Michelin Pilot Sport 4

Vor Kurzem haben wir die Reifen unseres Panamera gewechselt. Heute möchte ich erzählen, wie sich der Wagen nach den ersten Kilometern mit den neuen Pneus fährt.

Zuvor war unser Panamera mit Pirelli P Zero unterwegs – den von Porsche freigegebenen Reifen, die bei der Auslieferung montiert waren. Nach einer Reifenpanne haben wir nun alle vier Reifen durch den Michelin Pilot Sport 4 Acoustic ersetzt.

Für Michelin haben wir uns entschieden, weil mein Mann schon einmal die Reifen seines Boxster gewechselt hatte: von Goodyear auf Michelin Pilot Sport 4S. Die Performance der Michelin-Reifen hatte ihn damals voll überzeugt. Er sagte:

Seit ich auf den Michelin Pilot Sport 4S gewechselt habe, fährt sich der Wagen komplett anders! Vielleicht übertreibe ich, aber das raue Fahrgefühl ist jetzt fast so gering wie im Panamera. Die Lenkung ist noch präziser geworden, und auch die Geradeauslaufstabilität hat sich verbessert!

Damals beschloss er: Wenn irgendwann neue Reifen für den Panamera fällig wären, sollten es auf jeden Fall Michelin werden.

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Beim Panamera kommt allerdings nicht der Michelin Pilot Sport 4S zum Einsatz, sondern der Michelin Pilot Sport 4 ohne „S“. Für die von Porsche freigegebene Ausführung in der passenden Panamera-Größe kommt außerdem der Zusatz Acoustic hinzu: Sie heißt Michelin Pilot Sport 4 Acoustic N0. Dabei handelt es sich um eine Variante mit einem innenliegenden Geräuschdämmungsschaum.

Mein Mann wollte jedoch gleich alle vier Reifen durch Michelin Pilot Sport 4 ersetzen. „Der Reifen war doch nur vorne rechts kaputt – würde es nicht reichen, nur diesen einen zu wechseln?“, fragte ich. Darauf meinte er:

Nein, das geht nicht. Sonst gibt es einen Unterschied zwischen links und rechts. Und nur die Vorderreifen zu wechseln würde bedeuten, vorne und hinten Reifen verschiedener Hersteller zu fahren. Damit würde ich mich nicht wohlfühlen – das liegt einfach nicht in meiner Natur. Wenn wir wechseln, dann alle vier.

Also bestellte er die Reifen online bei Rakuten und ließ alle vier wechseln (lacht). Ich habe auch ein wenig zum Pilot Sport 4 Acoustic recherchiert. Zu seinen Merkmalen zählen offenbar:

・Hervorragende Performance bei Nässe und Trockenheit
・Hohe Kontrolle und präzises Ansprechverhalten
・Elegantes Premium-Design
・Acoustic Technology (ein innenliegender Geräuschdämmungsschaum reduziert die im Innenraum wahrnehmbaren Abrollgeräusche)

Auf der Innenseite des Reifens ist Schaumstoff angebracht.

Michelin Pilot Sport 4 im Fahrbericht

Anschließend sagte mein Mann: „Jetzt, wo wir die Reifen gewechselt haben, musst du den Panamera unbedingt mal fahren.“ Also setzte ich mich neulich nach etwa zwei Wochen wieder ans Steuer. Schon beim Losfahren fiel mir auf: „Der Wagen fühlt sich leichtfüßiger an und fährt sich noch geschmeidiger.“ Einen besonders großen Unterschied zu den bisherigen Pirelli-Reifen konnte ich allerdings nicht feststellen.

Die Pirelli waren wohl auch gute Reifen.

Viel stärker beeindruckte mich, dass ich nach der längeren Pause wieder einmal die Qualitäten des Panamera selbst ganz neu zu schätzen lernte: sein sattes Fahrgefühl, die geschmeidige Art, wie er fährt, und die kraftvolle Beschleunigung beim Auffahren auf die Autobahn. Mir wurde wieder bewusst, was für ein großartiges Auto der Panamera ist.

Mein Mann beschrieb seinen ersten Eindruck vom Michelin Pilot Sport 4 so:

Der Wagen fühlt sich leichtfüßiger an. Es ist, als hätte ich schwere Sneaker gegen ein etwas leichteres Paar getauscht. Außerdem scheint das Abrollgeräusch deutlich leiser zu sein. Beim Fahrkomfort spüre ich diesmal allerdings keinen so großen Unterschied zu den Pirelli wie damals beim Wechsel des Boxster von Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 auf Michelin Pilot Sport 4S.

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