關於Porsche 911 GT3

今年以來，丈夫還沒開過911 GT3 Touring一次。我心想為什麼呢，便問他：「說起來，最近完全沒開GT3吧？」他回答說，

嗯，因為是冬天，天氣冷又危險嘛。

我說：「啊，是喔…確實，去年年底雨天開GT3在芦有ドライブウェイ跑時，輪胎抓地力不足讓你覺得很可怕嘛。」
他說：

對啊，寒冷天氣用Cup輪胎真的不行。當然，冬天或雨天如果慢慢開也不會太危險，但那樣開GT3就沒意義了。在那種狀況下硬要開GT3，只會增加里程數，覺得很浪費，所以就沒開了。

我們家的GT3裝的是Cup輪胎，剛交車時丈夫還特地在大雨天開GT3，想測試Cup輪胎的抓地力和排水性能。

那時是七月，印象是「正常開車完全沒問題，稍微加速也比想像中抓地力好」。

對此丈夫說：

那時是夏天，氣溫高所以沒問題。但經歷過GT3春夏秋冬後，現在覺得冬天真的不想用裝Cup輪胎的GT3開車。Cup輪胎本來就是為賽道設計，明顯比起PS4或PS4S，氣溫低時抓地力差很多，冬天冷又下雨時真的要非常小心駕駛。

說起來前年秋天，丈夫帶著GT3參加在富士賽道舉辦的Porsche駕駛學校（Porsche Track Experience）Master課程，我們全家也跟去，但因為豪雨而被取消了（我真是超級雨女，真抱歉…w）

當時教練說：

這次有很多人是開GT3或GT3RS來參加，在這種天氣下跑賽道真的很危險，所以很抱歉必須取消活動。

我心裡雖然覺得「特地跑到富士來真可惜」，但專業人士這麼判斷，代表真的很危險。

我說：「不過我們家的GT3是Touring套件，理應是為旅行設計的，應該不需要用Cup輪胎才對，但標配還是Cup輪胎啊。」
他說：

沒錯，GT3和GT3 Touring交車時都只能裝Cup輪胎。跑鈴鹿賽道時感覺Cup輪胎比一般胎更挑剔，氣壓一點點差異就完全不同。熱起來氣壓調得剛好時抓地力超強，開起來超爽。
但我覺得，GT3 Touring用Pilot Sport 4S輪胎也不錯。雖然抓地力不及Cup胎，但不論路況都能穩定行駛。GT3 Touring沒有大尾翼，主要差別就是這點…如果能更針對旅行設計會更好。

聽說GT3 Touring車高比GT3低，但官方資料是一樣的，感覺不管怎樣還是GT3本體。