續生產Cayenne與Panamera的汽油及油電混合車款，同時設定2030年前80%銷售車輛為電動車的積極目標。然而，從Steiner的言論中也可看出PORSCHE在目標執行上的彈性與務實態度。

公司正為各種可能性做準備，並大規模投資合成e-fuel技術。PORSCHE認為，透過e-fuel的應用，有望在2035年後仍能持續販售內燃機車款。

這項策略展現了PORSCHE在汽車產業快速電動化浪潮中，尋找獨特發展路徑的決心。既守護高性能跑車傳統，也兼顧環境永續。對於PORSCHE車主經驗與Porsche駕駛體驗的愛好者來說，這意味著未來能享有更多元的動力選擇。

未來PORSCHE的動向，尤其是Panamera的演進，備受關注。電動化與汽油引擎共存的策略，或許正是PORSCHE獨有的競爭優勢。對於熱愛汽車的朋友而言，更多選擇總是令人期待。PORSCHE的挑戰，也將為整個汽車產業帶來深遠影響，值得持續關注。