GLB200d 4MATIC

Vor Kurzem hat ein Freund den GLB200d 4MATIC gekauft, und ich durfte eine Probefahrt machen.

Tatsächlich hatte ich zuvor schon einmal den GLA200d 4MATIC meines Bruders getestet. Damals war ich beeindruckt von der Motor- und Karosseriesteifigkeit sowie der Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Das Handling war sehr sportlich, jedoch wirkte die Hinterachsfederung bei niedrigen Stadtgeschwindigkeiten etwas zu springerig und unruhig.

Hier der GLA meines Bruders

Daher hatte ich keine allzu großen Erwartungen an den Fahrkomfort des GLB, doch möchte ich hier meine Eindrücke schildern.

Design und Innenraum

Der erste Eindruck ist, dass das Fahrzeug recht kompakt wirkt, besonders wenn man es von vorne betrachtet. Das liegt wohl auch an der Höhe. Beim GLA fiel mir das nicht so stark auf, beim GLB jedoch schon.

Insgesamt präsentiert sich das Fahrzeug mit einem sehr kantigen Design, das bei modernen Autos eher selten ist.

Inspiriert vom G-Klasse-Modell, vermittelt der GLB den Eindruck eines modernen, kleineren Mini-G-Klasse.

Beim Einsteigen fällt auf, dass es sehr einfach ist, hinein- und herauszukommen (abhängig von der Körpergröße). Im Vergleich zu Full-Size-SUVs, bei denen man oft wie eine Treppe hinaufsteigen muss, lässt sich der Fahrersitz im GLB relativ leicht erreichen.

Auch beim Aussteigen ist es angenehm, da man nicht übermäßig die Beine strecken muss. Anders als bei Limousinen oder Coupés, bei denen man aus einer niedrigen Position aufstehen muss, ist die Sitzhöhe ideal für ein sanftes Aussteigen.

Sitze aus Leder-DINAMICA

Der Innenraum zeigt deutlich die Handschrift von Mercedes: Hier geht es nicht nur um Luxus oder Materialqualität, sondern um ein ansprechendes Design. Trotz der vorherrschenden schwarzen Farbgebung wirkt das Interieur sehr edel und keineswegs billig. Jeder Fahrgast wird sofort den Eindruck eines hochwertigen Fahrzeugs gewinnen.

Der getestete GLB200d 4MATIC ist ein Modelljahr MP202202. Ausgestattet ist er mit dem AMG-Line-Paket und einem Panorama-Schiebedach.

Die Sitze sind mit dem AMG-Line-Paket in der Variante „Leder DINAMICA“ bezogen. Die roten Ziernähte erinnern an das sportliche Ambiente des Porsche GTS-Interieurpakets und verleihen dem Innenraum eine dynamische Note.

Das Modell MP202202 verfügt über keine elektrischen Sitze

Leider ist beim MP202202-Modell aufgrund des Halbleitermangels auf elektrische Sitzverstellung verzichtet worden. Auch kabelloses Laden und die Anzahl der USB-Anschlüsse in der zweiten Sitzreihe wurden reduziert. Dennoch bleibt das Gesamtbild in Sachen Luxus, Ambiente und Antrieb unverändert hochwertig.

Die Rücksitze bieten einen sehr guten Sitzkomfort mit flacher Sitzfläche, die überraschend gut Rücken und Lenden stützt – ein Zeichen für die langjährige Erfahrung europäischer Hersteller im Bereich Sitzkomfort. Der Fußraum ist bei nach hinten geschobener Sitzposition großzügig bemessen.

Allerdings könnte es für drei Erwachsene auf der zweiten Sitzreihe etwas eng werden. Wer mehr Platz benötigt, sollte ein größeres SUV-Modell in Betracht ziehen.

Fußraum in der zweiten Sitzreihe des GLB200d 4MATIC

Dritte Sitzreihe im GLB200d 4MATIC

Die dritte Sitzreihe überrascht mit der Einschätzung, dass sie tatsächlich nutzbar ist. Zwar ist es eng, doch für Fahrten bis etwa 30 Minuten durchaus zumutbar. Im Vergleich zum Fond des Porsche 911 ist sie sogar deutlich komfortabler.

Zudem sind ISO-FIX-Halterungen für Kindersitze vorhanden. Die etwas dunkle und geschützte Atmosphäre dort könnte gerade für kleine Kinder ein angenehmer Rückzugsort sein.

Eindruck vom Dieselmotor

Persönlich bin ich kein großer Fan von Dieselmotoren, weshalb ich mit einer gewissen Voreingenommenheit an den 200d herangegangen bin.

Doch mein Fazit lautet: Von allen Dieselmotoren, die ich bisher gefahren bin, ist dieser der unauffälligste.

Beim Starten erwacht der Motor leise zum Leben. Als Diesel sind leichte Vibrationen am Lenkrad und der Karosserie im Leerlauf spürbar. Diese sind jedoch nicht mit den groben Vibrationen älterer, balancerloser 4-Zylinder-Benziner vergleichbar, sondern sehr fein und mit stabiler Frequenz – sodass sie im Alltag kaum auffallen.

Während der Fahrt konzentriert man sich auf das Fahren, und auch beim Anhalten fällt nichts Negatives auf.

Besonders hervorzuheben ist die harmonische Zusammenarbeit des 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes mit dem Motor. Der Motor liefert 320 Nm Drehmoment bereits ab 1400 U/min, und das Getriebe setzt dieses kraftvoll und effizient um.

Natürlich ist ein herkömmliches Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler beim Anfahren sanfter und bietet ein weicheres Beschleunigungsgefühl. Dennoch gefällt mir die präzise und direkte Schaltcharakteristik des Doppelkupplungsgetriebes sehr gut.

Die Beschleunigung ist ausreichend kraftvoll. Von 0 auf 100 km/h benötigt der GLB200d 4MATIC zwar 9,3 Sekunden, was nicht besonders schnell ist, doch das sofort verfügbare Drehmoment vermittelt ein deutlich sportlicheres Gefühl.

Selbst ich, der an die Beschleunigung eines Porsche gewöhnt ist, empfinde das als mehr als ausreichend – für die meisten Fahrer wird das locker genügen.

Den zweiten Teil dieses Berichts finden Sie hier.