Was ist der 86GR? Unterschiede zum normalen 86

Im Jahr 2017 brachte Toyota den 86GR als „seriellen Sportwagen, der das Fahrvergnügen im Alltag erlebbar macht“ auf den Markt. Dieses Modell hebt sich deutlich vom normalen 86 ab, denn es handelt sich um ein komplett abgestimmtes Werks-Tuning-Modell.

Das aktuelle Modell heißt „GR86“, doch beim hier vorgestellten Vorgänger-Modell ist die Bezeichnung „86GR“ – also die umgekehrte Reihenfolge – zu beachten.

Der 86GR zeichnet sich durch zahlreiche Besonderheiten aus: Recaro-Schalensitze mit Alcantara-Bezug, eine speziell von Sachs abgestimmte Sportfahrwerkskomponenten, ein spezielles Torsen-LSD und mehr. Der Motor ist derselbe Boxer-Vierzylinder mit 207 PS und einem maximalen Drehmoment von 212 Nm wie beim normalen 86. Optisch besticht er durch einen speziellen Frontspoiler, Seitenschweller, einen kleinen Heckspoiler und eine einzelne Auspuffanlage. Das hier getestete Modell ist zusätzlich mit einem HKS-Auspuff und einer leichten Schwungscheibe ausgestattet.

Beeindruckende Fahrwerksperformance

Das Herzstück des 86GR ist zweifellos sein Fahrwerk.

Die speziell von Sachs entwickelte Federung bietet ein Fahrgefühl, das mit dem normalen aktuellen 86 nicht zu vergleichen ist. Trotz der straffen Abstimmung sorgt die sehr wirksame Dämpfung für eine perfekte Balance ohne unangenehme Härte. Das Fahrwerk arbeitet sehr beweglich, übermittelt präzise alle Straßeninformationen und filtert gleichzeitig unerwünschte Nachschwingungen heraus – ein idealer Charakter für einen Sportwagen.

Das Handling ist äußerst neutral und reagiert auf kurvigen Bergstraßen ohne Unter- oder Übersteuern sehr direkt auf die Lenkbefehle. Die straffe Fahrwerksabstimmung vermittelt ein sicheres Gefühl in Kurven und lädt dazu ein, die Grenzen des Fahrzeugs spielerisch zu erkunden. Im Vergleich zum Fairlady Z NISMO könnte man sagen: „Hätte NISMO dieses Fahrwerk, wäre es perfekt.“

Ausgewogenes Leistungs- und Handlingkonzept

Die rund 200 PS des Motors sind zwar nicht überragend, doch genau das macht den Reiz dieses Fahrzeugs aus.

An Steigungen kann es etwas an Leistung mangeln, doch gerade diese moderate Power lädt dazu ein, das Gaspedal beherzt durchzutreten. Dieses Fahrvergnügen steht in der Tradition von Mazda Roadster und ähnlichen Fahrzeugen, bei denen das pure Fahrerlebnis im Vordergrund steht.

Das 6-Gang-Schaltgetriebe überzeugt mit einem kurzen, präzisen Schaltweg und einem klar definierten Schaltgefühl. Dank der leichten Schwungscheibe ist das Einkuppeln etwas sensibler, aber nach kurzer Eingewöhnung sehr angenehm zu bedienen. Besonders hervorzuheben ist die einfache Möglichkeit zum Zwischengasgeben (Blipping), da die Drehzahl nicht zu sprunghaft ansteigt und sich so gut anpassen lässt. Das Bremsensystem mit sechs Kolben vorne und vier Kolben hinten bietet eine beeindruckende Verzögerung und ein stabiles, lineares Bremsgefühl – ideal für sportliche Fahrten.

Der Wert des Werks-Tunings

Mit einem damaligen Preis von rund 5 Millionen Yen war der 86GR etwa 1,6 Millionen Yen teurer als der normale 86, was seine Beliebtheit einschränkte.

Doch dieser Preisunterschied hat einen guten Grund. Selbst wenn man den normalen 86 selbst tunen würde, wäre es kaum möglich, eine so harmonisch abgestimmte Balance zu erreichen. Sitze, Karosseriesteifigkeit, Aerodynamik, Bremsen und Fahrwerk sind so aufeinander abgestimmt, dass diese hohe Qualität entsteht.

Der wahre Wert eines Werks-Tuning-Modells liegt in der perfekten Abstimmung aller Komponenten. Bei einer Kombination von Aftermarket-Teilen kann es trotz hoher Einzelperformance zu einem Ungleichgewicht kommen. Der 86GR bietet eine optimale Balance aller Elemente.

Auch Fahrer, die an europäische Fahrzeuge gewöhnt sind, dürften mit dem 86GR zufrieden sein. Zumindest wird man nicht enttäuscht, denn das Fahrgefühl erinnert an europäische Sportwagen. Dabei geht es nicht nur um Geschwindigkeit oder Leistung, sondern um die Einheit von Fahrer und Fahrzeug, die natürliche Reaktion auf Eingaben und das harmonische Zusammenspiel aller Komponenten – das wahre Fahrvergnügen.

Ein Sportwagen mit dem Kern des Fahrvergnügens

Der 86GR ist kein bloßes Tuned-Up-Modell, sondern ein Sportwagen, der den Kern des Fahrens verkörpert.

Besonders das Fahrwerk verdient besondere Erwähnung: Die Balance zwischen Härte und Komfort sowie die präzise Übermittlung der Straßeninformationen sind auf hohem Niveau. Das Schaltgefühl des manuellen Getriebes, die Bremsleistung und die Abstimmung mit dem Motor maximieren den Fahrspaß.

Die moderate Leistung wird zum Vorteil, da sie das beherzte Durchtreten des Gaspedals und das Hochdrehen des Motors ermöglicht – das pure „Fahren“ steht hier im Mittelpunkt. Wer auf dem Gebrauchtmarkt einen 86GR findet, erhält eine äußerst attraktive Option für sportliche Fahrer. Die Werksabstimmung bietet eine Qualität und Harmonie, die mit Aftermarket-Teilen niemals erreicht werden kann. Ein beeindruckendes Fahrzeug, das genau das vermittelt.