911 Carrera Cabriolet 交車體驗

日前終於迎來期待已久的911 Cabriolet（992型）交車。由於是在今年2月底下訂，從訂購到交車約花了7個月的時間，雖然（關於訂購到交車的時間安排，請參考這篇文章）「因為疫情影響，應該會延遲不少吧」的想法，但實際上生產進度比預期快，順利完成交車。

剛抵達經銷商時的照片

先生的朋友剛好在經銷商看到，特地寄來的照片

事前多次透過配置器查看「Aventurine Green Metallic」車身顏色，但實車的色澤比想像中更深邃且帥氣。先生也說：

關於車身顏色我猶豫了很久，最後選這個顏色真是太好了。雖然海外相當受歡迎，但在日本選擇這色的人不多，街上也很少見，我很喜歡這點。喜歡與眾不同的我非常滿意。這顏色非常低調成熟，給人一種成熟911的感覺。我覺得這色非常適合基礎款的911。

至於交車當天，我原本很想親自參與，但可惜當天無法找到人幫忙照顧孩子，最後只有先生一人去接車。如果長子再大一點，我一定會帶他一起去，但剛出生不到一個月的新生兒實在不方便。

因此，先生拍了幾張交車當天的照片回來。

由於搭配運動設計套件，空力套件與標準車款不同。

真令人羨慕啊！直到親眼見到愛車前的那份期待與緊張，想必難以言喻。加上鍍膜保護，車身閃閃發亮，非常漂亮。

之後，先生開著911 Cabriolet回家，我問他：「開起來感覺如何？」他回答：

嗯，比想像中懸吊硬一些。比Boxster硬很多，甚至有點像之前借來開的991.2 GTS裝著Cup輪胎的感覺。不過目前才跑了約20公里，避震和襯套的活動部位還有點緊繃。再加上胎壓打得很高，設定也不是舒適胎壓，可能也有影響。接下來多開開看，感覺會怎麼變化。

當天我也帶著女兒們坐後座稍微試駕，確實比之前試駕的992硬一些。不過，這種硬度並不令人不舒服，反而很有運動跑車的抓地感，讓人感覺良好。堅固的車體與強韌的懸吊緊貼路面，能清楚傳達路面資訊，是很棒的硬度。

至少不會因為硬度而長時間駕駛感到疲累。

接著幾天內，先生在各種路況下跑了約400公里，並稍微調整胎壓，改成舒適胎壓設定後，他興奮地說：

完全不一樣了！！！變得超棒！尤其是跑了約300公里後，底盤的緊繃感消失，變得非常柔順。這台992不只是外觀，內在也明顯帶有空冷時代911的精神。之前短暫試駕時沒感受到的魅力，現在非常明顯。常看到有人說「992變得像一般乘用車，沒了911的樂趣」，但以我交車後跑了400公里的感受來說，雖然部分同意，但我反而持相反看法。明顯感受到這款車正朝與991不同的方向發展。我想Porsche就是不想被這樣說，才打造了992。這絕對是真正的911。感覺可以寫一篇超長的評測（笑）

後續我也會請先生寫詳細的長文評測（笑）。

我自己也希望等稍微安定後，能安排一次中長途駕駛體驗！