Porsche erweitert die 911 Modellpalette um einen neuen Stern

Porsche bringt mit dem neuen 911 Carrera S frischen Glanz in die 911 Modellreihe.

Der „911 Carrera S“ verfügt über einen 3,0-Liter-Boxermotor mit Turboaufladung und 353 kW (480 PS) sowie eine umfangreiche Serienausstattung. Er positioniert sich als neues Modell zwischen dem 911 Carrera und dem 911 Carrera GTS.

Mit deutlich gesteigerter Leistung und Fahrdynamik bietet er im Vergleich zum 911 Carrera eine erhebliche Leistungssteigerung und zusätzliche Ausstattungsoptionen, die einen spürbaren Mehrwert schaffen. Dieses Fahrzeug schließt die Lücke zwischen dem Carrera und dem performanceorientierten 911 Carrera GTS T-Hybrid in der Modellpalette.

Deutliche Weiterentwicklung des Antriebsstrangs

Der neue 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Twin-Turbo im 911 Carrera S wurde grundlegend überarbeitet. Das Ergebnis ist eine erhebliche Leistungssteigerung bei gleichzeitig reduzierten Emissionen. Mit 353 kW (480 PS) und 530 Nm Drehmoment bedeutet dies eine Leistungssteigerung von 22 kW (30 PS) gegenüber dem Vorgängermodell.

Um diese Leistungs- und Effizienzsteigerung zu erreichen, hat Porsche einen neuen Turbolader verbaut und unter anderem den Ladeluftkühler deutlich optimiert. Das neue Sportmodell basiert auf dem Design der vorherigen 911 Turbo-Generation. Das Carrera S Coupé beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt über das 8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Neu ist, dass der 911 Carrera S serienmäßig ausschließlich mit dem 8-Gang-PDK ausgestattet ist. Damit sind für das Modelljahr 2025 nur noch der Carrera T und der 911 GT3 mit manuellem Getriebe erhältlich.

Umfangreiche Serienausstattung und exklusive Optionen

Porsche hat die Serienausstattung des Carrera S deutlich aufgewertet. Dazu gehören 20/21 Zoll große Carrera S Räder mit gestaffelter Bereifung, eine Sportabgasanlage mit silbernen Endrohren sowie das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), das im Carrera nicht verfügbar ist.

Das neue Bremssystem bringt eine deutliche Verbesserung der Fahrdynamik. Bekannt aus dem 911 Carrera GTS, sind rote Bremssättel und 408 mm große Scheiben vorne sowie 380 mm hinten serienmäßig verbaut und garantieren exzellente Bremsleistung.

Für noch mehr Performance stehen optionale Upgrades bereit: Auf Wunsch sind die bewährten Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) für den Rennstreckeneinsatz sowie ein 10 mm tiefergelegtes PASM-Sportfahrwerk mit Hinterachslenkung erhältlich.

Preisgestaltung und Änderungen bei der Ausstattung

Der Preis für den neuen Carrera S beginnt bei 22.030.000 Yen für das Coupé und liegt damit um 3,69 Mio. Yen über dem Vorgängermodell der 992.1-Generation. Diese Preiserhöhung wird durch die erweiterte Serienausstattung gerechtfertigt, auch wenn die früheren Modelle mit vergleichbaren Optionen nicht so teuer waren – ein deutlicher Aufschlag also.

Wie bei anderen 2025er Carrera Coupés entfällt der Fond serienmäßig, kann aber kostenfrei hinzugebucht werden. Beim Cabriolet ist der Fond hingegen nicht entfernbar. Der Einstiegspreis für das Cabriolet liegt bei 24.570.000 Yen.

Elegantes Interieur und vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten

Die hohen Qualitäts- und Individualitätsansprüche des Carrera S spiegeln sich auch im Innenraum wider. Serienmäßig ist das schwarze Lederpaket enthalten, das Sitze, Kopfstützen, Armaturenbrett, Türverkleidungen und beim Coupé optional auch die Rücksitze mit fein verarbeitetem Leder bezieht.

Darüber hinaus gibt es Optionen für eine noch umfangreichere Lederausstattung, die unter anderem das Handschuhfach, Seitenverkleidungen und Sitzflächen umfasst. Auf Wunsch kann Porsche auch kontrastierende Steppnähte in der Farbe Crayon anbieten.

Der Carrera S profitiert von der erweiterten Serienausstattung der gesamten Modellreihe, darunter Matrix-LED-Scheinwerfer und ein kabelloses Smartphone-Ladegerät. Optional sind Frontachs-Liftsystem, innovative HD-Matrix-LED-Scheinwerfer sowie das Sport Chrono Paket mit der Porsche Track Precision App für den Rennstreckeneinsatz erhältlich.

Der neue 911 Carrera S: Das ultimative Fahrerlebnis

Der neue 911 Carrera S ist als heckgetriebenes Coupé oder Cabriolet bestellbar. Dieses Fahrzeug vereint gekonnt Porsches Tradition und Innovation und präsentiert sich als ultimativer Sportwagen für das beste Fahrerlebnis.

Mit seinem 480 PS starken Motor, dem fein abgestimmten Fahrwerk und den vielfältigen Individualisierungsmöglichkeiten bietet er Besitzern eine neue Wahlmöglichkeit. Ob auf der Rennstrecke oder im Alltag – der neue 911 Carrera S liefert in jeder Situation herausragende Performance. Persönlich halte ich ihn, mit seiner GTS-ähnlichen Ausstattung, besonders für Porsche-Fans, die Wert auf hohe Geschwindigkeit legen, etwa auf Autobahnen oder schnellen Landstraßen, für die ideale Wahl.