PORSCHE 911(空冷964型)後擾流板的伸縮壁(蛇腹)更換記

ポルシェ911(964)のリアスポイラー
ポルシェの維持費

暑熱的日子持續,但我依然常開著964。因為是Tiptronic自手排,無論市區還是通勤都很方便,作為日常使用的空冷Porsche來說,真的是最棒的選擇。

某天,隨手掀起後擾流板一看,發現那個蛇腹結構的塑膠部件已經劣化,甚至出現破洞。雖然對行車性能沒有直接影響,但從後方看起來很難看,且性能上也不好,因此決定更換。

Porsche的後擾流板設計

高速公路行駛必須重視空氣力學

911的車尾呈下垂狀,原本在下壓力方面表現不佳。因為其斷面形狀類似飛機機翼的側面,高速時反而會產生升力。

類似形狀的車款中,有Audi初代TT。據說當初因升力過大,導致高速公路(如德國アウトバーン)上橫翻事故頻傳,後來小型後擾流板成為小改款車型的標準配備。

雖然在日本可能不太成問題,但在アウトバーン這種環境下,空氣力學非常重要。

911の当時のカタログ

Porsche 911(964型)當年型錄

964型的電動後擾流板

從964型開始,911配備了電動後擾流板,當車速達到一定程度(964約80km/h)時,後擾流板會自動升起。

升起的後擾流板下方有伸縮的蛇腹結構伸縮壁,從正後方看,後擾流板下方呈現一面黑色牆壁。據說這能有效將前方氣流導入引擎室冷卻,使進氣量增加一倍。

但如果這面牆有破洞,氣流就會直接從洞口流散,無法達到預期效果。

911のリアスポイラー

後擾流板伸縮壁更換前後對比

這次更換作業委託給一貫信賴的Beeforce車廠。雖然開起來感覺不會有明顯差異,但換上新零件後心情就是舒暢。

964のリアスポイラーのジャバラ

更換前,蛇腹已裂開大洞

ポルシェ911(964)のリアスポイラー

更換後狀態良好

平時後擾流板多半收納著,不容易察覺異常。964車主不妨偶爾手動升起後擾流板,檢查一下狀況。

Hiro

Minaの夫です。 ファッションやステータスシンボルのためにクルマは乗りません。 運転して楽しく、工業製品として優れ、作り手の意思が感じられるようなクルマを...

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