今回は、主にPADMの故障、タイカンの自然放電、テスラの納車について話題になりました。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。

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主要話題與內容

1. 981與991車款PADM故障問題 [03:39]

• 981、991、718等車型的PADM（主動式引擎支架）經常故障
• 維修費用超過50萬日圓，因此許多人選擇更換為一般支架
• 更換後需透過編碼調整來消除錯誤訊息
• 981與718車型的PADM與變速箱支架一體化，需拆卸底盤並進行定位校正
• 因故障頻繁且維修昂貴，建議購買延長保固服務

2. Taycan電池自然放電狀況 [17:32]

• 即使兩週不開車，自然放電幾乎可以忽略不計
• 每週行駛超過200公里，且每週一次快充即可維持電量
• 目前家用充電設備正在更換施工中，無法充電，但可利用經銷商快充無虞

3. Tesla Model 3交車進度 [44:21]

• 3月3日下訂，預計5月10日完成登記，交車速度比Porsche快
• 中途降價，新價格將適用於訂單
• 享有85萬日圓補助，東京都還有額外補助
• 配合Tesla到貨，將於六甲車庫出售GLB車輛

4. Taycan與Tesla的差異比較 [49:50]

• Taycan的4WD與2WD駕駛感受截然不同
• Tesla注重停車時的舒適與合理性，能在車內打造辦公環境
• 60歲以上族群選擇Tesla而非Prius，能提升日本交通安全
• Tesla全車環繞攝影監控，左駕也無妨
• 電動車時代，充電速度與充電環境比續航力更重要