Der Ersatzwagen: ein 320d (F30)

Als ich meinen BMW 320i kürzlich zur Jahresinspektion brachte, bekam ich einen 320d (F30) als Ersatzwagen zur Verfügung gestellt. Bei einem Werkstatttermin hatte ich eher mit einem Kleinwagen gerechnet – umso überraschter war ich, einen so tollen Wagen zu bekommen. Vielen Dank dafür!

Mein Mann und ich konnten den 320d beide ein wenig fahren. Heute möchte ich unsere Eindrücke mit euch teilen. Der Wagen war übrigens mit M Sportpaket und 19-Zoll-Rädern ausgestattet.

BMW 320d (F30) im Fahrbericht

Am meisten überrascht hat mich, wie sehr sich der 320d von unserem serienmäßigen 320i unterscheidet – beim Fahrkomfort genauso wie im Innenraum. Dabei gehört auch unser 320i zur Baureihe F30 und stammt aus derselben Modellgeneration. Trotzdem fühlten sich die beiden Autos völlig verschieden an.

Zunächst einmal wirkt der Innenraum deutlich hochwertiger.

320d

Die Holzdekorleisten sorgen eben doch für einen Hauch mehr Luxus. Im Innenraum unseres serienmäßigen 320i wirkt dagegen mehr Kunststoff; insgesamt ist die Anmutung schlichter.

Unser 320i

Auch das Lenkrad war etwas dicker und lag satter in der Hand. Rund um die Instrumente setzte ein roter Akzentstreifen einen sportlichen Akzent.

320d

Unser 320i

Auf der Straße lagen Komfort und Geschmeidigkeit weit über dem Niveau unseres 320i; außerdem fuhr sich der 320d angenehm luxuriös. Der Unterschied war so groß, dass ich mich fragte: „Ist das wirklich ein Modell aus derselben Zeit wie unser 320i?“

Bei M Sport hatte ich automatisch an ein straffes Fahrwerk gedacht. Tatsächlich ließ sich der Wagen aber sehr komfortabel fahren. (Der neue 3er, den ich zuvor einmal Probe fahren durfte, war allerdings noch eine Spur geschmeidiger.)

Ein Diesel war für mich Neuland. Beim Anfahren reagierte der 320d leichtfüßig und geschmeidig, wodurch er sich im Stadtverkehr sehr einfach fahren ließ. Ungewohnt fühlte er sich nicht an, und selbst an etwas steileren Straßen zog er mit einem Tritt aufs Gaspedal ganz normal bergauf.

Für den Alltag wäre so ein Auto sicher eine gute Wahl: komfortabel und praktisch, dazu vermutlich auch sparsam im Verbrauch.

Als ich nach der Inspektion wieder in meinen 320i stieg, dachte ich allerdings sofort: „Ach, ein Benziner gefällt mir vom Fahrgefühl her doch besser – und fühlt sich vertrauter an.“ Vielleicht liegt es einfach daran, dass ich ihn gewohnt bin.

Zum Schluss noch die Eindrücke meines Mannes, der den 320d nach unserer Rückkehr nach Hause ebenfalls kurz gefahren ist:

Am meisten hat mich wie erwartet das Fahrwerk überrascht. Es ist wirklich gut. Bei einem BMW gehört für mich einfach ein M Sport dazu. Ich bin auch ein Stück über kurvige Straßen gefahren: Wie sich die Vorderachse außen leicht absenkt und der Wagen dann kräftig in die Kurve zieht – das ist typisch BMW. Genau so kenne ich BMW.
Auch bei hohem Tempo arbeitet die Dämpfung überzeugend. Besonders die Zugstufe ist gut abgestimmt. Selbst wenn der Wagen über eine Bodenwelle fährt, federt er nicht komplett aus und verliert dadurch nicht den sicheren Kontakt zur Straße.
Der Diesel ist in der Stadt und bei niedrigen Geschwindigkeiten unglaublich einfach zu fahren. Auch auf engen, kurvenreichen Strecken mit vielen langsamen Kurven beschleunigt er am Ausgang schön mühelos. Das macht richtig Spaß und lässt sich gut fahren.
Wenn man den Motor jedoch hochdreht, hört man natürlich, dass es ein Diesel ist – und insgesamt ist er mir zu leise. Wenn ich schon einen BMW wähle, würde ich persönlich lieber einen Benziner nehmen.

Alles klar. Hier die persönliche Gesamtbewertung meines Mannes:

Die persönliche Gesamtbewertung meines Mannes

Handling:	(4,0 / 5)
Geradeauslauf:	(3,8 / 5)
Komfort bei niedrigen Geschwindigkeiten:	(4,1 / 5)
Komfort bei hohen Geschwindigkeiten:	(4,3 / 5)
Motorcharakteristik:	(2,3 / 5)
Motorklang:	(2,0 / 5)
Bremsen:	(3,8 / 5)
Getriebe:	(3,5 / 5)
Durchschnitt:	(3,5 / 5)