久違地再度駕駛911 Cabriolet（992型）時的感受

我們家有一輛911 Cabriolet（992型），老公已經開了大約5000公里，而我則是偶爾才會開。老公常說：「你怎麼不多開一點呢！？」但我平常開車的距離大多只有幾分鐘，像是去超市或接送幼稚園，心裡總覺得「這麼短的距離特地開911好浪費啊…」。

911是「既能在賽道上，也能日常駕駛的跑車」，理論上不需要太過顧慮才對……。

如果覺得開短程不自在，也許可以開去芦有Driveway盡情奔馳，但我不像老公那樣「只要有一點時間就想開車」，我只是一般人……笑，因此自然開911的機會就變少了。

前陣子接幼稚園小孩時，老公說：「試試開992吧？」於是我久違地開了一次，驚訝地發現駕駛感非常順暢且愉快。

過去每次開911都會感受到「和剛交車時完全不同」「乘坐舒適度提升了不少」的變化，但這次可能是最讓我驚訝的一次。

其實不久前，老公的弟弟（同樣是車迷）也曾開過這輛911 Cabriolet，

「超棒的！開起來舒服又好操控，這樣的車應該每天都開才對！」

老公告訴我這句話。

當時我心想：「真的嗎？原廠992的懸吊偏硬，車身有種空冷911那種紮實的金庫感，感覺不太適合輕鬆駕駛啊……」但這次久違開車後，才真正理解弟弟的感受。

乘坐舒適度明顯變得柔和且靈活，車身的紮實感也變得溫和了。跟老公聊起來，

沒錯，確實變得更柔和、更靈活了，開起來更輕鬆。說實話，剛交車那天我開時，覺得「這車可能很快就會賣掉」，因為乘坐感覺太硬，印象不佳。但開久了之後，越來越柔軟，最近真的能毫無壓力地駕駛。
前陣子去芦有開車時，彎道表現強悍得像GT3，但又不像GT3那樣突然變得難以掌控，讓人安心又開心。甚至覺得「運動模式就夠了，運動加強模式根本用不著」，性能真的很強。
現在在市區開也很舒適，高速公路駕駛感覺很棒，山路也很有趣，這輛車的平衡性真是太好了，每次開都讓我感動。
不像玉米片營養五角形那樣，992的五角形平衡非常好，各項指標都超高。

911交車初期與現在的變化

久違開911後覺得變得非常好，我在Twitter上分享了感受，收到這樣的提問：

和交車時比起來變化大嗎？我最近在某PC試駕Carrera 2 Cabriolet（換了大尺寸輪圈），覺得路感和胎噪比預期嚴重，還在猶豫要不要下訂。

我問了老公，他說：

說實話，和交車時比真的變很多。不舒服的震動幾乎消失，車身變得圓潤柔和，乘坐更舒適。不過，整體來說還是比991型更結實，感覺偏硬。
另外，胎噪是正常存在的。911不像其他品牌的豪華車強調靜音，它是跑車，這點無可避免。如果想像AMG那種路線就會有落差。
但只要適時讓引擎轉速拉高，懸吊也適度承受負荷，開久了車會越來越好。聽說MY2021以後的992乘坐舒適度又更提升了。

新車或低里程車款，車主的駕駛習慣會大幅影響車輛的性格與駕駛感受。幸運的是，我家老公抱持著「培育Porsche」的心態，讓911也逐漸成長，我也能親身體驗這個過程，感到非常感謝。

未來如果我自己買Porsche，也會從現在開始學習如何培育它（笑）