久違的Boxster

昨天久違地駕駛了Boxster（981 GTS）。每次開我們家的Porsche，我都會寫「好久不見…」，但這次的Boxster，已經久到完全想不起上次開它是什麼時候了。

平常我都是開著我的愛車Swift Sport（手排）。

交車已經一年，幾乎天天開，這次開Boxster時心裡有點小期待：「這次能不能好好發揮我練習手排的成果呢…！」

雖然平時開的Swift Sport也很有趣，是我很喜歡的車，但981 Boxster GTS果然厲害！

它帶來的樂趣與駕駛快感，遠超出我的想像，這點我再次深刻體會到。

而且，這次的駕駛感受比以前更加平順柔軟。

Boxster不只是調皮搗蛋，還展現出成熟穩重的一面，彷彿成長了不少…。

前陣子和老公一起開Boxster去泡溫泉旅行的婆婆回來後說：「這台Porsche的乘坐感受真的超棒～」，我也確實感受到不論是駕駛座還是副駕駛座，乘坐的平順感依舊如一，無論坐多久都不會累，是台非常舒適的車。

首次自己完成Rev Matching（點火轉速匹配）

這次Boxster之旅最大的收穫是，我終於能自己完成Rev Matching，並首次體驗到那種爽快感。

現代Porsche據說不鼓勵駕駛者在公路上自行做Rev Matching，油門踏板位置也稍微調整得不太方便操作，正確說法是不推薦Heel-and-Toe技巧，踏板配置也非為此設計，這點我之前聽過。

但昨天開車時完全沒有這種感覺。

曾經對Boxster非常不擅長的我，竟然能這樣駕駛，回想起來真是感慨萬千。

一年前剛開始開Swift Sport時，老公對我說：

「既然這樣，不如每天練習，努力學會自己做Rev Matching吧。」

當時我心想：「不可能！絕對不行！」，但試著練習後，剛開始常常換檔時震動很大，或是油門踩得不夠，最後還是半離合接合，結果當然不理想。

不過每天練習後漸漸習慣，現在已經能愉快地做Rev Matching了。

果然是「熟能生巧」啊，這點讓我深刻體會。

也許是因為這樣的練習，當我在Boxster上自己完成Rev Matching時，感覺非常爽快，真的是第一次感受到自己掌控節奏，與Boxster一同馳騁的感覺。

當然，981 GTS在Sport Plus模式下開啟自動Rev Matching，效果比自己做還要好很多，感覺非常棒。

但另一方面，自己操作的感覺是無法被取代的。

因此，我覺得自己能做Rev Matching，讓手排車的駕駛樂趣倍增。

我一直重複說：「太好玩了！以後絕對回不去自動Rev Matching了，實在太享受了！」，老公聽了說：

「對啊，當然自動Rev Matching很聰明也很好，但我在芦有或其他舒服的路上開車時，會切換到Sport模式（981 GTS的Sport模式不會自動Rev Matching），自己做Rev Matching。
當節奏剛好合拍時，那種爽快感真是難以言喻，臉上不自覺就會露出笑容。」

以前剛開始能開MT Boxster時，我在部落格寫過「我還是靠自動Rev Matching開車」的文章，當時有人留言說：「自己做Rev Matching會更有趣喔」。

那時我心想：「我知道啦…但我現在絕對不行」，甚至有點放棄。

不過這一天，我真心覺得「還好我沒有放棄，一直持續練習手排駕駛」。

汽車世界真是深奧無比。

還有許多我未知的樂趣與魅力等待發掘。

雖然一邊開啟一扇扇門，一邊越陷越深（笑），但我想按照自己的步調，盡可能往前走。

而且，等孩子們再大一點，我夢想能和老公一起開著這台Boxster，去跑名道。

在那之前，我會持續努力提升駕駛技術。