先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。
如果方便的話，請在通勤、上學途中或在Porsche車內駕駛時當作良伴收聽。
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主要話題與內容

本次主題：如果只留一台Porsche，會選哪一台？ [00:16]

• 兩週後的首次直播，討論主題為「如果只留一台Porsche會選哪一台？」
• 前提條件為只保留Porsche品牌一台車，家庭成員假設為夫妻加小孩
• 非另有家庭用車，真的是只留一台的究極選擇

觀眾選擇：981 Boxster GTS的多功能性 [00:36]

• 觀眾提出「981 Boxster GTS」的意見，因乘坐舒適且適合各種路況的多功能性
• 車高適中，只要加油時小心，基本不會擦到底盤
• 可安靜駕駛，也能踩油門享受動力，長途旅行不易疲勞
• 主持人前半年行駛1.5萬公里，從通勤到購物全包，實證其實用性

911 Carrera T的選項 [05:29]

• 觀眾建議「回歸初心選Carrera T」，現實考量為992前期或後期款
• 運動感強烈，但仍維持在不會造成不適的微妙平衡
• 加裝後座後，家庭使用也有一定彈性，唯一困擾是車高
• 若有升降功能，日常使用無虞

Taycan的壓倒性支持 [06:56]

• 觀眾表示「究極只留一台，家中4人會選Taycan」
• 主持人也同意「現在會選Taycan」，因其多功能性極高
• 即使開新款911，也覺得「還是Taycan更值得買」
• 駕駛感受完全不同層次，遠非一般世俗認知的房車等級

Taycan Turbo GT與Taycan 4S的差異 [13:13]

• Hiro與Mina往返岡山時，交替駕駛Taycan Turbo GT與4S進行比較
• Turbo GT「已經吃飽了」的本氣感，操控、聲浪、桶型座椅皆屬不同境界
• 與4S完全是不同領域，Turbo GT未冠上Taycan名稱也合理
• Turbo GT應視為獨立車型，差異層級極大

997 Turbo前期手排的魅力 [16:06]

• 觀眾提出「997 Turbo前期手排」的意見
• 997與996系列較易駕馭，缺少現代Porsche的細胞感
• 感覺更「有人味」、「汽車味」，引擎轉速反應接近GT3
• 手排搭配997 Turbo組合極具吸引力

911 Carrera的經典回歸 [18:00]

• 觀眾認為「兩人使用還是911 Carrera最合適」
• 經歷多款Porsche後，最終多數人會回到Carrera
• 初期可能會先買Carrera，之後升級GT3或GTS，但最終多數回歸Carrera
• 平衡性佳，無論市區、高速、賽道或山路皆適用

Panamera的選擇 [20:01]

• 觀眾表示「我會選Panamera」
• 在Porsche的4至5人座車款中，除Taycan外最具運動感，與911最接近
• 高速行駛時有「王者氣勢」，外觀帥氣
• Panamera Turbo雨中抓地力優異，車身雖大但操控靈敏

991.1 Carrera 4S的正解 [23:28]

• 觀眾分享「目前駕駛991前期Carrera 4S PDK」
• 夫妻兩人使用911足夠，四輪驅動適合日常與旅行，動力充沛且好玩
• 4S動感適中，平衡剛好；4 GTS則偶爾需要更強心臟
• 另一位觀眾也認同「991.1四驅是主題的正解」

Taycan Cross Turismo的實用性 [27:24]

• 觀眾提出「家中4人，Taycan Cross Turismo也值得一票」
• Cross Turismo外型帥氣，更具運動風格
• 加裝越野套件後氣勢大變，車高提升，幾乎能走遍各種路況
• 滑雪等雪地路況也能輕鬆應付，實用性高

911 T Cabriolet的獨特性 [28:17]

• 觀眾分享「訂購中的911 T Cabriolet，敞篷、手排、四座」
• 「符合這些條件的跑車幾乎沒有」的獨特組合
• 四座敞篷加手排組合非常罕見
• 但Cabriolet後座靠背過直，長時間乘坐可能較辛苦

主持人選擇：Taycan Turbo或Turbo GT [34:30]

• Hiro結論為「Taycan系列或911 Turbo」
• 考慮實用性，推薦普通版Taycan Turbo GT（非拜薩赫版）或911 Turbo
• 若不考慮可靠性與故障風險，996或997 Turbo的Tiptronic也具吸引力
• Mina則偏好「Taycan Turbo Cross Turismo」，喜愛高速公路與電動加速感

718 Spyder手排換購諮詢 [36:45]

• 觀眾詢問「從991.1 GTS Cabriolet換成718 Spyder手排」的建議
• Hiro回答：「絕對會後悔」，因為會失去991.1的引擎聲浪
• 718的4LNA低轉扭力充沛，感覺更接近渦輪車，不同於991.1的轉速線性反應
• 若純粹喜歡設計且不在乎失去什麼，值得購入；重視引擎聲浪則會後悔
• 實際上認識多位換成718 Spyder後又回購991或981的車主

與Tesla比較：Model 3 Performance [40:09]

• 觀眾表示「如果真的只能留一台，會選Model 3 Performance，但還不想這樣」
• 主持人也認同「若不限Porsche品牌，可能會選Model 3 Performance」
• 賽道等級的速度，日常駕駛超舒適且安靜
• 若FSD（完全自動駕駛）成熟，感覺就像有專屬司機，猶如搭乘計程車

Tesla銷售量與自動駕駛現況 [48:24]

• 觀眾分享「今年預估Tesla銷量將超越日產，成為日本電動車銷售冠軍」
• Tesla宣布Model Y成為日本最暢銷電動車
• 明年Tesla車主俱樂部將主辦日本電動車展，屆時日本電動車廠商也可參展
• Tesla交車排程緊湊，9月底預定交車延至10月中旬的案例增加

Porsche新款Cayenne EV內裝設計 [50:52]

• 新款Cayenne EV內裝設計成為新聞焦點，配備三螢幕顯示器
• Hiro意見：「Porsche用戶不需要這些」「不明白為何要強化這部分」
• 自動駕駛尚未成熟，強化資訊娛樂系統意義不大
• 有人建議復刻五連儀錶等類比儀錶，可能更受歡迎
• 應先修正現有資訊娛樂系統問題，再推新功能

下次預告：Porsche最佳引擎是？ [57:01]

• 觀眾提案「911最佳引擎是哪一款？」作為下次主題
• 主持人承認「這是相當高階的題目」，但決定納入下一次討論
• 不只911，也將涵蓋Boxster、Cayman，討論Porsche最佳引擎
• Panamera的V8引擎也可能成為候選