搭乘911與渡輪從四國前往九州

原本設定鬧鐘在早上5點，但比預定時間還早醒來。昨晚似乎下了不少雨，不過今晨雨已停，空氣清新宜人。

立刻整理好裝備，預留充裕時間準備搭乘6:20的渡輪出發。

飯店位於住宅區中心，清晨啟動911引擎多少讓人有些不好意思。坐進車內，設定導航，繫好安全帶，隨時準備發車並點火。

隨著「轟隆！！嗶嗶嗶」的爆音響起，911彷彿逃離般迅速駛離西予市區。

黎明前駕駛911的感覺真是無比愉快。車流稀少，任何道路都成為暢快的駕馭路線。敞篷開啟，享受清新的晨風，順利抵達八幡濱渡輪碼頭。

立刻在櫃檯購票。八幡濱至別府航線二等客艙，911車長未滿5米，票價為13,960日圓。雖然可使用網路折扣，但信用卡付款似乎無法享有。

與911一同登上渡輪。無論哪家渡輪，工作人員都特別留意避免前下擾流板刮傷，讓人安心。

下車後登上船艙。航程約2小時50分鐘，僅是從四國到九州，卻比東京到大阪的新幹線還要久。可惜黃金週期間客艙擁擠如沙丁魚罐頭，故避開不去。

在大廳沙發休息，欣賞船窗外與展望甲板的景色。

抵達九州

上午9點抵達別府港。回到911，九州之旅正式展開。

先穿越別府溫泉街，朝由布院方向前進。行駛縣道11號，右側可眺望壯麗的由布院景色，沿著山波公路暢快駕馭。此地風景優美，道路絕佳，但交通量總是偏多。

途中在狹霧台停車場稍作休息，接著南下前往阿蘇。可惜此處交通依舊繁忙，無法隨心所欲駕駛。只好在沿途停車空間停靠，讓慢車先行，反覆如此直到國道442號。

右轉進入國道442號，北上農場路（ファームロード）。農場路交通量稀少，是我在此區域最喜愛的暢快路線之一。全程保持運動模式，轉速略高，駕馭911。途中在農場附近休息，重走先前開Boxster時的路線。

想找地方用午餐，但附近毫無餐廳。查詢後發現有「玫瑰山丘天籟（ローズヒルあまがせ）」設施，便決定前往。

這裡有玫瑰園等美麗公園設施，還有一輛排隊人潮眾多的移動披薩車，想買披薩卻完全沒動靜。

等了5分鐘、10分鐘，實在無法忍受。討厭排隊的我無法接受。

「至少能先點餐，這樣才不會流失客人，真是可惜啊」心中如此想著，離開此地。

生月島夕陽公路體驗

今日最終目的地是生月島。為此必須橫越九州。單純走高速公路不夠有趣，盡量選擇一般道路。沿蜂巢湖西岸南下，再次沿國道442號向西前進。在道之驛・鯛生金山終於想用午餐，但餐廳同樣人潮擁擠。無法忍受等待，只好繼續前行。

餓意漸消，決定加快腳步。

進入久留米市，車流變多，決定使用高速公路快速移動。一路經佐世保前往平戶方向。縣道227號車流尚可，路況流暢。

這裡的駕駛節奏很好。幾乎沒有人慢吞吞開車，大家都踩著油門，帶著明確意志駕駛，交通流暢順暢。

享受縣道19號的愉悅彎道後，生月島近在眼前。

跨過生月大橋，從島南側進入，沿西岸的生月島サンセットウェイ（Sunset Way）駕駛。此路常用於汽車廣告，最近甚至出現在Honda Fit廣告中，是著名的絕美路線。

確實令人驚艷。日本大多數道路都有護欄，但這裡沒有。僅有簡單鋼索，草叢自然成為護欄般的防護。

當時正值黃昏，海天一色美不勝收。這條路不適合聽911引擎轟鳴，而是靜靜地、悠閒地欣賞風景。強烈建議以敞篷車造訪此地。當然雙門轎跑也不錯，但敞篷車能將這條路的魅力加倍展現。

美景令人流連忘返，不知不覺繞行兩趟。

依依不捨離開生月島，前往今晚住宿地。

不過看導航時大吃一驚，顯示還需約2小時車程。飯店訂在大村市，沒想到距離這麼遠。

一方面感受還能再開911兩小時的喜悅，另一方面在漆黑高速公路南下。抵達飯店已是晚上9點。仔細想想，這天從早上5點30分開始駕駛，整整15個半小時的巡遊。真是瘋狂（笑）

本次路線地圖

（已加在前次路線地圖中）