⑤ Boxster / Kupplungsbedienung

Unser Boxster hat ein manuelles Getriebe, daher ist er nicht für jeden sofort alltagstauglich. Aber ich finde, die Schaltung ist mittlerweile recht einfach zu bedienen (obwohl ich früher immer gesagt habe, sie sei schwierig, haha).

Die Kupplung des 981 Boxster ist recht schwer, deutlich schwerer als beim 911 GT3 (991.2). Aber wenn man sich daran gewöhnt hat, ist der Schleifpunkt gut zu finden und die etwas schwerere Kupplung erlaubt feinfühligere Kontrolle.

Beim GT3 ist es manchmal schwierig, an Kreuzungen langsam in den zweiten Gang zu schalten, aber der Boxster meistert das problemlos. Mein Mann meint dazu:

Der GT3 hat ein höheres Übersetzungsverhältnis und weniger Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Auch beim Anfahren an leichten Steigungen kann es beim GT3 schnell zum Abwürgen kommen, während der Boxster das locker wegsteckt. Im Stadtverkehr ist die Kupplungsbedienung im Boxster daher deutlich entspannter als im GT3. (Mein Mann sagt allerdings, dass es beim GT3 nur eine Frage der Gewöhnung ist.)

Früher habe ich immer gesagt: „Das Schalten im Boxster ist schwer, die Kupplung fühlt sich an wie ein Workout, und ich habe ständig abgewürgt.“ Jetzt sage ich, es ist einfach eine Frage der Übung.

Fazit

Der Boxster bietet einen angenehmen Fahrkomfort, ist nicht zu hart abgestimmt und lässt sich problemlos im Alltag nutzen. Der Stauraum ist überraschend großzügig, sodass auch ein Wochenendtrip zu zweit kein Problem ist.

Das Highlight des Boxster ist natürlich das offene Fahrgefühl. Selbst im Alltag wird das Fahren zum Erlebnis, wenn man das Verdeck öffnet. An diesem Tag wollte ich das Dach öffnen und fragte meine jüngere Tochter: „Sollen wir das Dach aufmachen?“ – aber sie lehnte strikt ab: „Nein, nein!“, sodass ich es nicht öffnen konnte, haha.

Obwohl der Boxster problemlos alltagstauglich ist, ist es für mich aktuell schade, dass ich oft mit meinen zwei Kindern unterwegs bin und daher kaum Gelegenheit habe, den zweisitzigen Roadster zu fahren.

Da denkt man dann schon mal: „Ein Carrera Cabriolet für vier Personen mit offenem Dach wäre echt toll… aber leider gibt es das nicht mehr mit Schaltgetriebe.“ So schweifen meine Gedanken manchmal ab.