Porsche 911 GT3: eine nächtliche Ausfahrt

Neulich musste ich abends noch kurz mit dem GT3 los. Mein Mann meinte:

„Wenn du nur eine Runde durch die Nachbarschaft drehst, ist der Motor noch nicht einmal warm. Fahr doch noch ein bisschen weiter.“

Also nahm ich ihn beim Wort und durfte den GT3 noch ein wenig ausfahren.

„Wenn ich schon eine kleine Runde drehe, gibt es in der Nähe eigentlich nur den Royu, auf dem der GT3 richtig warm wird …“ dachte ich und machte mich auf den Weg zum Royu Driveway.

Das Fahrwerk des GT3 ist straff. In der Stadt und auf normalen Straßen kann man den Fahrkomfort beim besten Willen nicht als gut bezeichnen. Unterwegs dachte ich: „Schon die Fahrt zum Royu ist nicht gerade ein Vergnügen … Wenn ich dort gleich wieder umdrehen muss, lohnt sich der Umweg vielleicht gar nicht.“ Trotzdem ließ ich den GT3 weiterrollen.

Zum ersten Mal fuhr ich den GT3 bei Nacht. Die Instrumente und das Cockpit wirkten im Dunkeln sogar noch beeindruckender als tagsüber. Ich machte probehalber ein Foto und war verblüfft, wie gut die Kamera meines neuen iPhone 11 Pro ist …

Ein gewaltiger Unterschied zu meinem langjährigen iPhone 7.

Schon war ich an der Mautstelle des Royu Driveway. Am Fuß des Berges war es wärmer, doch ich öffnete die Fenster ganz, um den Motorsound zu hören, und fuhr los. Mit dem GT3 war ich inzwischen etwas vertrauter und verkrampfte nicht mehr wie früher. Trotzdem war die nächtliche Fahrt über den Royu Driveway ein wenig aufregend.

Ich achtete darauf, beim Hochschalten das Gaspedal durchgetreten zu lassen. Mit einem „Pschung, pschung“ – oder eher einem „Paaong“? Den passenden Klang zu beschreiben, ist gar nicht so einfach – schoss der GT3 durch die Dunkelheit. Der Wind war etwas kühl, aber mit offenen Fenstern zu fahren, fühlte sich einfach besser an.

Vor jeder Kurve fragte ich mich: „War ich mit dem Bremsen etwas spät dran? Hätte ich noch mehr Tempo herausnehmen sollen?“ Dabei war das gar nicht nötig: Der GT3 nahm jede Kurve mühelos.

Als würde er mich auslachen: „Glaubst du etwa, ich schaffe die Kurve bei diesem Tempo nicht?“

So fühlte es sich jedenfalls an.

Dann zog ich den zweiten Gang einmal richtig in die Länge. Bei etwa 4.000 U/min öffneten sich die Klappen, und der Klang veränderte sich hörbar. Das ist ein echter Rennwagen.

Wahnsinn! Einfach unglaublich!!!

Ein Leser hatte einmal in einem Blogkommentar geschrieben: „Neun Zehntel der Zeit ist es anstrengend, aber die besonderen Momente sind einfach überwältigend.“ Ich glaube, jetzt verstehe ich, was er damit meinte. Für diesen einen Augenblick nimmt man den unbequemen Rest der Fahrt gern in Kauf. So viel Freude und Nervenkitzel stecken in diesem Auto.

An diesem Abend waren nur wenige Autos unterwegs, also fuhr ich in einem Zug bis zum Aussichtspunkt. Doch die Leistung des GT3 war so beeindruckend, dass ich irgendwann dachte: „Weiterzufahren wäre gefährlich.“ Tagsüber wäre es vielleicht etwas anderes gewesen, aber nachts hatte ich das Gefühl, schon bei der kleinsten Unachtsamkeit irgendwo anzustoßen. Also machte ich am Aussichtspunkt ein paar Fotos und fuhr gleich wieder nach Hause.

Und das iPhone 11 Pro ist wirklich beeindruckend. Selbst ohne besondere Einstellungen gelingen damit so schöne Nachtaufnahmen.

Mein Mann und ich sprechen über den GT3

Als ich zu Hause zu meinem Mann sagte: „Also wirklich – der GT3 ist unglaublich! Fast schon beängstigend!“, antwortete er:

Stimmt. Der Sound ab 4.000 U/min ist einfach überwältigend. Auf normalen Straßen kann man die Leistung des GT3 überhaupt nicht ausnutzen. Ich würde ihn gern einmal auf einer richtig guten Strecke fahren. Selbst auf dem Royu ist er kaum auszureizen.
Und dieses Hochleistungsauto mit einem Schaltgetriebe zu fahren, macht auch richtig Spaß. Der GT3 mit PDK und feststehendem Heckflügel ist sicher ebenfalls sehr unterhaltsam, aber ein Schaltgetriebe hat eben seinen ganz eigenen Reiz.
Seit ich den GT3 kenne, fühlen sich andere Autos manchmal ehrlich gesagt ein bisschen weniger aufregend an. Natürlich sind auch die anderen tolle Autos, und jedes Mal freue ich mich, wenn ich eines fahre. Aber dieses besondere Kribbeln des GT3 können sie mir nicht geben.
In letzter Zeit denke ich wirklich: Wenn ich mir künftig einen 911 kaufen würde, kämen für mich nur drei Varianten infrage: der „normale“ 911, ein GT3 oder ein Turbo S.

Das sagte er.

Ein Porsche-Besitzer, den ich früher einmal getroffen hatte, erzählte mir:

Ich habe in meinem Leben schon viele schwere Zeiten durchgemacht. Aber während ich im Porsche saß, konnte ich all das vergessen. Ich glaube, diese Momente haben mir geholfen, die schwierigen Zeiten zu überwinden.
Deshalb bin ich Porsche dankbar und möchte auch in Zukunft weiter Porsche fahren.

Seine Worte sind mir sehr im Gedächtnis geblieben.

Die Corona-Pandemie bringt derzeit in vielen Bereichen große Schwierigkeiten mit sich. Die Krise erschüttert die Welt und gilt als die schwerste seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs – weit schlimmer als die Bubble-Krise oder die Finanzkrise. Selbst in dieser Situation kann ich nach einer Fahrt in meinem Lieblingsauto wieder nach vorn schauen und neue Kraft schöpfen. Wenn die Einschränkungen beim Ausgehen gelockert werden, möchte ich die Zeit mit meinem Porsche ganz bewusst genießen.

Kopf hoch – wir schaffen das!