Nach langer Zeit wieder im Boxster GTS mit Handschaltung

Neulich bin ich nach längerer Zeit wieder mit meinem Boxster GTS (981, Handschaltung) über den Royu Driveway gefahren. Da ich meistens mit den Kindern unterwegs bin, fahre ich nicht oft einen sportlichen Porsche. Entsprechend lag auch meine letzte Ausfahrt im Boxster schon einige Monate zurück.

Dass der Boxster GTS ein großartiges Auto ist, habe ich schon oft genug geschrieben – deshalb möchte ich heute einmal eine etwas andere Seite beleuchten.

Nach der Ausfahrt im Boxster mit Handschaltung wurde mir klar: „Zu mir passt nicht die Handschaltung, sondern das PDK.“

Bislang hatte ich mich vor allem darüber gefreut, dass ich nach anfänglichen Schwierigkeiten das Fahren mit der Handschaltung gelernt, mein eigenes Schaltfahrzeug gekauft und es schließlich fast täglich gefahren hatte.

Das Gefühl, die Gänge selbst zu wählen und das Auto eigenhändig zu kontrollieren, machte einfach Spaß. Ich dachte immer: „Eine Handschaltung ist und bleibt einfach großartig.“ Doch neulich kam mir zum ersten Mal der Gedanke: „Vielleicht liegt mir das PDK doch mehr.“

Der Grund: Mein Timing beim Schalten war erschreckend schlecht geworden … (seufz).

Natürlich kam es nicht so weit, dass „der Motor beim Anfahren fast abgewürgt wäre“ oder „jeder Gangwechsel einen heftigen Ruck verursacht hätte“. Aber beim Herunterschalten vor Kurven, beim Beschleunigen und Hochschalten nach der Kurve – kurz: bei einer flüssigen, rhythmischen Fahrweise mit klaren Gangwechseln – lief es überhaupt nicht mehr rund.

Auf der Geraden kurz vor einer Kurve dachte ich: „Moment, die Gerade war länger als erwartet“, schaltete hoch und musste kurz darauf gleich wieder herunterschalten. Oder ich ließ den Gang viel zu lange drin und fragte mich: „Wozu habe ich überhaupt eine Handschaltung?“

Die Strecke des Royu Driveway bin ich schon viele Dutzend Male gefahren. Ich kenne sie eigentlich gut genug, um zu wissen: „Als Nächstes kommt diese Kurve“ oder „Hier wird es ziemlich eng“. Trotzdem passte mein Rhythmus nicht so recht zum Auto.

Deshalb dachte ich: „Vielleicht macht mir das Fahren mehr Spaß, wenn ich das Schalten dem intelligenten PDK überlasse.“

Ich muss mich wieder an den richtigen Fahrstil erinnern

Als ich nach Hause kam, erzählte ich meinem Mann:

Ich bin heute nach langer Zeit wieder mit dem Boxster gefahren. Das Auto ist wirklich großartig, und offen mit der Handschaltung zu fahren hat total Spaß gemacht … aber mein Timing beim Schalten war so schlecht, dass ich nicht so fahren konnte, wie ich wollte.
In letzter Zeit fahre ich nur ein paar Mal im Jahr ein Auto mit Handschaltung. Kein Wunder, dass ich aus der Übung gekommen bin.

Darauf meinte mein Mann:

Stimmt schon. Als du noch den BMW 320i mit Handschaltung gefahren bist, warst du täglich damit unterwegs. Da war dir das Schalten sicher viel stärker in Fleisch und Blut übergegangen. Heute ist das anders.
Aber du hast einmal gelernt, mit der Handschaltung zu fahren. Die Bedienung selbst wirst du vermutlich nicht mehr verlernen. Vielleicht hast du eher vergessen, wie du fahren musst.
Wenn wir einmal mit dem Royu Driveway fahren und du auf dem Beifahrersitz sitzt, kannst du darauf achten, wann ich hochschalte, wann ich bremse und wann ich wieder hochschalte. Vielleicht kommt dann das richtige Gefühl zurück.

Da hat er wohl recht … Ich habe tatsächlich völlig vergessen, wie ich richtig fahre. (Vielleicht beschäftigt mich auch noch immer ein wenig, dass ich neulich den Cayenne angekratzt habe …)

Wenn ich wieder besser fahren könnte, würde es bestimmt noch mehr Spaß machen. Ich möchte mein Gefühl für die Handschaltung irgendwie zurückgewinnen und wieder so fahren können wie damals.

Genau als wir darüber sprachen, kam vom Händler die Nachricht: Der Produktionszeitraum für mein Schaltfahrzeug steht endlich fest!

Juhu, endlich …!

Die Produktion soll Mitte September abgeschlossen sein, und wenn alles schnell geht, wird das Auto Ende des Monats ausgeliefert.

Ich habe mich für eine Ausführung ohne Embleme und mit aufgebrachten Dekorstreifen entschieden. Deshalb könnte die Auslieferung auch erst im Oktober stattfinden. Aber immerhin gibt es jetzt endlich einen Zeitplan – das ist eine echte Erleichterung.

Ich hatte das Auto Mitte April bestellt und mit einer Auslieferung im Juni gerechnet. Dass ich so lange warten würde, hätte ich nicht gedacht … (lacht).

Sobald mein Schaltfahrzeug da ist, werde ich es bestimmt jeden Tag fahren. Bis dahin möchte ich fleißig üben, mein Gefühl für die Handschaltung zurückgewinnen und bald wieder genauso viel Freude an meinen Boxster-Ausfahrten haben wie früher.