博客中經常收到關於「PORSCHE故障」的提問，這次由我先生撰寫了相關文章，歡迎大家參考。

擁有7台PORSCHE的心得分享

過去五年半內，我自己購買並擁有了7台PORSCHE，分別是981 Boxster GTS、970 Panamera、971 Panamera Turbo、991 GT3 Touring Package、964 Carrera 2、9YA Cayenne E-Hybrid、992 Carrera Cabriolet。

在駕駛這些車款的過程中，我整理了迄今為止遇過的故障與不良狀況。

不過所謂故障或不良，對於習慣國產車的車主來說可能是故障，但在進口車世界中，往往只是設計仕様或消耗品老化，因此「故障、不良」的認知因人而異，判斷上較為複雜。

因此，這次我將事象客觀分類如下：

1. 不影響行駛的故障
2. 影響行駛但仍可行駛的故障
3. 外裝、內裝不良或異音等
4. 無法行駛的故障
5. 非故障但國產車少見的現象

不影響行駛的故障

這類有5件。

第一件是981 Panamera Turbo購車不久，行駛中出現PSM故障與ACC（自動定速巡航控制）錯誤訊息，但透過重新啟動引擎後恢復正常。此狀況後續約發生兩次，皆以重新啟動解決，之後未再發生。

第二件也是981 Panamera Turbo，偶爾發生引擎啟動失敗（啟動時無法發動）並出現警告，但重新啟動第二次必定成功，對行駛無影響。此狀況曾數次發生。

雖無法確定重現條件，但記得在座椅自動調整過程中啟動引擎時，發生機率較高。詢問經銷商後，對方表示「下次發生請送廠檢查」，但此後狀況逐漸消失，後期完全未再出現。

第三件是GT3 Touring Package的排檔桿上標示齒輪數的鋁合金部分浮起，幾乎脫落，經保固免費更換。該排檔桿為專屬訂製零件，訂購到到貨花了超過三個月，換成全新排檔桿讓我相當開心。

第四件是Cayenne E-Hybrid的導航系統線上更新失敗，啟動導航時常出現錯誤訊息。此問題至今仍存在，曾送廠檢查但未完全修復，目前仍持續調查中。

第五件是992車款與PORSCHE Connect應用程式連線不穩定問題。PORSCHE Connect是一款能遠端查看油量、機油量、里程、油耗、胎壓及車輛位置，並可遠端鎖車的智慧型手機應用程式。

同一應用程式中，Cayenne能正常顯示，但992常出現錯誤無法顯示。

我曾多次向PORSCHE Connect客服郵件反映，經過多次溝通後，狀況一度改善，但偶爾仍會復發。撰寫本文時再次確認，狀況仍存在。由於不影響使用，且聯繫客服較麻煩，目前暫時放著不管。

影響行駛但仍可行駛的故障

964 Carrera 2曾出現行駛時異味，原因是引擎室內發電機皮帶磨損打滑，產生熱度導致皮帶熔化並散發焦味。若繼續行駛可能會無法發電，最終無法行駛，但因氣味明顯，及時更換皮帶後問題解決。

同樣是964 Carrera 2，近來發動引擎時ABS警示燈偶爾亮起。雖然之前偶爾會發生，但頻率增加，預計近期送廠檢查。

外裝、內裝不良及異音等

第一件是Boxster GTS購車後不久，駕駛座側車窗與敞篷布幔間隙漏風，高速行駛時產生風切聲。經經銷商調整車窗關閉度後改善。

當時因為此狀況僅在高速時才明顯，擔心經銷商不重視，但對方表示「PORSCHE本來就是高速行駛的車款，當然會確認」，讓我感受到「果然是PORSCHE！」的專業態度。

第二件是尾燈與頭燈起霧。大雨行駛或洗車後常見，我家的PORSCHE車款程度不同皆會有些許霧氣，但不影響燈光亮度且霧氣會自行消散，因此我不太在意。

不過從PORSCHE相關社群觀察，許多車主對此相當不滿。

第三件是車內異音，是PORSCHE常見現象。Boxster左後方敞篷布幔根部偶爾會有輕微吱吱聲，最新的992車款甚至從副駕駛遮陽板附近也會有吱吱聲。

991 GT3偶爾會從副駕駛座附近聽到輕微吱吱聲，但因車輛本身隔音不佳，其他聲音會蓋過這些異音。Cayenne有時從車內燈附近傳出輕微吱吱聲。

空冷的964 Carrera 2更是多處會有聲響，但反而不會特別在意。

這些聲音若專注駕駛通常不會注意到，但習慣國產車或對異音敏感的車主可能會介意。目前若聲音變大影響駕駛，我會送廠檢查，但通常駕駛中會忘記這些聲音，因此暫時放著。

此外，我弟弟之前開的Panamera Sport Turismo曾發生車柱內不知何故混入製造時的螺栓，行駛時會發出聲響。他相當在意，後來送經銷商處理。

無法行駛的故障

目前尚未遇過。唯一是964 Carrera 2曾經歷過電瓶沒電，但這在964車款中屬於「仕様」，不算故障，因此不在意。

非故障但國產車少見的現象

有三項：機油消耗、煞車鳴叫、冬季低速轉向異音。

這些在國產車較少見，未了解者容易誤以為故障，但這些都是PORSCHE的「仕様」。

首先，機油消耗方面，981 Boxster GTS行駛約1萬公里時出現機油量警告，補充機油後解決，之後至今行駛超過4萬5千公里完全無機油消耗。

971 Panamera Turbo也有機油消耗，且比Boxster更快消耗，記得行駛約2萬公里內曾1、2次出現機油警告並補充。

不過後期機油消耗逐漸減少，直到賣車前都未再出現警告。根據最新PORSCHE使用手冊，機油消耗在0.8L/1,000 km以內屬正常範圍，無需擔心。

煞車鳴叫方面，PORSCHE基本上都會有鳴叫聲，尤其高價選配的PCCB（碳纖維陶瓷煞車）比鑄鐵煞車更容易鳴叫，使用手冊也有說明。詳情可參考這篇關於PORSCHE煞車鳴叫的文章。

第三是寒冷冬季早晨，從停車場起步時，大幅轉動方向盤會聽到「咔咔」或「嘎嘎」異音。這在國產車較少見，但PORSCHE與AMG車款常見。

原因簡單說是兩點：PORSCHE為提升操控性能，採用非阿克曼轉向幾何（Ackermann steering geometry），而是平行轉向幾何（Parallel steering geometry）；同時裝配高性能夏季胎。

高性能夏季胎在7℃以下會變硬，德國甚至禁止7℃以下使用夏季胎。冬季早晨輪胎未暖時，因橡膠硬化，加上平行轉向幾何造成外輪與內輪轉速差，導致橡膠被拖曳產生異音。

因此這並非異常。詳細說明請參考這篇關於PORSCHE低速異音的文章。

擁有PORSCHE後的體悟

以上是我個人經歷過的狀況。其他車款如Boxster、Cayman偶爾會聽聞PDM（電子控制引擎支架）故障，Macan則有PTM（PORSCHE牽引力管理系統，四輪驅動控制）問題在社群中零星出現。

以我經驗來看，PORSCHE的故障少有影響行駛或致命的，反而是電子控制系統、資訊娛樂系統故障及內裝異音較多。

若要給首次購買PORSCHE的車主建議，不要因為車價高就把它當成「豪華車」來使用。我常說，PORSCHE不是「豪華」，而是因為其高性能駕駛性能而價格昂貴。

如果您想要一台沒有異音、煞車不會鳴叫的車，建議購買國產高級轎跑或房車，必定更能滿足您的需求。