Beratung zum Boxster-Kauf

Schon seit einiger Zeit erhalten wir immer wieder Anfragen zum Autokauf über den Blog, auf die mein Mann mit seiner Meinung antwortet. Dieses Mal möchte ich eine Anfrage von jemandem vorstellen, der den Kauf eines Boxster erwägt, und wie mein Mann darauf geantwortet hat.

Die Anfrage lautete in etwa so:

Der lang ersehnte Wunsch soll erfüllt werden: Der Kauf eines 981 Boxster ist beschlossen, doch es fällt schwer, sich zwischen der Basisversion und dem S-Modell zu entscheiden. (Wegen des Motorsounds wurde der 981 dem 718 vorgezogen.)
Im Alltag wird hauptsächlich die Autobahn (Hanshin Expressway Bay Line) genutzt, an den Wochenenden möchte man gerne die Royu Driveway und die Straßen im Rokko-Gebirge befahren, inklusive der berühmten Royu.
Allerdings ist man kein Rennfahrer oder Geschwindigkeitsfanatiker, und da auch die Ehefrau mitfährt, wird zwangsläufig die PDK gewählt.
Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage: Ist das S-Modell für die Royu besser geeignet, oder reicht die Basisversion vollkommen aus? Vielleicht macht gerade die Basisversion mit ihrem höheren Drehzahlbereich mehr Spaß und fühlt sich besser an? Und wie sieht es aus, wenn man häufig auf der Autobahn unterwegs ist?
Da noch nie ein Porsche Coupé gefahren wurde, gibt es viele Überlegungen und Unsicherheiten. Wir würden uns sehr über einen Rat freuen! (S-san)

Das ist sicherlich eine typische Fragestellung, die viele beim Kauf eines Porsche-Modells beschäftigt: Basis oder S und darüber hinaus?

Antwort meines Mannes als Boxster-Fahrer

Wie hat mein Mann darauf geantwortet?

Was den Fahrspaß angeht, reicht der Basis-Boxster vollkommen aus. Im Gegenteil, man kann den Motor schön hochdrehen, was richtig Freude macht. Auf kleineren Bergstraßen wie der Royu Driveway ist die Leistung genau richtig, um entspannt Spaß zu haben.
Allerdings könnte auf größeren, anspruchsvolleren Strecken in der Region Kanto oder auf der Autobahn die Leistung etwas knapp sein und man fühlt sich vielleicht etwas unterfordert.
„Also lieber das S-Modell?“ – Wenn man sich für den S entscheidet, würde ich sogar empfehlen, gleich den GTS zu nehmen.
Der GTS verliert im Vergleich zu anderen Varianten weniger an Wert, hat eine hohe Wertstabilität und ist somit praktisch günstiger im Unterhalt. Zudem klingt der 981 Boxster GTS mit seinem Saugmotor wirklich fantastisch.
Sollte der GTS aber zu viel des Guten sein, ist die Basisversion mit vielen Optionen wie Sport Chrono und Sportauspuff – zum Beispiel die Black Edition – eine sehr attraktive Alternative.

Kurz darauf erhielten wir von S-san die Rückmeldung, dass „ein Händler in der Nähe sowohl einen Boxster S als auch einen Boxster Black Edition hat und man sich die beiden anschauen möchte“.
Und nicht lange danach kam die erfreuliche Nachricht:

Endlich habe ich mich am letzten Wochenende für den „981 S, MY16, PDK, Jet Black“ entschieden! Es war wirklich eine lange Entscheidungsphase, so intensiv habe ich noch nie ein Auto ausgesucht. Es war anstrengend, aber jetzt fühle ich mich total erleichtert… Die Auslieferung soll idealerweise noch Ende dieses Monats erfolgen. Ich kann es kaum erwarten, endlich zu fahren.

Herzlichen Glückwunsch dazu!

Im Internet gibt es zwar viele Informationen rund um Porsche, doch echte, praxisnahe Erfahrungen von Besitzern sind oft rar. Deshalb denken wir, dass viele Menschen „durch eine Beratung den letzten Anstoß brauchen“, um ihre Entscheidung zu treffen.

Auch wir freuen uns sehr, wenn wir so Anfragen erhalten und dann von der Auslieferung berichten dürfen. Zögern Sie also nicht, uns jederzeit Ihre Fragen zu schicken!