我丈夫直到今年春天，擁有一輛911 GT3 Touring（991後期型）。他對選配和規格非常講究，賣車的決定猶豫了好幾個月，最後在今年春天下定決心放手。最近他說：「如果我要買新型911 GT3 Touring Package（992型），大概會選這些規格和選配吧」，還給我看了配置器的設定。

以下內容純屬個人喜好分享，僅供參考。

911 GT3 Touring Package外觀配置

車身顏色等

車身顏色會選擇GT銀色或瑪瑙灰。雖然新色鯊魚藍非常吸引我，但我想那個顏色比較適合有尾翼的GT3。考慮到二手車的轉售價值，因為Touring Package的特性，會避免太過鮮豔的顏色。（不是說鮮豔顏色不好，只是從中古車市場來看，符合車款特性和概念的顏色比較受歡迎。Touring Package的鮮豔色車款在中古市場流動性較差。相反地，像RS這類型號即使是鮮豔色也很受歡迎。）

Touring Package會選擇黑色外觀套件，因為我選了明亮的GT銀色。像是深色的蓋恩西安藍，我覺得不選黑色外觀套件會更好看。

輪圈等

如果搭配黃色卡鉗的PCCB，輪圈會選擇「緞面深銀色塗裝輪圈」。若是紅色卡鉗的標準煞車，則偏好「緞面釹金屬色塗裝輪圈」的色彩平衡。

燈組

選擇LED黑色頭燈。因為選了Touring Package的黑色外觀，頭燈內部也搭配黑色。順帶一提，LED矩陣頭燈對於經常在鄉下黑暗的高速公路或國道行駛的人非常實用，但對於以都市為主的駕駛者來說幾乎沒必要。而且992型即使是普通LED頭燈也非常明亮。

由於992型的矩陣頭燈外觀變化不大，對二手車轉售價值影響輕微，預計不會帶來太大加分。

Exclusive設計尾燈則是搭配GT銀色車身，讓尾部呈現單色調的質感，因此選擇了這款。

車頂與玻璃

隱私玻璃是為了與碳纖維車頂的黑色連續性而選擇。

輕量碳纖維車頂對行駛性能的影響不明，但這次主要是為了外觀設計而選。像GT銀色這種明亮色系，搭配黑色車頂會讓整台車看起來更低矮，我很喜歡這樣的視覺效果。這純粹是色彩搭配的考量，之後用包膜也可以達到類似效果。

駕駛性能相關選配

PCCB

保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）價格不菲，令人猶豫，但既然是GT3，且主要在一般道路使用，我還是會選擇。煞車粉塵幾乎沒有，制動力非常優秀，煞車踏感也很好。即使在超高速全力煞車時，也有一般煞車無法比擬的「更進一步」制動力。體驗過多款搭載PCCB的保時捷後，發現一個共通點是，在極低速時因為輕量化會有些跳動感，但高速行駛時感覺相當平穩，乘坐舒適且穩定性佳。

順帶一提，若以一般道路為主，PCCB的耐用性完全沒問題。依我經驗，煞車皮與碟盤的磨損非常輕微，明顯比鑄鐵煞車耐用。即使一年去賽道幾次也沒問題。但若是經常去對煞車要求嚴苛的富士賽道等地，普通煞車可能更合適。最後，是否選擇PCCB也取決於預算以及是否想要黃色卡鉗的外觀。值得一提的是，GT3搭載PCCB對二手車轉售價值有正面影響，PCCB的費用不會完全損失。

運動計時套件等

運動計時套件選擇的原因是想要儀表板上的碼錶作為點綴，且PCM系統會顯示性能數據，這點很吸引人。雖然可能對二手車估價沒有明顯加分，但若沒有這套件，會讓人覺得「GT3怎麼會沒有運動計時套件？」的比例很高。

前軸升降系統，這是我之前文章也提過的必備選配。對GT3來說，這對二手車轉售價值影響很大，是不可或缺的。

911 GT3 Touring Package內裝配置

內裝顏色

內裝顏色原本純黑也不錯，但既然買了就想加點車縫線點綴。因此選擇皮革內裝，並搭配與外觀相同的GT銀色車縫線。

座椅

因為是Touring Package，座椅選擇運動座椅Plus。上一代Touring Package是18向調整，我很滿意，但GT3沒有記憶功能和方向盤電動調整，稍嫌不划算，所以這次選了4向調整。（若是有尾翼的GT3會選擇全桶型賽車座椅，這也是符合車款概念的配置。）

座椅加熱因為是雙門跑車，非必需但還是加了。其實我想選通風座椅，但GT3沒有這個選項。

銀灰色安全帶搭配外觀的GT銀色。另一個方案是選擇賽車黃，與PCCB的黃色卡鉗呼應，這樣也很帥氣。若要加入點綴色，也可以將儀表或車縫線改成黃色。（加入點綴色時，最好與外觀某處顏色呼應，這樣整體感較佳。若儀表顏色突兀，可能會影響中古市場流動性。）

992型標準面板質感已經很高，但碳纖維內裝套件（高光澤）能進一步提升質感。這類明顯的內裝選配對二手車轉售價值通常有加分效果，雖然價格高，但損失較少。

儲物套件是免費選配，增加了置物空間，沒有理由不選。

以上就是我丈夫如果要買新型911 GT3 Touring Package會考慮的配置。Porsche代碼附在下方，有興趣的朋友也可以參考看看。

http://www.porsche-code.com/PNB56XY9