Porsche 911 GT3(991後期型)Club Sport 套件(手排)試駕

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保時捷・911

試駕 Porsche 911 GT3 991 後期型

前些日子,承蒙部落格讀者的好意,我有機會試駕搭載 Club Sport 套件的 Porsche 911 GT3(991 後期型)手排車款。至於 991 GT3,家裡前陣子才有一輛991 後期型 GT3 Touring(手排),過去也曾試駕991 前期型(PDK)與991 後期型(PDK)。每次試車都讓我感受到,即使是同一款車,配備、規格與行駛里程不同,開起來也會有這麼大的差異。

Porsche 911 GT3

這次試駕的 911 GT3 Club Sport 套件手排車款,配備一般煞車與防滾籠。除了變速箱不同之外,其他方面與之前試駕的 991 後期型 911 GT3(PDK)相同。以下就來分享我們夫妻倆的試駕心得。

試駕 911 GT3 的心得

GT3 的乘坐舒適性

這次試駕的 GT3,低速行駛時的乘坐感受比家裡的 GT3 Touring 柔和。剛開始我坐在副駕駛座,車子才一開動,我們夫妻倆就忍不住說:「真柔和啊!」

Porsche 911 GT3

家裡的 GT3 對路面起伏的反應比較直接,能感受到明顯的顛簸;這輛車則柔和許多,感覺有點接近 992 標準車款的乘坐表現。對此,先生說:

果然是因為沒有配備 PCCB嗎?不過速度快起來之後,我覺得 PCCB 讓車子緊貼路面的感覺更明顯。所以高速行駛時,乘坐舒適性還是 PCCB 比較好吧。
最近比較了幾次 PCCB 和一般煞車(鑄鐵煞車),現在總算比較能說清楚兩者的差異。要用一句話形容的話,PCCB 就像是胎壓比較高的輪胎,一般煞車則像是裝了胎壓比較低的輪胎。這樣說最貼切。
PCCB 的感覺比較輕快,但極低速時會有些微顛簸感;速度提高後則非常穩定,乘坐感受也很出色。一般煞車在低速時則比較柔順、平穩。

他這麼說道。

Porsche 911 GT3 輪圈

GT3 跑車桶型座椅坐起來如何?

這次我坐上跑車桶型座椅後,覺得包覆性很好,乘坐感受也相當舒適。據說這款座椅的椅殼採用玻璃纖維強化塑膠與碳纖維強化塑膠(GFRP/CFRP),也具備出色的橫向支撐性;實際坐過後,確實有這樣的感受。

Porsche 全桶型座椅

之前我寫過一篇座椅會影響乘坐舒適性的文章。低速時坐起來比較舒服,會不會也和座椅有關呢?

這款跑車桶型座椅坐起來很舒服,造型也很帥氣,但可惜的是,對我這個女性來說並不太合適。我坐進駕駛座準備調整座椅時,發現座椅無法上下調整;即使把座椅移到最前面,踩離合器時還是沒辦法確實踩到底。

或許只是我的腿比較短……(身高不到 160 公分)。因此,我沒辦法像平常開家裡的 GT3 那樣自在地駕駛。

Porsche 911 GT3

先生說:

如果是跑車桶型座椅,女性開車時可能需要加個坐墊。開 PDK 的話或許還好,但如果是手排車,需要踩下離合器,坐墊就絕對有必要。
另外,外型和名稱都很像的「全桶型座椅」(俗稱 918 座椅)可以調整高度,所以個子比較嬌小的人,我覺得選全桶型座椅會比較適合。

他這麼說道。

此外,這款座椅的坐姿比較低,如果要載穿裙子的女性上下車,會相當不方便,所以我覺得不太適合約會(笑)。

Porsche 911 GT3 全桶型座椅

車身剛性

這次試駕的 GT3 配有防滾籠,先生說:「果然感覺更紮實了!」我也覺得,尤其在過彎時,車身表現更加穩定。

Porsche 911 GT3

引擎與引擎聲浪

這輛車的行駛里程只有 2,000 公里,排氣管可能還沒充分磨合,所以我覺得家裡的 GT3 引擎聲浪更有氣勢。另外,991 後期型 GT3 一般要到 4,000 轉以上排氣閥門才會開啟,但這輛車經過設定,只要按一下遙控開關,就能從一開始讓閥門保持開啟。

因此,從低速、低轉速時就能聽見 GT3 那迷人的賽車引擎聲,這點真的很棒。

順帶一提,先生試駕這輛 GT3 後說:

和 GT3 Touring 相比,雖然也可能是個體差異,但這輛車整體比較安靜,包含各種機械運轉聲也比較小。排氣聲浪,尤其是超過 4,000 rpm 之後的聲音,也感覺稍微收斂一些。不知道 Touring 套件和 Club Sport 套件的差異,或是有沒有防滾籠,會不會影響車內聽到的聲音。還有,GT3 的引擎真的很厲害,運轉起來的感覺讓人重新著迷。
話說回來,能像這樣試開這麼多規格不同的 GT3,放眼全世界應該也沒幾個人吧(笑)。
開過這些車之後,如果我再買一次 GT3,以目前來說,我會選 Club Sport 套件、PCCB 和 PDK 這樣的組合。不過,實際選擇還是要看打算怎麼使用。

他這麼說道。

GT3 的 PDK 與手排差異

這次有機會開手排 GT3,讓我再次覺得「能親手操控的手排車,果然很有樂趣啊!」

Porsche 911 GT3

開過 PDK,就會說「高性能的 GT3 選 PDK 真好!」;開過手排,又會說「果然手排比較有樂趣!」每次試駕,說法都像是完全轉了 180 度……

不過,這也再次讓我明白,兩者各有不同魅力,而且都非常出色、開起來都很有樂趣。

聽說車主即將和這輛 GT3 道別,能在最後這個時刻有機會試駕,真的很幸運。非常感謝您讓我們開這輛珍貴的愛車!

如果方便的話,也希望下次能試駕您交車的新車(笑)。

Mina

ポルシェブログ「ポルシェがわが家にやってきた」管理人、3児の母。数年前までは、車に全く興味が無かったが、夫がポルシェを買ってきたことをきっかけにポルシェの素...

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