Porsche賽道體驗活動

前陣子，我駕駛著Boxster GTS（手排）參加了在和歌山縣白濱舊南紀白濱機場舉辦的Porsche賽道體驗（PTE）。我報名的是Precision（精準）課程，從早上8點15分到下午5點20分，整整一天的密集訓練。

因為活動時間很早，我前一天就先抵達，但當天的天氣讓我有些擔心。不過幸運的是，前一天下午開始下雨，清晨時分雨停了，起床時天空已經放晴，真是太好了…。

我和富士山的緣分總是不太好，幾乎每次去都遇上大雨，但去白濱、熊野附近時，即使預報有雨，天氣卻常常放晴，真是奇妙的現象。

我提早出發，抵達會場時還不到7點半，距離7點50分的報到時間還有一段時間，但已經有不少參加者抵達了，大家真早！

停好車，在等待報到開始時四處走動，突然有人問我：「您是寫Porsche部落格的嗎…？」原來對方一直有在看我的部落格，並且參考我的內容購買了現在的Porsche。

平時很少有機會能和讀者面對面交流，聽到這樣的話讓我深感欣慰，真的非常感謝大家的支持。

不久後報到開始，完成開課儀式和合照後，課程正式展開。

一開始是由教練進行理論課程。之前參加的Warm UP Light＋是半天的特別課程，理論部分較少，這次則有搭配影片學習駕駛基本原理的時間。

首先說明了Precision課程的目的，教練說：「字面意思就是提升精準度（Precision）」，這才讓我第一次真正了解Precision的含義（笑）。

「不是做10次成功1次就算，而是要從10次中成功5次、7次、9次，逐步提升精準度，讓每次表現都能穩定發揮，這就是本課程的目標」

教練強調，提升精準度的關鍵在於反覆練習，因此課程中會反覆進行同一項訓練。

此外，關於轉彎時的重量轉移解說也非常清楚易懂。當踩油門時，車輛前後重量會偏向後方，前輪變輕，導致前輪無法有效轉向，車輛難以轉彎。

所以教練說，轉彎時必須踩煞車或放開油門，讓重量轉移到前輪，才能順利轉彎。

這點我平時老公也常提醒，但聽教練講才真正覺得「原來真的是這樣啊！」（不是懷疑老公啦…笑）

車輛會在前後、上下、左右三維空間中移動，動作非常複雜。要能掌控車輛，駕駛前必須先調整好駕駛姿勢，確保身體固定，方向盤操作順暢，隨時能掌控車輛。

這點我老公也常提醒我（真的不是懷疑他啦…笑）。

專業車手甚至會根據當天身體狀況微調駕駛姿勢，因為姿勢不合會讓成績慢0.1秒甚至1秒，每次都會細心調整。

真是太厲害了，專業車手果然不同凡響。

教練還播放了正確駕駛姿勢與握方向盤方式的影片，發現自己平時握方向盤比想像中放鬆，肩膀完全沒緊繃，讓我不禁懷疑：「這樣真的能開快嗎？」

反觀自己，平時握方向盤緊到手臂血管都浮出來了（笑）。

（握太緊↑）

用正確姿勢放鬆握方向盤，即使遇到緊急閃避也能順利操作，真是讓人恍然大悟。