從宮崎前往高千穗

這次的巡禮終於來到了宮崎，接下來只剩返程，但在回家之前，決定在宮崎周邊稍作觀光駕駛。

不過，從早上開始就下起了大雨。敞篷車的車篷已經濕得連防潑水處理都無法完全應付。為了避免被雨淋濕，迅速打開車門上車，啟動引擎。

離開宮崎市區後，從縣道355號駛入中部綠色道路。雨勢相當大，能見度不佳。911的儀表板提示切換至WET模式。轉動方向盤上的模式開關至左側，切換到WET模式。

之前，曾在富士賽車場豪雨中體驗過WET模式帶來的絕佳穩定性與安心感，對這功能的優秀深有體會。不過，輪胎溝槽比當時磨損不少，因此在避免水滑現象的同時，穿梭於田園風光中。

通過西都市後，沿縣道40號及尾鈴Sun Road向北行駛。這裡彎道適中，駕駛感受非常愉快。已經忘記了外面正下著雨，專心享受駕駛樂趣。

繼續穿越日向市，往北前進，駛向一直想造訪的高千穗地區。從延岡市沿國道218號前往高千穗，經過一段平凡的雙車道高速公路後，進入神話街道。途中在道之驛青雲橋想用午餐，但餐廳又一次關門。

不知為何，這次旅程中道之驛的餐廳似乎都與我無緣。

參拜天岩戶神社

放棄午餐後繼續前行，抵達天岩戶神社。此時雨勢奇妙地幾乎停歇，只剩零星細雨。

下車後，先到天岩戶神社東本宮參拜。沿著被高大樹木包圍的長階梯攀登，映入眼簾的是莊嚴肅穆的社殿。當時沒有其他參拜者，得以靜心參拜，接著前往西本宮。

西本宮是天岩戶（洞窟）所在地。天岩戶本身位於社殿深處，無法從社殿直接看見。當天有宮司每30分鐘帶領免費導覽，前往社殿後方參觀天岩戶，我便參加了這個行程。

聽著宮司解說，繞到社殿後方，跨過河流對岸，映入眼簾的是巨大無比的天岩戶。此處禁止拍照，無法以照片呈現，但岩石巨大到封閉了整個洞窟，氣氛莊嚴肅穆，空氣彷彿凝結般緊繃。

神話的真實性無法確定，但這裡絕對是充滿非凡氣息的神聖之地。

感受到天岩戶壓倒性的威嚴與力量後，前往天安河原。這裡同樣是神話中著名的地點，河原流淌的清澈水質令人印象深刻。鳥居周圍的洞窟旁堆滿了許多人為了實現願望而堆疊的石頭。

參觀完天岩戶神社後，再度駕駛911確認路線。時間尚早，雖然可以直接走高速回到預訂的下關飯店，但那樣太無趣。

因此，決定多走一般道路，經由阿蘇返回。

再次前往阿蘇地區

雖然第一天已經經過阿蘇周邊，這次又再度造訪。沿國道218號向西行駛，再轉國道265號北上。這段國道265號的路段駕駛感受非常暢快。

接著從國道57號轉入牛奶道路（Milk Road）。道路稍微有些顛簸，但一望無際的草原景色無論何時來都令人讚嘆。多次停車拍照，悠閒享受巡禮時光。

然後從牛奶道路回到山波高速公路（Yamanami Highway），逆向行駛九州初來時走過的路線。當天山波高速公路意外地空曠，盡情享受絕佳的彎道駕駛，不知不覺便抵達湯布院。

從下關啟程返家

從湯布院交流道上高速公路，開始放慢速度，彷彿療癒旅途疲憊。幾乎全程交由ACC自動巡航控制，悠閒欣賞沿途風景。

在即將跨越本州前的めかり休息區，邊眺望關門橋邊享用稍早的晚餐。緩緩穿越關門海峽，向九州告別。當晚在下關飯店過夜。

隔天一早提早出發，走中國自動車道朝兵庫縣的家前進。

中國自動車道是我喜愛的高速公路之一，擁有起伏路段與連續高速彎道，讓高速行車不會感到無聊。相較於並行的山陽道，我更偏愛中國道。

途中發現後方有警車車輛。雖然距離還很遠，但我謹慎駕駛，越過長長的上坡後，剛轉入下坡路段，後視鏡突然出現紅色警示燈。

我擁有能迅速反應這紅光的特殊能力，閃電般變換車道，瞬間回到行車線。

警車超車時用麥克風說：「Porsche駕駛，請慢速行駛。」我回應以右手舉起敬禮，警車隨即加速離去。

不過那警車明顯開得太快，估計瞬間拉近距離時速約170-180公里。

山口縣附近的中國道警車相當兇猛，大家務必安全駕駛並多加注意。

之後依舊安全駕駛，順利行駛中國道。午後抵達家中，結束6晚7天的長途巡禮。

本次總行駛距離為2829公里。途中誤按重置油耗，無法取得精確數據，但估計約為每公升10公里左右。

本次路線地圖

（已加入前幾回的路線地圖）