Porsche的運動排氣系統

前陣子我寫了一篇關於Porsche熱門選配「運動計時套件」是否值得加裝的文章，這次想接著聊聊「運動排氣系統」這個選配。

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選配了「運動排氣」後，行駛中按下開關，簡單來說就是引擎聲音會比平常更大聲。官網上寫著，

啟動運動排氣系統後，可更加突顯各車型獨特的聲浪。從水平對臥引擎到電動驅動，展現多樣化且充滿個性的咆哮聲。

確實聽起來就是這樣。

運動排氣的開關設在中央控制台面板上，可自由切換ON/OFF，所以在市區等需要安靜行駛時，只要關閉即可維持一般引擎音。

說起來，以前Porsche官網的配置器還能聽到裝配運動排氣時的引擎聲音，但現在這功能已經取消了。（後來有人告訴我，這裡還能聽到聲音）

此外，裝配運動排氣後，排氣管會換成專為此設計的運動尾管。顏色方面，可以選擇銀色尾管或黑色尾管。

以911為例，外觀會有以下變化。

911 標準款

911 銀色尾管

911 黑色尾管

而Panamera則是這樣。

Panamera 標準款

Panamera 銀色尾管

Panamera 黑色尾管

說真的，Crayon色的Panamera真的很帥……或者說，Crayon色不管是哪款車型都很有型。順帶一提，我家Boxster和Panamera都有裝運動排氣，排氣管就是這樣的設計。

目前運動排氣系統選配價格約為333,000日圓起，（依車型不同有所差異）。

運動排氣系統，實際感受如何？

關於這個運動排氣選配，我們家買車時一定會加裝。實際開起來的感受是，能依心情和環境自由切換開關，享受不同的引擎聲音，這點非常棒。

在市區開車時關閉開關就足夠，但想在山路上盡情奔馳時，關閉狀態會覺得稍嫌不足。這時開啟運動排氣，包含引擎聲在內，能用五感享受駕駛樂趣。

如果同時加裝運動計時套件，切換到「運動」或「運動＋」模式時，引擎聲會變得更運動化、更有動感，這點非常明顯。

順帶一提，我先生對運動排氣的看法是：

基本上聲音會變大，排氣流暢度提升，音質更偏重低音，且聲音帶有某種高雅感。以GT3為例，說明書寫著最大扭力不變，但排氣壓力優化後，中低轉速扭力增加。
Porsche的可變排氣系統不像市面上某些只改變聲音的假排氣，它是以性能為核心設計的。
不同車型運動排氣效果差異明顯，我所知的987、997後期款聲音不算吵，981、991則明顯更大聲。958後期Cayenne則稍微低調。971 Panamera差異很大。（以上為個人主觀感受）
我個人不想放棄這個選配。除了聲音大且有氣勢外，切換到運動或運動＋模式時，排氣聲浪也會連動變化，感覺像換了一台車，駕駛樂趣加倍。特別是Panamera Turbo更明顯。
我弟以前開的Panamera Turbo Sport Turismo沒有裝運動排氣，即使切換運動模式，聲音變化不明顯，感覺少了點什麼。
而且運動排氣也能後續加裝，即使買車時沒選，之後想換換心情也能裝，非常推薦。

真是的，Porsche的選配太吸引人了，讓人難以取捨啊w