再次認識Porsche 911 GT3

最近，我大約每個月會開一次GT3，每次上路都會有「沒錯，就是這種感覺！」的感動，還有「原來還有這樣的魅力啊！」的新發現，讓我深刻體會到Porsche這個品牌，以及GT3這款車的深厚魅力。

前幾天，先生坐在副駕駛座，由我來駕駛，他說：「已經超過一個月沒開了，會不會熄火呢…」但實際上完全沒有問題，開起來很順暢。先生也說：

習慣到這個程度，應該沒問題了。就像騎腳踏車一樣，雖然有段時間沒騎，但一旦騎上去，幾十分鐘內就能找回感覺，不用太擔心。

說真的，回想起當初開手排Boxster時差點嚇到翻白眼的日子，能走到現在真是不簡單啊（笑）。

重新發現GT3的魅力

其實這次開GT3之前，我剛試駕過Cayenne，兩者的極大差異讓我很好奇會有什麼感受，結果證明GT3與Cayenne完全是不同領域的車款，GT3真的是非常出色的跑車。

最重要的是，這種直接感是其他車難以體會的。從踩離合器起步的那一刻起，就能感受到與車輛直接連結的感覺。坐在旁邊的先生也說：

GT3買了一年了，最近開Boxster（981 Boxster GTS）反而覺得有點不夠過癮。Boxster當然也是非常棒的車，但一旦體驗過GT3的強大性能和刺激感，就會上癮。
而且，GT3比Boxster更讓人有信賴感。Boxster雖然操控、制動和加速都很優秀，但GT3的操控精準度遠勝一籌，讓駕駛者能真正信任這輛車。

我大概能理解先生想表達的感覺。

相比GT3，Boxster的乘坐感較為柔軟，路面凹凸的震動也較輕微，駕駛時的直接感也較淡。當然，這並不代表Boxster的性能不足，這只是因為GT3帶有更強烈賽車元素的緣故，Boxster依然是一輛性能優異且駕駛樂趣十足的車。

在這樣的基礎上，我更覺得「GT3真的是特別的存在」。

過去我對GT3的直接感還有點害怕，因為駕駛的每個動作都會直接反映在車上，尤其我們家的GT3是手排，更讓我緊張。

所以一開始我說：「如果能更放鬆地讓車子自己跑會比較好，我還沒準備好開GT3，感覺有點可怕」，但現在漸漸習慣後，這種直接感反而讓我著迷。

先生也說：

交車前我以為在市區開GT3會很費心，但實際上並不會。因為有前軸升降系統，一般路面凸起不太會刮到底盤，雖然乘坐感確實偏硬，但習慣了就沒什麼問題。我本來就喜歡硬朗且平穩的乘坐感。
而且我們家的Boxster是白色車身配紅色敞篷，市區很顯眼，但GT3的蠟筆色比較低調，GT3 Touring也沒有尾翼，這點讓它更適合日常使用。一年下來，我覺得比預期中更能輕鬆日常駕駛。
不過，如果主要是在市區或日常生活使用，絕對還是Boxster比較適合。GT3是為了避免塞車、享受巡航、山路和賽道而生的車。

我自己目前只在市區和高速公路短暫開過GT3，等生完小孩生活穩定後，希望能開著GT3去走一些好路。